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楼主: 姬绵宇
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谁讲解一下排量与极速的关系?

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21#
发表于 上海市 2018-11-14 14:41 来自手机 | 只看该作者
新天星110弯梁,今天下桥表显60,gps51,感觉前轮有点飘了
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22#
发表于 广东省 2018-11-14 15:16 来自手机 | 只看该作者
辛苦楼主打了这么多字,一看就是老司机
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23#
发表于 山东省 2018-11-14 23:51 | 只看该作者
极速跟功率成正比,跟排量关系并不大,跟风阻关系确实挺大!每年跑bonneville的许多改装车,就是换个全封闭整流罩,平时跑200的可以跑到300,跑300的能跑到400~
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24#
发表于 山东省 2018-11-15 01:09 | 只看该作者
除了动力储备,就是风阻了。同一个车子同一个人骑,直立和俯身极速都有区别的。所以趴赛要搞很多大包围导流罩,为的就是最大化降低风阻,追求极速
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25#
发表于 广东省 2018-11-15 01:16 来自手机 | 只看该作者
开个uu还压弯~~~真把公路变赛道了你
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26#
发表于 浙江省 2018-11-15 07:15 | 只看该作者
姬绵宇 发表于 2018-11-14 19:32
对呀,我也是这样的疑问,相对来说400CC的车极速就很好了。排量在400以上再提升明显极速提升的就变慢了。 ...

正如我上面说的。
1000cc的:除非有重大改变,比如迎风面积比150小7倍,重量比150减少7倍,热效率比150高7倍,传动效率比150高7倍,转速比150高7倍等等,否则速度也不会比150高7倍的。
假设150极速是100km/h,高7倍也就是700km/h,而实际一般只能到270km/h(街车)。即实际只能达到理论的38.6%。

400cc的:除非有重大改变,比如迎风面积比150小3倍,重量比150减少3倍,热效率比150高3倍,传动效率比150高3倍,转速比150高3倍等等,否则速度也不会比150高3倍的。

假设150极速是100km/h,高3倍也就是300km/h,而实际一般只能到150km/h(街车)。即实际只能达到理论的50%。



300cc的:除非有重大改变,比如迎风面积比150小2倍,重量比150减少2倍,热效率比150高2倍,传动效率比150高2倍,转速比150高2倍等等,否则速度也不会比150高2倍的。
假设150极速是100km/h,高2倍也就是200km/h,而实际一般只能到140km/h(街车)。即实际只能达到理论的70%。


如上所述,排量越接近150的,要他相对150所需要克服的比如迎风面积,重量,热效率,传动效率等的要求越低。
换句话说,排量越大,其他数据拉了后退,排量它也很无奈啊!实在是没办法啊!
下面我是随便抽了几个点来做个图。可能方便理解一点吧。



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27#
发表于 北京市 2018-11-15 09:15 | 只看该作者
嗯,我想应该也跟机械结构有关系,比如gsx250的数据:
轮毂直径17英寸,后轮胎宽度0.14米,扁平比0.7,如果行驶起来轮胎下沉2%,那么轮胎转一圈车走1.96米。
发动机转速限制在10500转/分钟
发动机到变速箱的速比:3.238095
变速箱到后轮齿盘速比:3.285714
一挡速比:2.41667,当发动机转速到10500,车速应该是48km/h
二挡速比:1.52941,当发动机转速到10500,车速应该是76km/h
三挡速比:1.18182,当发动机转速到10500,车速应该是98km/h
四挡速比:1.04348,当发动机转速到10500,车速应该是111km/h
五挡速比:0.90909,当发动机转速到10500,车速应该是128km/h
六挡速比:0.80769,当发动机转速到10500,车速应该是144km/h
再想快,不好意思,断油了……


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28#
发表于 山东省 2018-11-15 09:22 | 只看该作者
我们车子的阻力是与速度的三次方成正比的,举个例子,你跑100公里每小时和300公里每小时阻力是27倍的关系,而车子的阻力和最大功率成正比关系。
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29#
发表于 广东省 2018-11-15 10:12 | 只看该作者
a3deax 发表于 2018-11-14 19:01
得看谁家的250,本田CBR250双R,YZF R25都可以做到。泰国弯梁150都可以跑到150.

泰国的150是改2冲还是4冲的?能上150
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30#
发表于 江西省 2018-11-15 12:28 | 只看该作者
跨骑125我试过压弯,稍微压重点,后轮就会滑,挺吓人的,后来基本不去尝试了,怕摔。
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31#
发表于 广东省 2018-11-15 15:19 | 只看该作者
空气阻力是最大原因


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32#
 楼主| 发表于 河北省 2018-11-21 03:58 | 只看该作者
kolecenter 发表于 2018-11-15 17:15
嗯,我想应该也跟机械结构有关系,比如gsx250的数据:
轮毂直径17英寸,后轮胎宽度0.14米,扁平比0.7,如果 ...

GSX 250R这款车是限速140km还是发动机极限就到140km?网上都说这款车是小马拉大车。我有点不懂
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33#
发表于 山东省 2018-11-21 06:51 | 只看该作者
uu。。。。压弯?


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34#
发表于 四川省 2018-11-21 07:45 | 只看该作者
茂茂529157 发表于 2018-11-15 18:12
泰国的150是改2冲还是4冲的?能上150

泰国雅马哈(不是卧缸也不是立式,45度发动机所以称人妖)人妖弯梁水冷135电喷4气门,高压缩比发动机烧97号汽油,国际六档极限转数11000转以上每小时160公里以上。在泰国骑这个车高速秒很多便宜点的小车!前几年重庆摩博会一架原装展品厂家包上牌才9800(泰国原价折合13800人民币,自己跟本上不了牌),在国内提速极速250以下没对手!国产钱江那个150弯梁表面配置比它还牛逼,可是质量是垃圾。


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35#
发表于 北京市 2018-11-21 09:48 | 只看该作者
姬绵宇 发表于 2018-11-21 11:58
GSX 250R这款车是限速140km还是发动机极限就到140km?网上都说这款车是小马拉大车。我有...

发动机转速限制在10500转,再高就断油了,据说是国内法规规定的。


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36#
发表于 江苏省 2018-11-21 10:06 来自手机 | 只看该作者
最近很多铃木车友背上uu这个踏板车,排量翻一倍极速翻一倍,排量翻一倍扭矩翻一倍,排量翻一倍功率翻一倍
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37#
发表于 江苏省 2018-11-21 10:10 来自手机 | 只看该作者
趁脑袋壳子有裂缝赶紧灌点水进去,不然楼主发现后封闭缺口就没有机会洗他的脑子了
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38#
发表于 江苏省 2018-11-21 10:14 来自手机 | 只看该作者
絮絮叨叨的,写了这么多,就像唐僧一样
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39#
发表于 浙江省 2018-11-21 14:20 | 只看该作者
简单说就是排量大不一定极速高,排量小不一定极速低。排量大直接表现是劲大提速快~~~~~
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40#
 楼主| 发表于 河北省 2018-11-21 17:05 | 只看该作者
kolecenter 发表于 2018-11-21 17:48
发动机转速限制在10500转,再高就断油了,据说是国内法规规定的。

这个意思是发动机转速可以刷ECU提高?转速可以提高到12000或者13000吗?那样极速能达到160Km吗?


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