地平线后轮缓冲胶替换

1q5qq

闲来无事换点东西玩玩。




看过我的帖子的应该知道我这个缓冲块是经过修复的，修复流程在以前的帖子里有说明。这里我就不说了。原本500km必换缓冲块的，经过修复后5000km不需要更换，还是非常好的。今天就是闲来无事换个新的玩（主要是看到说有改进版的缓冲胶，我想试试效果）
拿出中套，弄掉缓冲胶可以看到整个缓冲块和轮毂之间是有0.5cm的间隙的。有了这个间隙就可以使用内孔拉马取出缓冲块了。

直接上工具。因为轮毂边缘有点窄，固定不稳。找了2个铁皮做脚撑。

一切顺利。就是脚撑有点薄，拉马拉到最大行程结果还是差0.5cm左右。

加了两个木板，顺利拔出。

这个就是拔出来的缓冲块。

剩下的一个我用一字螺丝刀拆一下试试。毕竟有很多车友是没有内孔拉马的。

因为轮毂是铝的，很软，所以硬要拆下卡在里面的铁质缓冲块的话，会对轮毂有伤害。

这个是新的缓冲块。发现没？原配的中间是直筒的，没有螺纹，改进的是左边的那种有螺纹的。据说有螺纹的这种紧固性好，可以提高缓冲胶耐用性。我也没试过，反正……先试试呗。

在装的时候发现，新的这种比原装的要高。原装的是1.7cm，新的是2.0cm，以上2个数据都是游标卡尺实测（只量了外圈的高度，中套会比外圈大0.1-0.2cm）。我立马去某宝上查了一下，发现一般这种都是2.1-2.2的cm，也就是说他们量的是中套高度，也就是和改进款相同的尺寸。这下我懵逼了。1，要知道，如果多了这0.5cm就相当于之前用拉马取出缓冲块的那个间隙没有了，要是这个坏了的话，那就只能暴力拆了。2，难道是为我原装的比正规的小了0.5cm高度，导致了缓冲块受到的压力过大，耐用性下降？不管了，先装上去再说

看到螺丝中间的限位卡口了吗？原本原装的那种有这种东西的话是非常合理的，可以牢牢卡住牙盘，之后直接放在缓冲块中就可以了。但是这种上下都带螺纹的改进款有这个限位卡口就非常头大了。因为必须先把螺丝装在缓冲块装上，然后必须保证卡口对准牙盘的卡槽中，否则就会翘起。那么5个螺丝所带的卡口肯定不能是相同角度的，因为牙盘卡槽是个圈啊，所以螺丝卡口也要头尾连成圈才行。这就导致了有些螺丝拧得非常紧了，而有些螺丝却不能拧紧（因为要优先考虑卡口角度啊）。这样的一些螺丝紧，一些螺丝不紧，对于我这种有轻微强迫症的人来说就是恼。。。。

因为设计原因导致这个垫片要经常换！基本上三四千公里就松动很严重了。

用卡簧夹就可以轻松套上卡簧了。

完美。。。

顺便清洗一下链条。由于不是油封链，就直接用汽油清洗了。这是第一遍拍的图片，由于手太脏就没拍之后洗的几次了。我洗了4次,每次30-50ml，从清洁角度来说，洗2次就行了。50ml*2=100ml。也就是不到1块钱。

豪爵淫爽

修车高手

粤H冷風

原来他们说的都是真的，买了地平线后个个都是修车高手！

目标是大排

粤H冷風 发表于 2018-06-27 22:00:58
原来他们说的都是真的，买了地平线后个个都是修车高手！

他还算简单的


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495254946

厉害了


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茫茫夜色

地平线缓冲胶设计相当坑爹，可能赛车结构考虑到体积采用这类缓冲。体积小接触面积小缓冲效果差，所以非常易损。拆除困难，可以錾子暴力慢慢剔除。摩修店基本不接这活，费力不讨好没赚头，所以一些地平线缓冲胶坏了没法只能换整个轮毂，而常规的缓冲组件耐用性好而且易拆。所以买地平线学技术还是不错的。

zzzx

好手艺╮(╯▽╰)╭

那卡簧坏还是缓冲胶套的锅＠(￣-￣)＠换尼龙的精度高一些的话或许就好了...


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1q5qq

茫茫夜色 发表于 2018-6-27 22:47
地平线缓冲胶设计相当坑爹，可能赛车结构考虑到体积采用这类缓冲。体积小接触面积小缓冲效果差，所以非常易 ...

是，所以下个轮毂我是不会在弄这种类型的了。真是坑

茫茫夜色

1q5qq 发表于 2018-6-27 23:14
是，所以下个轮毂我是不会在弄这种类型的了。真是坑

地平线轮毂和缓冲结构简单稳定，如果缓冲胶材质过得去还是不错的。估计成本原因不会用优质缓冲橡胶。其他类型的轮毂应该可以通用吧？

1q5qq

茫茫夜色 发表于 2018-6-28 13:57
地平线轮毂和缓冲结构简单稳定，如果缓冲胶材质过得去还是不错的。估计成本原因不会用优质缓冲橡胶。其他 ...

反正我是不会再入坑了。

xj5633568

老哥  你可是把车车整了个片了，，基本上该拆的都搞过了。。。


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