|
|
剿匪剿不动，那就招安
电动车动物凶猛，是客观情况
纳入机动车管理，重新制定摩托车管理规定
交强上、三者上、盗抢也要上。
你让北京人人开个汽车上班，现实吗？
那些老爷们，汽车给您上下班、办理公务坐就行了
小老百姓还是都给撵到电动车、摩托车上去吧。
我认为中国应该重新审视全国交通工具使用情况
重新制定道路规划，重新制定交通安全法。
这里面一个基础，就是电动车是拦不住的。
有说不好管，我就不信管不了
你给交管局搞一台超级计算机
人脸识别、车牌号识别、纳入征信系统
人脸识别就算了，反正我是带着头盔呢
反正不管怎么说吧，想管肯定能管。
目前北京交通问题是什么？
1. 小汽车运载效率低、占用资源大
2. 对两轮车的管理束手无策
3. 涉及交通管理的有关部门看问题高度不够、条块分割
我是觉得在北京开车上下班就像驾马车上下班一样
逼格高、贵族范儿、一口纯正伦敦腔
其实是死要面子活受罪
你看英国都没落成什么样子了
中国从建国后经济发展迅速
包括和自行车时代同期的政治斗争为纲的年代
现在自行车升级成电动车了
以前只有中国有宽阔的自行车道
现在是不是也应该给电动车、摩托车规划出宽阔的车道了？
基于一个认识：就是两轮车交通效率高
四轮拉动经济发展，可以鼓励买，
但是市区尽量少开，出门儿再用
|
|
楼主: aaaa123456
发表于 北京市 2018-6-5 08:21
