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楼主: zzzx
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各位老司机说说两冲程吧...算是个新鲜话题 大家互相学习 ...

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摩爱飞

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41#
发表于 山东省 2018-6-1 10:58 来自手机 | 只看该作者
台湾厂商也作了 电喷二冲机  有些特性
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由然

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42#
发表于 重庆市 2018-6-1 11:10 来自手机 | 只看该作者
这种老两冲，要是烧植物油比如酒精，还有烧的机油要是植物提炼的机油，无污染还是可以，不过我还是觉得缸盖进排气比较好，气缸和活塞的寿命提高好几倍，缸盖高压进气，排气的同时进气，排气完成进气完成，高压空气利用好还可以给气缸和活塞降温，不过技术难度大，对材料工艺要求高，而且还没有那个企业研究小排量二冲发动机，船用的柴油机就有这种发动机，不烧机油，功率扭力比四冲程的大得多，要是0.8L双缸二冲程发动机，功率扭力，2500转就和5000转的四冲程1.6升发动机一样呵呵，这种机器在配上氢燃料，那就爽了
不过这种发动机，好像没有企业在研发
等我以后有钱了看能不能搞一个验证机出来，等以后氢燃料普及了，这发动机就有前途了
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大司徒

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43#
发表于 上海市 2018-6-1 13:10 | 只看该作者
俺第一辆摩托是幸福250
劲大
但是够脏


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zzzx

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44#
 楼主| 发表于 河南省 2018-6-1 13:48 来自手机 | 只看该作者
大司徒 发表于 2018-06-01 21:10:02
俺第一辆摩托是幸福250
劲大
但是够脏


没办法，到处漏...那个时候摩托车生产工艺...确实很差...


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zzzx

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45#
 楼主| 发表于 河南省 2018-6-1 13:49 来自手机 | 只看该作者
摩爱飞 发表于 2018-06-01 18:58:02
台湾厂商也作了 电喷二冲机  有些特性

嗯，但是相关资料很少...


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网名好难起

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46#
发表于 山东省 2018-6-1 23:20 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-6-1 15:13
有点高了，应该持平才对啊

PE24，大流量化油器，动力变猛了油耗更高了
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zzzx

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47#
 楼主| 发表于 河南省 2018-6-2 01:18 来自手机 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-06-02 07:20:44
PE24，大流量化油器，动力变猛了油耗更高了

也不能光多给油。混合比还得对...不然烧不完也会浪费。

我觉得大流量进气的理论不成立。至少两冲四冲的发动机不成立。


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性病缠身

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48#
发表于 江苏省 2018-7-13 00:10 来自手机 | 只看该作者
不得不提NSR250了！86年面世，96年停产，为两冲画下句号，NSR算是把两冲做到了极致！是本田首次搭载PGM-FI的车型，通过ECU控制机汽油比例，控制尾气排放，也是最猛，最暴力的一款车，据说能跑260㎞


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zzzx

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49#
 楼主| 发表于 河南省 2018-7-13 00:56 来自手机 | 只看该作者
性病缠身 发表于 2018-07-13 08:10:46
不得不提NSR250了！86年面世，96年停产，为两冲画下句号，NSR算是把两冲做到了极致！是...

嗯，现在提到最多的是nsr，算是个传奇吧

那个时候...摩托刚进入国内的时候，各种车型都有...
而且因为维护或者使用不当 还有驾驶者素养也是参差不齐 各种毛病各种污染各种麻烦还有就是西方自由主义的侵蚀 摩托车落了个坏名声...


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NBTV

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50#
发表于 江苏省 2018-7-13 03:58 | 只看该作者
之前发帖问过，2冲没气门结构为什么普遍转速并没有想象中那么高，得到的答案是活塞还要兼顾扫气，所以因此承担额外负担导致转速无法继续提升。

但2冲做功间隙短   低转速扭力还是强太多了，考虑到能效 是不如四冲的。   比如割草机 用4冲很省 用2冲就是浪费钱      但伐木机 2冲就更轻巧  更有力 ，只不过现在4冲便携式伐木机也很多了。  
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liulang_707

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51#
发表于 海南省 2018-7-13 04:50 来自手机 | 只看该作者
很好很暴力
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雪中男子

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52#
发表于 山东省 2018-7-13 08:46 | 只看该作者
扫气啥的 感觉还是气门稳定点
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zzzx

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53#
 楼主| 发表于 河南省 2018-7-13 09:47 来自手机 | 只看该作者
雪中男子 发表于 2018-07-13 16:46:05
扫气啥的 感觉还是气门稳定点

机械结构越少故障率应该是越低的。但是两冲的润滑系统太复杂...故障了缸筒就歇菜...


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丰田世纪

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54#
发表于 广东省 2018-7-13 10:38 | 只看该作者
二冲的话，如果有两倍于四冲同排量的性能，但油耗和两倍排量四冲程一样的话，这样发展二冲的意义的少了吧
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zzzx

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55#
 楼主| 发表于 河南省 2018-7-13 13:34 来自手机 | 只看该作者
丰田世纪 发表于 2018-07-13 18:38:21
二冲的话，如果有两倍于四冲同排量的性能，但油耗和两倍排量四冲程一样的话，这样发展二冲的意义的少了吧

嗯，所言极是。两冲油耗在当前技术冻结的状态下油耗确实无亮点...


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zzzx

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56#
 楼主| 发表于 河南省 2018-7-13 14:17 来自手机 | 只看该作者
性病缠身 发表于 2018-07-13 08:10:46
不得不提NSR250了！86年面世，96年停产，为两冲画下句号，NSR算是把两冲做到了极致！是...

嗯，现在提到最多的是nsr，算是个传奇吧

那个时候...摩托刚进入国内的时候，各种车型都有...


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douyacai

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57#
发表于 陕西省 2019-3-8 05:50 | 只看该作者
骑完木兰50后就骑铃木的AG100，那提速秒杀我现在骑的150
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zzzx

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58#
 楼主| 发表于 河南省 2019-3-8 12:09 | 只看该作者
douyacai 发表于 2019-03-08 13:50
骑完木兰50后就骑铃木的AG100，那提速秒杀我现在骑的150

嗯，我是木兰换的sj50...

油门转转都高潮迭起了^ω^骑起来爽歪歪...

就是好多人都来骑 两三年就拉缸了，换了个pgo的机器...不到一个月就拉废了...


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草原狼S

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59#
发表于 河南省 2019-3-12 08:32 | 只看该作者
我曾经有过一辆二冲程的125，骑着就是暴力。
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hx135cb750

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60#
发表于 台湾省 2019-4-19 05:25 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2018-5-31 12:23
我第一台摩托是南方雅马哈两冲程125，也并没有多暴力，被过分神话了，而且很脏，很臭，天生烧机油，经常 ...

台灣二衝化油器車款到2004年才停產,所以前人玩車累積的經驗不少
我自己則是到現在還用二衝踏板通勤,手上也有二衝50/100踏板
135二衝街車

二衝其實蠻敏感的,機油要很好,且混合比例不要太高

化油器要正常,排氣管要定期清積碳,否則堵住會跑不快

基本上沒有觸媒管的車要做能熱車後無煙正常

二衝50/100的踏板甚至能做到拉轉也無煙

但以前的人知識沒懂這麼多也不保養且機油用的也不好,所以印象還停留在煙大,排氣臭,油耗兇

而1990年代後透過原廠配的觸媒轉化器,能達到熱車後無臭味的水準
且碳氫化合物量可以壓到很低,我家的我能做到2000ppm以下
車友有人能做到幾百ppm的



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