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我觉得楼上几位说的都没错。我个人现在是喜欢125-250这个区间的排量。一个是普通跑足矣，短距离跑如果公路好，拉个高速确实心潮澎湃，但长途跑，特别是连续数日的那种长途，不太可能持续高速巡航。如果不是赶路而是旅行，125-250之间的排量跑个低速其实很舒服，安全又能看风景，特别棒。如果真是要赶路，直接飞机好了，睡一觉就到。
另外125的油耗实在是喜人，当然一些车况很好的进口车型即便排量大点油耗也不很高，但随便一台125都能做到低油耗，我有三台125，曾经试过跑长途，一箱油能跑600公里，当然安全起见不可能跑干再加油，但有这个续航垫底，心里踏实多了，毕竟很多地方的油站大散油想装瓶携带是很困难的。
还有就是大多数125车型配件好找，维修方便。普通125车配件通用性很强，基本就跟普桑似的，是个维修店就有配件就会修，甚至多数车友都能自己排除故障，对机油、汽油要求也不高，基本上是油就能跑。我出门时见过跑长途偶遇大排车队，修整时候聊天对胃口，大排保养换的的废机油小125接手沉淀半个小时加入自己车子，跑起来嗷嗷叫相当爽。
小排车因为动力问题，跑起来相对温柔，车子损耗也小，见过大排跑长途又是换机油换火花塞换链条之类，125小东西跑一路3000下来基本除了汽油啥都不换。而且即便小车子真坏了，也不心疼，我刚骑摩托时候一老伙计跟我说“你那小125有啥舍不得艹的，换个发动机才几个钱”，真的是，小车综合成本太低了，除了油钱，其它基本可以忽略。
还是经济问题，小车保有量大啊，蹲车管所门口看看，每天上牌的摩托绝大多数都是250以下的。
有退路。这是亲身经历，有次长途我就跟朋友计划好，骑125走，如果确实发现自己坚持不下来，回程直接把摩托卖了坐火车回来，亏不了几个钱，即便托运回来也不怕磕磕碰碰。骑大排的想必没这个魄力吧：）
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楼主: 定军山下老沔县
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发表于 北京市 2019-7-26 11:54
