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在澳大利亚的随便一个本田摩托车专营店（估计还不是4s，只是经销商）看了看非洲双缸1000 2018款，原始版17000澳币，加装版（越野胎，加装发动机和骑手保险杠，后货架（只有架子没箱子））19999澳币。只是看看，估计真要买还可以杀价。和上海的价格比起来便宜太多了。上海的非洲双缸据说分为22万和27万两种。按汇率4.95算，一半都不到的价格。
本人在上海开gn125 16年，没出过严重的事故，也算有点经验。在单边脚撑斜支的情况下，想跨上加装版，跨不上去（本人身高174，体重72公斤，体态正常）。即使踮上车，也没法开，停车没有下马石估计就直接倒地上了。老板告诉我原始版座高低5厘米，我试了试，也是高的没法操作。这么好的越野车是没法享受了。要在澳内陆夸州骑车旅游，很多地方轿车和大排量的公路摩托车是没法开的。
然后绕到CB1000R，说是最新型号，标价16999。跨上去，觉得很轻盈，座高正好，感觉比YBR250和骊威250还低。整车没法装任何挂架。侧面和后边都没法装架子和箱子。太不实用了。而且公路胎看着很光滑，这么大排量肯定很危险。不知道CB1000R在国内多少钱。
还有CB650F和CB250F展示，低端货色就没看了。更高端的巡航车没有出样，估计有订单才去本田调货。
澳大利亚的市场体量是很小的，2400多万人，基本没有自有的工业能力。市场全开放，考虑到消费税等，价格说不定比日本本土还便宜。
不过骑车还是很危险的，反正那里除了2个大城市，其他地方永远不会堵车，开车，停车也很方便，舒适，安全，装东西。普通人并不需要摩托车。
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发表于 北京市 2018-9-15 10:12
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