关于汽车机油用于摩托车，个人的一点分析。

wanggang05

如果可以用于摩托车，那机油厂家何必多此一举多印刷包装，简单点通用多好。


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kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:02
柴机油粘度大？这点我不敢苟同。难道柴机油的SAE和汽机油的SAE用的不是同一个标准？

安索的摩油都有柴 ...

关于柴油机粘度，我指的是柴油机油普遍都是10w、15w的，显然低温启动性不会好。尤其在很冷的地方。

铁碗卤素10W

kaishiba 发表于 2019-7-5 10:39
关于柴油机粘度，我指的是柴油机油普遍都是10w、15w的，显然低温启动性不会好。尤其在很冷的地方。

摩油不是普遍也是10W.  的吗？北方地区？可以用0W的汽机油啊，0W的摩油毕竟少而贵。

摩托迷7236870

wanggang05 发表于 2019-07-05 10:15
如果可以用于摩托车，那机油厂家何必多此一举多印刷包装，简单点通用多好。

以前确实是通用的。同样里程用车成本，以前的机油费相比汽油费便宜很多。现在，好的摩托车机油150块一升，卖机油的会叮嘱3千一换，算一下用车成本吧，是不是很恐怖。


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kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:15
另外第4点高转速必然带来高温，我不敢苟同。理论我不讲，升功率，升扭矩我不谈。我只说我实测的150曲轴油温 ...

从你提供的油温、hths、闪点，来看，似乎摩托机油标准日本制定者，并没有认为摩托发动机机油使用环境温度高于汽车汽油机油。

但是我们抛开专家的理论，实际生活中，我们会发现，摩擦加剧，温度就上升。比如搓手。比如钻木取火。

但是，仅从hths高温剪切来看，似乎汽车机油是完全满足摩托使用的。

但是，大排量摩托也是这个hths2.9的要求吗？

再者，一个标准出台，困难从从，摩托车高转速是毋庸置疑的，这个高转速是否有不在jaso标准范围内的需要照顾的要求？而并没有明确写在jaso标准内？毕竟那是很多年前的标准了。

kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:15
另外第4点高转速必然带来高温，我不敢苟同。理论我不讲，升功率，升扭矩我不谈。我只说我实测的150曲轴油温 ...

汽车的降温措施齐全，一是大量防冻液循环，二是电子风扇随时伺候。油温的状态，并不能反映发动机内部尚未散热的状态下的温度。
而小排量摩托车缺乏这些散热措施，是否表明发动机内部活塞周围温度仍然很高？而凸轮轴由于转速温度也比较高？即使不如涡轮，但也要累死涡轮那样缩短机油使用周期？

kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:44
楼主第5点，由于转速高，摩托发动机内部温度肯定高于汽车发动机。不敢苟同。因为升功率，升扭矩数据不支持 ...

看来hths，主要是对付压力比较大的摩擦。但是高转速的提速升高阻力，显然也会增加机件接触压力的。

铁碗卤素10W

kaishiba 发表于 2019-7-5 10:47
从你提供的油温、hths、闪点，来看，似乎摩托机油标准日本制定者，并没有认为摩托发动机机油使用环境温度 ...

大排HTHS够不够，先看粘度啊，40粘度很多机油现在HTHS普遍3.5了。原车要求40粘度的，没必要去用30粘度啊。      反正HTHS 2.9是摩油标准JASO里说的，又不是我编的。

kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:35
楼主第4点  认为摩油，汽机油闪点要求差不多。我同意楼主这一观点。但我举一个案例大家参考下，同为德版壳 ...

从你提供的闪点来看，摩油都超过了230，而汽车机油里面，闪点在205、220、230的都有。说明摩托车的环境温度还是比汽车高一些。

铁碗卤素10W

kaishiba 发表于 2019-7-5 10:52
汽车的降温措施齐全，一是大量防冻液循环，二是电子风扇随时伺候。油温的状态，并不能反映发动机内部尚未 ...

