摩托车论坛

搜索
打印 上一主题 下一主题

好矛盾。SN磷含量0.06---0.08你怎么看?

[复制链接]

状态   [当前离线]

21#
发表于 四川省 2019-1-9 01:20 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-1-9 08:49
我现在所用的车就是传说中的“担缸机”,润滑要求比较苛刻,但它的说明书却没要求机油磷锌含量是多少,而 ...

看磷锌含量,主要是针对湿离摩托用没有MA认证的情况,有参照意义。而且这个习惯目前也好像只是在黑石论坛看到。(因为废油分析或者新油分析就有这个指标。国内很多厂家不需要公布磷锌含量,在机油相应的官方文档里,很多都没有磷含量。(但可以通过车厂认证来估计它磷含量的大致范围))
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

22#
发表于 广东省 2019-1-9 01:25 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2019-01-09 09:20
看磷锌含量,主要是针对湿离摩托用没有MA认证的情况,有参照意义。而且这个习惯目前也好像只是在黑石论坛...

金美0W-40磷含量0.1,接近MA2了吧,但在公升级大排上使用时,做跷头动作时还是会出现离合滑动现像。如果加了摩擦改进剂,磷含量再高也没用


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

23#
发表于 四川省 2019-1-9 13:21 | 只看该作者

机油中的锌含量跟磷含量密切相关成正比的,因为都来自同一种物质ZDDP。
一般来说磷含量要比锌少个100~200PPM
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

24#
发表于 四川省 2019-1-9 13:35 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-1-9 08:49
我现在所用的车就是传说中的“担缸机”,润滑要求比较苛刻,但它的说明书却没要求机油磷锌含量是多少,而 ...

兄弟玩摩托这么久了,怎么感觉你专业度反而比原来下降了呢

看清楚说明书!明确要求要么用所谓专用摩托车机油(所谓正品专用4T油其他成分不敢说有多高,做为抗磨抗极压抗氧化防腐剂多种用途集于一身的ZDDP那厂家是肯定少不了的!最起码都是1000~1200PPM以上了)
要么推荐SE,SF,SG,SH这四种超高ZDDP含量的过时老规格油~
看下图你就知道,磷含量应该有多少了~

API各级机油磷含量.jpg (68.39 KB, 下载次数: 44)

API各级机油磷含量.jpg

SG级磷含量.JPG (114.46 KB, 下载次数: 43)

SG级磷含量.JPG
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

25#
发表于 四川省 2019-1-9 13:53 | 只看该作者
yifeng0898 发表于 2019-1-9 07:59
蓝壳是半合成,不是全合成。普通的摩托车发动机精度差,用矿物油密封性更好,所以产生了声音小,润滑好, ...

长久也一样,国产风冷低排量单缸摩托那精度不是一般的大,用了分子更细的所谓“全合成”反而毁机更厉害。
烧机油、缸压不足导致动力下降而狂拧大油门、油气下窜致曲轴箱稀释机油并加大油耗、机油油膜薄(特别是美孚)导致运转噪音过大等等,不一而足。
只要不是涡轮增压或者变态高压缩比,普通自吸车,用矿物油和“全合成”,区别真心不那么大~
而且所谓“全合成”还有个严重的缺点,如果其中还有那么一点四类PAO或五类酯的话,对国产油封橡胶件都有收缩或溶胀的暗伤,这个也是很多摩托渗漏不止的难言之隐~矿物油恰恰又是油封最好的朋友,护理油封保持弹性,矿物油最佳效果没商量~
所以国产风冷小排老老实实用正品矿物油是正经,正好名正言顺的省了“全合成”这个不必要的花销,我在CB750上试用,感觉动力效果比原来用的“全合成”还好~

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

26#
发表于 广东省 2019-1-9 14:09 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2019-01-09 21:35
兄弟玩摩托这么久了,怎么感觉你专业度反而比原来下降了呢

看清楚说明书!明确要求...

ZDDP在使用过程中,含量是逐渐下降的,可以作为极压剂的它,也可以说影响着机油的寿命。在摩擦改进剂的协同作用下,极压剂的消耗是可以减缓的,并且,sm,sn对磷锌含量并非强制性。对比下你可以发现,多数是加了摩擦改进剂的节能机油的磷锌含量较低而已,极压剂与摩擦改进剂协同作用,不至于让这种磷锌含量低的机油过早衰竭,只是摩擦改进剂不适合湿式离合。你可以到美孚官网看看,SN级的金美,磷含量却高达0.1。

我还是当初那句,ZDDP含量,好比油箱里的燃油,量再多,也改变不了发动机的动力,改变的只是续航里程而且,ZDDP含量高,无非是可以让你有更高的换油里程


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

27#
发表于 四川省 2019-1-9 15:04 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-1-9 22:09
ZDDP在使用过程中,含量是逐渐下降的,可以作为极压剂的它,也可以说影响着机油的寿命。在摩擦改进剂的协 ...

你在二楼说的原话“磷含量对摩托车又没影响”,现在你又说ZDDP影响着机油的寿命,貌似很有点前言不搭后语自相矛盾~你所说摩擦改进剂是指高级别机油里面的钼或者硼一类添加成分吧?单以钼来说,一个很不幸的消息是,钼也必须靠足够的ZDDP含量才能更加起效,也就是钼层起作用依然还是要靠ZDDP的磷硫成分在金属表面产生微腐蚀化学键什么的,所以从逻辑上说,哪怕钼硼再高,ZDDP含量低下的话,此机油寿命依然不长久,换句话说,磷含量依然是机油寿命和抗磨保护的关键性因素~

有机钼与ZDDP协同.JPG (36.1 KB, 下载次数: 33)

有机钼与ZDDP协同.JPG

钼和ZDDP必须配合因为钼软.JPG (44.85 KB, 下载次数: 37)

钼和ZDDP必须配合因为钼软.JPG
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

28#
发表于 河南省 2019-1-9 15:12 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-01-09 22:09
ZDDP在使用过程中,含量是逐渐下降的,可以作为极压剂的它,也可以说影响着机油的寿命。在摩擦改进剂的...

