125和150动力真的区别大

云雾山人2 · 发表于广东省 2018-9-29 12:58

建雅把YS150缩缸变身成YS125，两者只有轻微的差别

云雾山人2 · 发表于广东省 2018-9-29 13:03

区别大不大，往往在于看厂家肯落多少料……而不是只看排量。差那么几十个ml, 没什么作用的

扫雷班班长 · 发表于辽宁省 2018-9-29 14:00

一点也不大，，，，千万不要为了追求动力，，125换150. 没多大区别。。。要追求动力有区别最低250以上你才会感到有差别！！我就是后悔者，我从弯梁110换到本田150.。感觉提速还不如弯梁，，，气死，，后悔ing！！！！！

liulang_707 · 发表于海南省 2018-9-29 14:57

扫雷班班长发表于 2018-9-29 22:00
一点也不大，，，，千万不要为了追求动力，，125换150. 没多大区别。。。要追求动力有区别最低250以上你 ...

你那110弯梁是什么车，提速有那么猛

铃木-嘉陵 · 发表于福建省 2018-9-29 15:44

liulang_707 发表于 2018-9-29 22:57
你那110弯梁是什么车，提速有那么猛

弯梁卧缸车低扭强，所以提速猛，不过这类车时速50以上就后劲不足了。我以前骑嘉陵JH90和轻骑QM100-9C的时候，在乡村土路上不输GN125，但上了公路，油门到底才能勉强跟上正常行驶的GN125。

红飞机 · 发表于湖北省 2018-9-29 17:07

感觉不到。而且2oo也只比125快一点,而低扭不比125强

liulang_707 · 发表于海南省 2018-9-29 17:37

铃木-嘉陵发表于 2018-9-29 23:44
弯梁卧缸车低扭强，所以提速猛，不过这类车时速50以上就后劲不足了。我以前骑嘉陵JH90和轻骑QM100-9C的时 ...

你那到底是什么车？可以说说吗？至少我骑过新大修威武100，动力比125跨骑差很多，而且那125跨骑功率才6.1，扭矩才8

bbs289 · 发表于北京市 2018-9-29 23:35

150是不是比125差别大，爬坡就清楚了。

bbs289 · 发表于北京市 2018-9-29 23:36

铃木-嘉陵发表于 2018-9-29 23:44
弯梁卧缸车低扭强，所以提速猛，不过这类车时速50以上就后劲不足了。我以前骑嘉陵JH90和轻骑QM100-9C的时 ...

嘉陵125弯梁和本田锋影125低扭都不强，提速也不猛。

我爱本田CG125 · 发表于北京市 2018-9-30 00:10

150和125上坡时的区别还是有点大的

花样年华 · 发表于甘肃省 2018-9-30 00:12

增加的那点点动力基本上被增加的自重消耗的差不多了，感觉不明显，在上坡的时候能感觉到一丢丢。

追逐风的自由 · 发表于四川省 2018-9-30 00:52

新大洲本田125一人骑行，我骑的嘉陵金悍王150还带个人，坡下基本一前一后，爬了一3公里的长坡，125在半坡，我已经在坡的三分之二处了。这个也还跟个人驾驶习惯有关系，有些舍得给油，有些为了更安全。

会死的鬼 · 发表于北京市 2018-9-30 01:32

如果用极限来测试的话150肯定胜出，如果不做极限测试两者没什么区别或区别不大；

时间有泪 · 发表于广东省 2018-9-30 02:02

本田幻影跟那个锋翼差距还是有点大的，锋翼极速一口气只有90 幻影一口气可以上110，爬坡 1挡幻影相当有力锋翼不行1挡都没有力

时间有泪 · 发表于广东省 2018-9-30 02:03

建议有楼主看沙夏的专业经典测试就知道了

时间有泪 · 发表于广东省 2018-9-30 02:05

但欧一的125 跟国三的150区别不是很大哦，貌似差不多甚至超越

afei1359 · 发表于重庆市 2018-9-30 02:15

做个算数题，150-125=25 25/125=0.2 也就是20%

wu1982 · 发表于福建省 2018-9-30 15:01

还是比较大的，特是上坡150的可以少换档，但是现在国3国4的好像差别就没那么大了，我原来是125的后来换了GSR150的进口发动机真的是大很多（发动还是97年进口的呵呵）gsr150的功率10.3好像是

云雾山人 · 发表于广东省 2018-9-30 15:07

跟97年的GSr150比？那是现在的150都比不上的。怎么可以这样比较。

wu1982 · 发表于福建省 2018-9-30 15:14

还是比较大的，特是上坡150的可以少换档，但是现在国3国4的好像差别就没那么大了，我原来是125的后来换了GSR150的进口发动机真的是大很多（发动还是97年进口的呵呵）gsr150的功率10.3好像是