我倒想知道关于汽机油与摩机油的真正区别？

云雾山人

前提是必须保证是真机油。例如上面那位仁兄使用美孚一号高温反应还不如垃圾矿物油我笑死了……

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18271209346 发表于 2018-6-7 23:03
这引经据典，那亚马逊帖子，说这么多，看这就烦，摩托车按厂家要求加专用油，就按厂家的要求来，你们是专家 ...

这种说法没什么道理。
谁敢说摩托车只要用摩机油就没问题，出问题他负责的？

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云雾山人 发表于 2018-6-7 22:39
事实已经很清楚了就是至少大家都知道它们的主要成分纯粹都是一样的基本没什么区别…纯粹就是一模一样的东 ...

所以说真理越辨越明，经过机油高手的不断知识普及，笼罩在摩机油上的神秘面纱被一层层揭开，都直接抵达具体成分和添加剂种类极其作用的本质了，大家能在充分了解认知的基础上选择使用自己认为适合的机油，这是巨大的提升进步，义务普及者功不可没。

幽梦还乡

weixiandong 发表于 2018-6-7 10:41
汽车的转速普遍在2000-3000转之间，高档时候，甚至更低。
摩托车怠速都1500转了，3000转车 起步，有时候， ...

你这个理论很陈旧了。目前认为汽车机油不能用于摩托车的人士大多基于2个观点：摩托车的转速比汽车高、摩托车的工作温度恶略，所以他们认为摩托车的机油级别高于汽车。但是事实和这2个观点正好相反。
  一台发动机的转速不能反映任何工况。这个道理很简单：一台摩托车发动机1w转似乎很高了，但摩托车活塞比较小、行程也不大，这样虽然汽车在转速上往往比摩托车低但活塞线速度（活塞在单位时间经过的距离）往往不比摩托车低，事实上往往高于摩托车，而线速度越高摩擦热越大、润滑越困难、工况也就越差。这好比你围着篮球场跑2圈不会比围着足球场跑一圈累一样。下面我们用数据来证明“篮球场”周长没有“足球场”高。
我们拿地球最高转速摩托车zxr250rr来说，最高转速19000（红区不算有效转速）汽车我们选择经常看到的宝马m3和高大上的兰博avadador
zxr250rr 49x33.1 19000 1257.8米/秒
bmw 328 90.1x84 7500 1260米/分钟
兰博基尼 avendador 95x76.4 8400 1283.52
看到了吗，没有有效证据能说明摩托车工况比汽车恶略，数据告诉我们汽车发动机更加“辛苦”。另外我们知道目前汽车发动机往往使用增压，增压在经过中冷以后温度依然接近50度，这样的温度进入燃烧室就比摩托车要高接近20度，那么我们按压缩比计算压缩热就要高更多了。有一点很重要，别忘了汽车涡轮增压的工作转速接近10w转，你没有看错，我也没有写错，是10w转，相比涡轮的线速度摩托车那点转速算毛线啊。

云雾山人

qq2037893384 发表于 2018-6-7 11:03
不讨论，只看戏！

已经得出结论……没戏看了，散了啊…

mengfei163

ennly8263 发表于 2018-6-8 00:06
不是说汽车机油不好，汽车机油整体比摩托专用的好一些。

我说的是摩托机油粘度整体偏高。同样是15W40 ...

    小排风冷选比摩托车专用油低1个粘度级别的汽车机油用起来效果更好。小排的发热量太小，用同级的汽车机油不能达到最佳状态。

ennly8263

云雾山人 发表于 2018-6-8 00:26
另外我不得不质疑你的所谓美孚一号是否真机油……不要侮辱大家的智慧…你能保证其真确性么？……特别在这假 ...

当然不是假的。力霸15W40和黑霸王15W40是国内行货，上面有防伪标识，扫码验证为真品。

力霸15W40、美孚1号系列的5W40粘度都偏低。其实不止美孚把W40的汽车机油粘度做得很低，福斯机油也一样，福斯GT1-5W40粘度和灰美孚1号5W40粘度差不多。说明汽车机油粘度普遍偏低。因为现在汽车普遍是水冷，气缸和缸头温度控制得低些。要是铸铁气缸且风冷的汽车，夏天用的机油粘度就和风冷摩托车差不多了。

善若水

真正的区别：摩托机油要满足离合摩擦和变速齿轮的抗压。

ennly8263

mengfei163 发表于 2018-6-8 11:20
小排风冷选比摩托车专用油低1个粘度级别的汽车机油用起来效果更好。小排的发热量太小，用同级的汽车 ...

