为什么国际档要把空档放到一二档中间？

rabbitshi

英语26个字母太多了，总是记不住，改成13个或者3个是不是会更好

liulang_707

liuchao198448 发表于 2018-7-3 08:22
我是在追着你打，你好强大，好抗揍啊。不敢正面回答问题就闭嘴吧，通篇一点内容都没有，只会喷人。你是靠 ...

呵呵，我从不拿搞笑的内容来滥竽充数，让你不爽真是抱歉了

liuchao198448

liulang_707 发表于 2018-7-4 08:44
呵呵，我从不拿搞笑的内容来滥竽充数，让你不爽真是抱歉了

不搞笑的内容你一点也没有，而且你整场表现都很搞笑。我看到你就想笑。

尾翼稳定脱壳穿甲竹竿

马春辉 发表于 2018-07-01 16:54:38
急刹车时、还有时间连续退档？在这要命的关口：、前后刹的配合、车的平衡、方向的把控。

比如说过铁路口，，或者红绿灯路口发现突然有车撞过来。如果是N-1-2很有可能进空挡。。。换成1-n-2一顿胡乱操作也能挂进1档跑路


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发布于摩托迷Android客户端

一晚情深

liuchao198448 发表于 2018-7-4 13:24
不搞笑的内容你一点也没有，而且你整场表现都很搞笑。我看到你就想笑。

胡乱操作都是新手，第一，循环档有档显不会出错，第二，循环档退到一档比国际档快，国际档可能要多踩一脚，多踩一脚是不是要多花时间？更危险！还有一点，车子完全停止后，是不能连续退档的，往往要挪动车轮才可以退！遇紧急刹停再连续退档这一点站不住脚，只有边走边退

一晚情深

我不觉得国际的优势在哪里了，除了不能进空档。紧急刹车，没机会退档。有机会退档的，循环档一样可以做到，本来五档的，踩4脚100%到一档，国际档有可能是空档，有一定几率的这个问题发生，所以有可能多踩一脚，就浪费了宝贵时间，多一分危险。所以国际档这点豪无优势可言！

死了都要飙

闲鱼购物需谨慎 发表于 2018-6-30 22:02
国际档安全，二档起步，不会慢

不提倡2档起步，2档起步是不好的，特别是大排

一晚情深

说到紧急停车，再遇危险最快避险的只有弃车逃生！一般红绿灯和铁道口慢速通过和停车，熟手的都是提前退档的，停车了基本在一档上，国际档循环档都一样

死了都要飙

沙隆巴斯 发表于 2018-6-30 21:48
我还好，一会就适应了，没骑过其他

国际档是非常经典的机械设计，经过了时间的考验，说国际档空挡不好进的，车停下一般都好进，至于骑行中掌握技巧也能进，但速度是很慢的，因为至少要从2档进，如果用正常力度踩，那么会跳过空挡，等于在骑行中没有空档，这是很好的，循环档无法解决这个问题，如果说循环档设计为骑行中和国际档一样，屏蔽空档，那么就回到上面第一个国际档空挡不好进的问题，这个变成没有空挡更该喷，如果设计为骑行中能够进入空挡，那就避免不了1档误挂空档也是非常危险的，因此，我是国际档的坚实拥趸

一晚情深

别再说什么误操作，那是人为的问题，与车无关！开汽车的经常有人油门当刹车踩，这种事屡见不鲜，那为什么自动档的车不停产？还卖得比手动档的贵？

摩托迷迷茫

循环档好用，踏板车更方便，可以把更多的经历放在驾驶上


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liuchao198448

一晚情深 发表于 2018-7-4 16:26
胡乱操作都是新手，第一，循环档有档显不会出错，第二，循环档退到一档比国际档快，国际档可能要多踩一脚 ...

档显要低头看，占用了眼睛是影响安全的。循环档想从高档经空挡到一档必须停车，这样就慢了好多了，而且操也复杂了，如果停车时按习惯的左脚点地，那就甭提多复杂了。不管是一档一档的退，还是从空挡过去，都不如国际档无脑的猛蹬就好吧。循环档退4次档肯定到1档，但数4次不是占用脑袋了嘛，而国际档蹬到底肯定是一档。国际档在退档的时候是不用眼睛也不用大脑的，这样就能更好的关注路况和掌握刹车力度。其实这事也没必要争，可能我习惯了国际档，就觉得多蹬几下很容易吧。喜欢循环档总能找到循环档好用的理由，而且对于习惯了循环档的人，肯定用循环档更安全。而且循环档经过一个一个的红灯路口时很方便，这是事实。

万能锁匙

习惯了根本不会思考这个问题，最讨厌循环档。一不小心踩到一档人都要飞出去

dushaolin

骑了十几年的国际档，感觉最操蛋的就是脏鞋子。有时候穿着锃光瓦亮的皮鞋真心不想钩档啊