请教三阳T2需要1.5升的机油,手上有一壶长城捷豹王SN级的和半模特壶7100,两者可以混用吗?如果不可以找半壶级别低的长城捷豹王可以吗?


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

29#
发表于 广东省 2019-1-9 15:26 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2019-01-09 23:04
你在二楼说的原话“磷含量对摩托车又没影响”,现在你又说ZDDP影响着机油的寿命,貌似很有点前言不搭后...

口误,我点我认,只是想说磷跟摩擦系数没啥关系


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

30#
发表于 广东省 2019-1-9 15:30 | 只看该作者
雅皮 发表于 2019-01-09 23:12
请教三阳T2需要1.5升的机油,手上有一壶长城捷豹王SN级的和半模特壶7100,两者可以混用吗?如果...

传统的烷基水杨酸
钙(T109)和磺酸钙(T106)复合使用时会出
现沉淀,因为有的机油使用的时烷基水杨酸
钙,有的机油使用的是磺酸钙,所以不同机油
不能混合使用,避免不同清净剂析出沉淀,没
错,尤其在合成基础油中最严重。

但是!这个
说法已经过时了!早在六七十年代就研制出了
改性的烷基水杨酸钙(T109B),完美解决与
磺酸钙不兼容的缺点,而且和磺酸钙复合使用
效果更佳。但是一些廉价机油用的还是低成本
旧型号。

捷豹王也不是最低级那种吧,再则早已淘汰了一类油,最低端的也是二类油了


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

31#
发表于 广东省 2019-1-9 16:00 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2019-01-09 23:04
你在二楼说的原话“磷含量对摩托车又没影响”,现在你又说ZDDP影响着机油的寿命,貌似很有点前言不搭后...

添加剂比例如何调配,交给机油厂商吧,难道他们会砸自己招版?发动机磨损,主要还是在边界润滑,完全靠添加剂支撑。只是如果不是w-20这种超低粘度,抗磨问题都不大。现在我只知道能用w-20这种低粘度机油的发动机,关键润滑部位有特殊涂层。四轮发动机的凸轮、曲轴等关键部位也同样是面与面接触,这些部位装轴承的发动机,我还没见过。

机油在摩托中衰竭较快的原因,或许是因为转速高,关键润滑部位消耗更多的添加剂。而且是缸数越少,磨损越严重。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

32#
发表于 四川省 2019-1-9 16:14 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-1-10 00:00
添加剂比例如何调配,交给机油厂商吧,难道他们会砸自己招版?发动机磨损,主要还是在边界润滑,完全靠添 ...

哈哈哈那你还敢在摩托上用20级的油?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

33#
发表于 广东省 2019-1-9 23:08 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2019-01-10 00:14
哈哈哈那你还敢在摩托上用20级的油?

没有达到一定温度前,这倒没事,市区跑跑上下班可以


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

34#
发表于 北京市 2019-1-10 00:46 | 只看该作者
你们现在聊机油很像当年聊弹簧,互相喷各种表格数据,各种激动,等这个话题冷却了,最后还是想用什么就用什么,没有一点实在意义。


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

35#
发表于 广东省 2019-1-10 01:36 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-1-10 07:08
没有达到一定温度前,这倒没事,市区跑跑上下班可以

   不暴力驾驶没多大问题。主要是怕连续爬十来公里多弯急弯的陡坡。一般路况经过几个来回300公里的长途测试,状态良好。现在这锅美孚EP5W-20现在也跑了2000公里了,暂时还没出现衰减的现象。放年假后可能会骑车回湖南,单程800公里,有很多路段都是连续爬山,路陡且弯多又急,看看EP的表现如何,但是会带上一瓶5W-30的备用,一但感觉不对,马上换掉。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

36#
发表于 广东省 2019-1-10 04:27 | 只看该作者
mengfei163 发表于 2019-01-10 09:36
不暴力驾驶没多大问题。主要是怕连续爬十来公里多弯急弯的陡坡。一般路况经过几个来回300公里的长途测试...

800公里,得跑两天吧


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

37#
发表于 广东省 2019-1-10 06:39 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2019-1-10 12:27
800公里,得跑两天吧

是的,要两天。不然会很累。一味追求速度的话,不但增加了不安全因素,还失去了摩旅的意义。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

38#
发表于 福建省 2019-1-10 14:12 | 只看该作者
反正我用全球购hx7离合不打滑(测试打滑只要5档加油门看转数升高的快不快,慢不打滑,快就打滑)


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

39#
发表于 四川省 2019-1-10 15:22 来自手机 | 只看该作者
qidaosi 发表于 2019-1-10 22:12
反正我用全球购hx7离合不打滑(测试打滑只要5档加油门看转数升高的快不快,慢不打滑,快就打滑)



转速升高快,速度同步升高,那是提速快的表现
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

40#
发表于 福建省 2019-1-10 21:22 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2019-01-10 23:22
转速升高快,速度同步升高,那是提速快的表现

五档提速能快到哪里去,骑行过程四五档上坡最能看出离合打滑问题


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2025-12-11 00:48

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表