中能机车100%全资收购意大利摩托车品牌 Moto Morini（莫 ...

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2018年11月5日，中午在意大利米兰，中能机车100%全资收购意大利摩托车品牌 Moto Morini（莫里尼） 新闻发布会，中能机车各高层领导到场，意大利莫里尼公司到场祝贺，我们也祝贺他们成功合作！祝未来中能和 Moto Morini 都更上一层楼。

摩托莫里尼 1937 年在意大利的博洛尼亚成立，最初的名字是 MM，这个名称来自两位合伙人莫里尼（Alfonso Morini）、马泽蒂（Mario Mazzetti）的名字开头字母。早期他们最为享负盛名的车型，是在 1970 年发布的、搭载一副风冷 V 型 72 度两汽缸发动机的 3 1/2（344 cc，运动版的最大动力输出 40 匹）、500（最大动力输出 42 匹）高性能车型。而作为当地的小型制造商，与诸如摩托固斯、吉列那、德比等很多的意大利品牌命运一样，莫里尼在 1987 年曾被卡吉瓦并购，其后又被转手至专门玩金融的德州太平洋（Texas Pacific Group），千禧年前后一度出现复苏的苗头、重新推出了多个新产品，但始终无法摆脱困境，2010 的前后一度进入清算程序，获得重组后又于 2012 年重新出现在市场上。

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motomorini（莫里尼） 主打型号 Milano

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手工打造的限量款，据说全年产量才几十台

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冲破城市的野性 2017 MOTO MORINI SCRAMBLER 1200
moto-one 作者：FREEMAN

位于地中海，地图上逞靴状的意大利，除了最为大众认识是她的造鞋业外，蕃茄肉酱意粉亦是着名地道美食，汽车业自然少不了法拉利与林宝坚尼等知名版跑车，而我们最关心的当然是多个着名的电单车品牌。可是，大伙儿长期忽略了另一名牌 - MOTO MORINI，拥有研制、生产电单车技术已历80载，基地设于意大利其中一个着名发达城市 - Bologha波隆那。100% Made in Italy纯意大利制造是此家电单车厂长久的坚持，除了不希望技术外泄，照顾本地工人生，更存在质量的保证。如此坚持，其带来的负面影响自然是成本上涨，厂方当然认为是值得才有今天的坚持，且细看今天向大家介绍她的SCRAMBLER 1200吧﹗

SCRAMBLER潮流

SCRAMBLER风始于1910年，比Cafe Racer更源远流长，近年报道的继英国Triumph 865c.c.并列2汽缸 Scrambler、意大利Ducati 399c.c与803c.c.同是V2引擎的 Scrambler后。本回正是Moto Morini Scrambler 1200，沿用意大利主流设计 - V2引擎，有Scrambler爬行者与冲峰陷阵之意。爬行指可以走出城市以外的旷野，而后者指持有相当的马力与速度，此型车子共通点莫过于采用野菠轮胎配钢线轮圈与高置式死气喉，即带有非一般的街车与越野车味于一身的混合体。这里说的越野，当然并非指可以飞跃高台的性质，试问乾重约200kg的车子，要求她作出如此动作，未免太过份﹗



今天的Scrambler属于厂方的第2代产品，1187c.c.水冷式4冲程V2 DOHC引擎，高拉力钢管编织型悬吊式车架，引擎亦充当车架的一部份乃意大利车子流行设计。且看那台引擎外观，几近完全方形，算是相当个性化设计，电子燃油喷注系统已成为代车子的必然配置。根据当地的天气特性，以软件程式调校风/油比与精确的点火时间。107mm x 66mm大缸径与相对略短的活塞行程设计，得见此车较为注重马力的输出，配合12.2:1的高压缩比，令她挤117ps/8,500rpm与10.7kg-m/7,000rpm的扭力峰值，加上6前速波箱，可以想像她的高速巡航与爆发力量。