那是冬天的情况。风冷摩托车在寒冷天气，气缸温度就和铸铁气缸的汽车差不多了。但是夏天摩托车气缸温度比汽车高得多。

摩托车排量大小和温度高低是两回事。排量小，只是发热总量小，但气缸、缸头温度和大排量车没什么区别（比如夏天），因为散热片少些、散热能力差些。比如风冷125踏板车夏天用大排档车专用的20W40、10W40就刚好，其实用10W40粘度都还低了点。但如果用汽车机油的话，需要用15W50的。虽然一些摩托专用10W40、20W40公布的数据是100度粘度14左右，汽车机油15W50的100粘度是17左右。但实际上这几种油在摩托车上用起来粘度是差不多的，这也是摩托车专用油和汽车机油区别的秘密之一。

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ennly8263 发表于 2018-6-8 11:27
当然不是假的。力霸15W40和黑霸王15W40是国内行货，上面有防伪标识，扫码验证为真品。

力霸15W40、美 ...

有点好奇啊，你的机油粘度高低怎么得出来的，100°运动粘度有条件做了测验？可别说是骑行感受。

mengfei163

ennly8263 发表于 2018-6-8 11:43
那是冬天的情况。风冷摩托车在寒冷天气，气缸温度就和铸铁气缸的汽车差不多了。但是夏天摩托车气缸温度比 ...

现在是夏天还是冬天？广东现在白天中午35度左右温度算不算高？

云雾山人

ennly8263 发表于 2018-6-8 11:27
当然不是假的。力霸15W40和黑霸王15W40是国内行货，上面有防伪标识，扫码验证为真品。

力霸15W40、美 ...

5W40的粘度偏低那么你不会选择0W40的么！

你不知道查粘度值么？既然懂却不会选择这是在装傻还是当别人是白痴？……



最讨厌别人在我面前装傻……

stone528225

ennly8263 发表于 2018-6-8 00:24
我回答了一楼的问题。粘度有区别。摩托专用油之所以耐高温高转，核心的是通过提高粘度实现的。

另外一 ...

我想起一斤铁比一斤棉花重的故事了！

那么本田专用摩托车机油10w30的沾度，会不会比黑霸王15w40沾度的的汽车机油沾度高呢？

我们知道沾度有个范围，30沾度的机油大概是9-12之间，40沾度的机油是12-15之间！




摩托车机油，除了一个离合器打滑的问题值得讨论以外，高温高转就是个笑话！

zch4560

ennly8263 发表于 2018-06-08 00:06:13
不是说汽车机油不好，汽车机油整体比摩托专用的好一些。

我说的是摩托机油粘度整体偏高。同样...

你说得道理是对的，问题就来了，基础油稳定哪么高温不降解，适度粘度乃至稍许低于适度粘度标号的机油会有更好表现，粘度低流动性好就能带走更多热量，整体机油在往低粘度走的趋势下，摩托车专用油粘度普遍大就侧面说明其技术过时，品质低劣。


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发布于摩托迷Android客户端

ennly8263

stone528225 发表于 2018-6-8 15:51
我想起一斤铁比一斤棉花重的故事了！

那么本田专用摩托车机油10w30的沾度，会不会比黑霸王15w40沾度的 ...

一斤铁和一斤棉花确实是一样重，但他们硬度不同。同样标号的柴机油一般比汽机油粘度高，摩托专用油同理。一些VW502认证W30机油和一些W40机油粘度几乎一样，耐高温极限就差一度气温。但W30的一般低温效果好点。

ennly8263

zch4560 发表于 2018-6-8 16:16
你说得道理是对的，问题就来了，基础油稳定哪么高温不降解，适度粘度乃至稍许低于适度粘度标号的机油会有 ...

说得很好，现在摩托车专用油普遍粘度高，说明这种发动机技术太老旧，散热方式不科学，温差过大。

云雾山人

关于摩托机油的说法，可以参考摩托车生产王国日本方面的说法，就一目了然了…

云雾山人

JASO官方的说明“……整体来说，适合小排气量、高转速引擎的是MB，适合大排气量、低转速引擎的是MA，……日本以外的机油厂商比较少使用JASO MA/MB的机油分类制度。……”JASO进行了声明，这个标准在日本以外基本不适用。也就是说这个标准仅仅是日本自己国家的一个标准。     

云雾山人

实践出真知：摩迷这么多骑125的坛友在125小排量上使用汽车机油，从没有听说会出现离合器打滑的现象！JASO官方的权威说法是，MB机油都能适合于小排气量、高转速的引擎。至于大排量只能使用MA机油。，，

云雾山人

虽然JASO官方说MB机油都能适合于小排气量、高转速的引擎，一直却没人敢尝试。大家一直以为MB只适合用于踏板车，小排档车只能用MA的……殊不知其实是指大排的档车用！