大排摩托的降温措施难道不齐全？都是水冷。1000CC摩托机油量3---4L。。我1500CC汽车机油量也才3L。

kaishiba

怡悦有加LL 发表于 2019-7-5 06:43
用了十几年的汽机油了！

实践强于理论。

请说明你十几年使用汽车机油的摩托车型参数、汽车机油参数。最好能提供摩托换件或维修的经历。

如果你的资料很详细，并且真实可靠，将会给摩托使用汽车机油提供有力的证据。

mhq1982

留个位置，学习学习。我的车子是JH150――8，汽机油用过嘉实多金嘉护，银嘉护，龙蟠，AAA（韩泰出的）等，还用过摩托车机油，嘉实多超霸，超级奔程，威爽，长城，龙蟠，壳牌爱德王子等。朋友的豪爵银豹一直用摩托车机油，离合器打滑比我这个用汽机油的早了一年貌似，公里数不详。他骑的银豹比我跑的路程少的多，公里数当然也就更少。对于那些说使用汽机油的离合器打滑，使用摩托车机油离合器不打滑是怎么得出的定论？自己亲自实验过？？？骑到一定的公里数离合器正常磨损，哪有不打滑的。不过时间有长有短，公里数有多有少罢了。只要经常按要求保养就木问题。


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kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:45
第5点   摩托发动机内部如果温度高，怎么连油温表都不用配？反而是日常低转速的涡轮增压轿车，必须有油温表 ...

至于摩托车不配油温表，个人认为是摩托车空间利用地方太小、成本造成。
关于摩油参照api，而且没有搞出自己的一个标准。个人认为2者差别只在高温、转速、还有摩擦片的摩擦需求，其他项只是数值的高低而已。没有必要制定新的标准。
比如柴机油不能通用于汽机油，但也参照这个api。

铁碗卤素10W

kaishiba 发表于 2019-7-5 11:02
从你提供的闪点来看，摩油都超过了230，而汽车机油里面，闪点在205、220、230的都有。说明摩托车的环境温 ...

我只提供了壳牌U能量一个摩油的闪点，你是怎么得出摩油闪点都在230以上的结论的？强行以偏概全吗？

kaishiba

mhq1982 发表于 2019-7-5 11:06
留个位置，学习学习。我的车子是JH150――8，汽机油用过嘉实多金嘉护，银嘉护，龙蟠，AAA（韩泰出的）等， ...

实践强于理论。

请说明你十几年使用汽车机油的摩托车型参数、汽车机油参数。最好能提供摩托换件或维修的经历。

如果你的资料很详细，并且真实可靠，将会给摩托使用汽车机油提供有力的证据。

kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:53
第5点 汽机油用在摩托上使用寿命大大缩短。（是油的寿命缩短，还是发动机的寿命缩短？）据我所知汽机油日常 ...

关于这个机油寿命问题。就我查到的多款全合成专用摩托机油，厂家标示寿命为3000-4000公里，半年，而全合成汽车机油，一般是1年或者1万公里。

铁碗卤素10W

kaishiba 发表于 2019-7-5 11:02
从你提供的闪点来看，摩油都超过了230，而汽车机油里面，闪点在205、220、230的都有。说明摩托车的环境温 ...

你怎么不解读成汽机油矿物油（德版HX6）半合成（HX7）闪点都秒杀摩油U能量呢！

kaishiba

铁碗卤素10W 发表于 2019-7-5 06:56
第6点  柴机油不能用于汽油机，据说可以用在摩托上。  我就不说壳牌T6  T4和摩油认证简直没区别。我就说安 ...

柴机油是可以用在摩托车上的，虽然很有些冒险。

但我查询到的一些大腕，至少有2个认为柴油机油强于汽油机油，更适合摩托车。

个人的原因，是鉴于柴油机油都是10w以上，低温启动很差。所以弃用。