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楼主: 一晚情深
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为什么国际档要把空档放到一二档中间?

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81#
发表于 河北省 2018-7-2 03:06 | 只看该作者
liulang_707 发表于 2018-7-2 05:39
1档才能爬的坡你敢让前后近距离都有车,你胆子挺肥啊

人家说的是刹车后的起步,是起步不是爬坡。你是不是又暴露了。
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82#
发表于 海南省 2018-7-2 17:15 | 只看该作者
liuchao198448 发表于 2018-7-2 11:06
人家说的是刹车后的起步,是起步不是爬坡。你是不是又暴露了。

呵呵,你的内心得有多脆弱才会这么的追着我,哈哈哈
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83#
发表于 海南省 2018-7-2 17:37 | 只看该作者
七大皆空 发表于 2018-7-2 07:37
并不是所有的循环档都有档位保护。循环档与档位保护完全不是一回事。
如果说附加装置的话,国际档变循环 ...

可是现在楼主在说的是有保护的循环档,我们可以不要跑题吗
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84#
发表于 广东省 2018-7-2 22:15 | 只看该作者
看楼主的表达,就知道楼主是个不太会骑车的人,还不熟练,国际档当初是赛车上设计的,因为赛车在比赛中空档的极其危险的,但是在实际使用中,国际档也是好处多多,首先,摩托车的引擎刹车对于汽车更加重要,国际档的好处是避免新手在危急时误操作。
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85#
发表于 北京市 2018-7-2 23:19 来自手机 | 只看该作者
整天乐乐呵呵 发表于 2018-07-01 15:45:56
不好意思 刚才经现实高人指点,我也用我的车测试了,国际档在4挡和5挡之间有一个空挡,比较难挂,...

你的高人脑袋是不是锈掉了?


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86#
发表于 江苏省 2018-7-2 23:40 | 只看该作者
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87#
发表于 河北省 2018-7-3 00:22 | 只看该作者
liulang_707 发表于 2018-7-3 01:15
呵呵,你的内心得有多脆弱才会这么的追着我,哈哈哈

我是在追着你打,你好强大,好抗揍啊。不敢正面回答问题就闭嘴吧,通篇一点内容都没有,只会喷人。你是靠脸皮混论坛的吗?
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88#
发表于 重庆市 2018-7-3 00:54 来自手机 | 只看该作者
新式的循环档,车在行驶中进不了空档,家用非常好的,特别是五档机,国产企业就应该普及新式的循环档
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89#
发表于 广东省 2018-7-3 01:15 | 只看该作者
liuchao198448 发表于 2018-7-2 11:06
人家说的是刹车后的起步,是起步不是爬坡。你是不是又暴露了。

暴露什么???你以为你真了解国际档???你不知道国际档可以反向安装的吗???不知道吧???就是把勾升档,变成向下踩为升档,人家早在设计的时候就已经考虑到了,想改就简单到飞起,把换挡摇臂反向安装就可以,比赛的赛车挂挡都是反向的。就算常规安装,要说起步慢,只是你的技术没有到家而已,你对离合的调教没有调好而已,循环档就基本在低排量低马力车上沿用。
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90#
 楼主| 发表于 北京市 2018-7-3 01:56 来自手机 | 只看该作者
休plus 发表于 2018-7-3 06:15
看楼主的表达,就知道楼主是个不太会骑车的人,还不熟练,国际档当初是赛车上设计的,因为赛车在比赛中空档 ...

循环档的车我是会骑的,摩旅跑了半个广西,一天跑400~500公里都有,300公里家常便饭。高速公路上过30多次了。你只能说我不太会骑国际档的车,这点我承认,要不然我也不会发帖。我骑的循环档行车时根本不会挂空档,就算你踩断挂档杆也不会!而且有档显的紧急退档也不会退到空档,但是国际档,二退一的时候有可能退到空档,再次起步反而比循环档慢
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91#
发表于 湖北省 2018-7-3 02:04 | 只看该作者
以前还有车是半循环呢,那才叫头疼!!!
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92#
发表于 广东省 2018-7-3 02:05 | 只看该作者
因为欧美都是大排,人家直接二档起步,一档日常基本不用。
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93#
发表于 广东省 2018-7-3 02:10 | 只看该作者
马春辉 发表于 2018-7-3 07:40
国际档的好处是避免新手在危急时误操作。老手?国际档当初是赛车上设计的,因为赛车在比赛中空档的极其危 ...

因为都被循环档给宠惯了,真不觉得国际档有什么不适合公路的,是完全没有不适应这个概念,要怪就怪那些人太先入为主。而且循环档,在很多国家已经明令禁止。国际档虽然是第一次出现在赛车上,但是由于国际档先天是优势,无论马力多大都可以完美匹配,也由于设计原因,可以基本避免误操作。国际档唯一的缺点,可以说只是某些车厂的问题,就是空挡不好找,最大的例子就是ktm和杜卡迪,日系基本都是非常的好找。国产也有不好找的,就是没有认真设计好档位的密齿比。那些空挡随便乱挂都挂上的,是没有调整好离合线。
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94#
发表于 广东省 2018-7-3 02:16 | 只看该作者
打死凹凸 发表于 2018-7-1 17:35
我的第一辆车就是国际档,感觉非常方便。换挡迅速不拖泥带水,我一直都是在城市内通勤,没有楼主的不适应。 ...

那些说国际档不好挂的,都是给循环档给宠惯了,也不认真去适应。不管某些国产品牌的国际档很多都非常差,密齿比没有认真设计,换挡摇臂,质量差到爆,淋淋雨水就生涩。
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95#
发表于 重庆市 2018-7-3 02:25 | 只看该作者
liulang_707 发表于 2018-7-2 05:39
1档才能爬的坡你敢让前后近距离都有车,你胆子挺肥啊

1档扭矩大,总有一个时候你心里需要最大的那个扭矩(可能条件宽松点技术上用2挡就可以了,但是还是想用1档),而这种路况是动态出现不能提前知道的,比如你跟着车流到了一个烂路的发卡弯。

跟胆儿肥不肥有什么关系呢?
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96#
发表于 浙江省 2018-7-3 02:46 | 只看该作者
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97#
发表于 河北省 2018-7-3 02:49 | 只看该作者
休plus 发表于 2018-7-3 09:15
暴露什么???你以为你真了解国际档???你不知道国际档可以反向安装的吗???不知道吧???就是把勾 ...

你不知道我表达的是什么,我也不知道你想表达什么。
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98#
发表于 浙江省 2018-7-3 02:52 | 只看该作者
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99#
发表于 河北省 2018-7-3 02:58 | 只看该作者
laub 发表于 2018-7-3 10:25
1档扭矩大,总有一个时候你心里需要最大的那个扭矩(可能条件宽松点技术上用2挡就可以了,但是还是想用1 ...

平路1挡起步都是大多数人的选择,更何况坡上呢。那人是个喷子。
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100#
发表于 河北省 2018-7-3 03:14 | 只看该作者
马春辉 发表于 2018-7-3 10:52
那些说国际档不好挂的,都是给循环档给宠惯了,也不认真去适应。不管某些国产品牌的国际档很多都非常差, ...

我也觉得循环档与国际档各有长处,循环档特别适合市区里路口等红灯。
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