备有155mm行程的Mazocchi 50mm口径倒立前叉，配合165mm行程的单筒Paioli氮气辅助尾避震，头与尾避震行程明显比一段街车略长，明显为照顾野外行车的需要。830mm座鞍高度恰可，头与尾钢线轮圈属无内胆式原子胎设计，若用家偏重野外使用，可以加装内胆以较为低的胎压行走。一般原子胎若胎压过低会出现漏气情况，更值一提的是原厂已配上Excel轮圈，如此着名品牌，用家一致好评，省却日后优化费用。


造型独特的铝合金尾担算是此车的特有标识，Brembo 4活塞对向卡钳配刹车钢喉与同厂手泵，已封投之借口，更有一对298mm钻孔刹车头碟作把，配合同厂255mm钻孔刹车尾碟、刹车钢喉、Brembo 2活塞上置式单向卡钳，通常野外游走之车子都采用如此设计。主要目的在减少泥尘落入卡钳内，防碍活塞的工作，更可避免卡钳被沙石等撞击，同时俱备较直接的刹车反应。

APTC油压式极力子提供轻柔的运作反压，厂方称此装置有帮减轻用家50%的抓力，对于1.2公升车子的巨大马力，配用强而有力的极力子弹簧是必 需的，否则容易出现打滑现象，APTC极力子正有用武之地，而滑动式极力子亦是大马力车子的必然配备，提高车子安全性与操控性，除了行针式速表，方形多功能液晶体显示咪表在入晶片车匙后显现厂方标志与自我检测车子各部，全新低温整流器具有更长的使用寿命.......

总结

以1.2公升级别着眼，198kg乾重亦不为过，每年转新款并非厂方的宣传手法，正如珠宝级手表般，而100% Made in Italy正是厂方一贯宗旨，永不假手于人，纯意大利风味正是此话﹗

qq2037893384

中能摩托？真没听过。

湘C子弟

合资或者收购才能出头，不过，也是对于比较熟悉的品牌才行。

对丑女过敏

别忘了贝纳利也是意大利品牌，到了钱江手里成什么样了？

liuchao198448

中能摩托生产过什么车？

机友小白

liuchao198448 发表于 2018-11-06 08:04
中能摩托生产过什么车？

中能巧格，中能迅鹰了等各种仿的踏板车。


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图谋不轨

中能听说过，马大哈版的踏板出了不少，莫里尼没听说过，只听说过墨索里尼，孤陋寡闻了前两年ADV大行其道，现在复古遍地开花哦

酒一杯

在本地，竞争不过日系车，没办法，联姻吧{:1_92:}

酒一杯

图谋不轨 发表于 2018-11-6 13:22
中能听说过，马大哈版的踏板出了不少，莫里尼没听说过，只听说过墨索里尼，孤陋寡闻了前两年ADV大 ...

墨索里尼的简称{:1_87:}

大如花

仔细一看，上半截仿佛是贝纳利，下半身包括排气像凯旋攀爬，中间的发动机有杜卡迪的神韵。整车集众家之长，给人一种暴利美学的力量感。复古元素更凸现机械美学，勾起心底怀旧的情怀。

竹溪绿茶

怕是水土不服哦！


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三太子小白

先顶，然后慢慢看


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laub

我闭着眼睛用脚后跟猜测：不管怎么合资联姻或者怎么杂交吧，只要在国内生产和销售，那么最终的质量不会超过钱江，更不超过春风，也就更更不会超过3个日系合资了。

现在国内的上市在卖的摩托车，不是看它合资的名字有多花哨，样品车子怎么样，以及摩友内心的小期待，这些都不是重点，关键要看到国内的禁摩政策，13年或者10年报废的法规，以及生产链的低端和消费水平的实际情况。

所以，一定要相信“只要国产，就是拉下粪坑”的现实情况。

然后才是，中能以及那个外国牌子，到底是从哪里拱出来的，这样的问题。

MONIQI

我中自行车的毒了，看到这辐条轮就让我感觉这是辐条是从自行车卸下来的，明知长短粗细各不同，但是就让我感觉他是自行车，跨上就要用脚蹬才走的节奏{:1_95:}{:1_95:}，我买摩托辐条轮的没兴趣，救救我吧！！！！

神经过的国度

啥时候力帆收购兰博基尼？

大司徒

希望早日生产出适合中国滴摩托
不然
就白收购了