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PGM一Fi与i一Fi区别

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21#
发表于 河南省 2018-6-26 01:01 | 只看该作者
Kingpin 发表于 2018-5-24 22:19
一个是闭环电喷,一个是开环电喷

不懂就少说话,国四标准就不允许开环电喷
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22#
发表于 江苏省 2018-6-26 02:28 | 只看该作者
铃木的DCP-FI电喷系统是2005年专门为小排量摩托车研制的电喷系统,特点是结构简单,成本低,和传统的电喷系统不同的地方是油箱里面没有燃油泵,(燃油泵和节气门体组合在一起),由于是低压供油方式(靠重力供油),所以油箱只能放在节气门上方。喷油嘴是环形喷口,和多点喷口相比优点是不容易堵塞,缺点是喷油雾化效果不好,所以这套系统已经不能适应现在更加严格的排放标准了,铃木已经不再使用了!
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23#
发表于 广东省 2018-6-26 04:05 | 只看该作者
丑头八怪 发表于 2018-6-26 09:01
不懂就少说话,国四标准就不允许开环电喷

你拆解珠江的国四车子看看,不过误以为i-Fi也是开环是我的失误。。
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24#
发表于 广东省 2019-3-3 05:59 | 只看该作者
忆风 发表于 2018-5-25 08:57
电喷的关键在于长年累月的数据积累和后期调教,i-FI电喷能做到PGM-FI的程度吗?想想都知道。

忆风你好。
你的意思是I-FI跟PGM的根本差异在于ECU的程序算法代码不一样吗???
跟  ECU。氧传感器。喷油嘴  这几个硬件品牌关系不大是吗??




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25#
发表于 山东省 2019-3-3 07:00 | 只看该作者
什么闭环开环的跟消费者没多少关系,所谓闭开环都是为了环保要求,不这样国家不让上市,无论哪种系统都是合格产品,也都在改进,干嘛一听是国产的就这么排斥,哪怕是国产的,但上面是进口标就说好,这都什么心理呀!
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26#
发表于 北京市 2019-3-3 09:49 | 只看该作者
准确来说标准不同,原理是一样的,具体表现就在耐用度,好用度 不同。
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27#
发表于 广东省 2019-3-3 12:53 | 只看该作者
厂家技术能不能达到和拥有这项技术是一回事,量产的车子造出来的东西耐不耐用,稳不稳定才是真(滑稽)
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28#
发表于 四川省 2019-3-4 08:29 | 只看该作者
前者是本田的用了很多年的,貌似是1980开始研发,充分应用在各类车型上,经过各种检验,稳定可靠。后者是五羊本田的。

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29#
发表于 江西省 2019-3-4 08:40 来自手机 | 只看该作者
我只知道有些买了国四甲鱼的就已经出现点火问题了,这和改了国产电喷不无关系,所以国产国四甲鱼由于日本本田本田公司没有参与换代自然就没有用日本的pgm电喷,还是有一些差距的。
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30#
发表于 湖南省 2019-3-5 13:44 | 只看该作者
技术帖!


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31#
发表于 江苏省 2019-3-8 04:45 | 只看该作者
不学习不行,听你们讨论蛮有意思。
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32#
发表于 重庆市 2019-3-8 05:51 | 只看该作者
Kingpin 发表于 2018-05-24 22:55
真正意义上的闭环电喷国内只有PGM-FI、DCP-FI、雅马哈FI;UU的电喷也是闭环的,不过比上述...

铃木UU电喷差?五本的pgmfi我用了快四年,一点也不好用,启动呛得一声,空转,还有几次点火没反应,居然能吹到国内最好。


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33#
发表于 山东省 2020-4-12 13:34 | 只看该作者
passwill 发表于 2019-03-08 13:51
铃木UU电喷差?五本的pgmfi我用了快四年,一点也不好用,启动呛得一声,空转,还有几次点火没反应,...

那是佳御通病,现在新车型esp本田发动机的匹配pgm的不空转


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34#
发表于 浙江省 2020-4-12 14:23 | 只看该作者
uuu 发表于 2020-04-12 21:34
那是佳御通病,现在新车型esp本田发动机的匹配pgm的不空转

我是弯刀


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35#
发表于 安徽省 2020-4-12 14:50 | 只看该作者
反正我知道五本偷工减量是天下第一,不用PGM肯定就是图便宜,以五本的尿性FI肯定没有PGM好。
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36#
发表于 江苏省 2020-4-12 15:27 | 只看该作者
IF应该是简化版 据说没有对节气门的控制功能,导致甲鱼速度60后油耗猛增,不知道是不是这样,搞得我都不敢买甲鱼,因为轴承问题又不敢买190和飞致250,唉
现在车的质量确实。。。期待工匠精神
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37#
发表于 安徽省 2020-4-13 00:57 | 只看该作者
Kingpin 发表于 2018-5-24 22:55
真正意义上的闭环电喷国内只有PGM-FI、DCP-FI、雅马哈FI;UU的电喷也是闭环的,不过比上述三个差点。。

我实际使用感觉uu的电喷比pgm fi好用多了,以前的新本e影(pgm fi)老是启动后熄火,起步加不上油门,清洗节气门喷油嘴无数次,重置ecu都管不长,uu的电喷没一点问题,启动灵敏加速顺畅还省油。(同一加油站,相同路段)
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38#
发表于 陕西省 2020-4-13 01:18 | 只看该作者
hwl9966 发表于 2020-4-12 23:27
IF应该是简化版 据说没有对节气门的控制功能,导致甲鱼速度60后油耗猛增,不知道是不是这样,搞得我都不敢 ...

看过一篇详细拆解 国四佳御 的文章, 出自摩托车杂志,  我复制其中关键的几段话给大家看看

新佳御使用的电喷系统确实没有使用本田的PGM-Fi,而是使用的南京京滨品牌,不过,本田PGM-Fi电喷系统也是由南京京滨提供的硬件。
喷油嘴和节气门新老佳御也都是京滨提供


左侧为新佳御的节气门进气管,右侧为老款佳御,对比可以发现,新佳御节气门进气管比老佳御增大了4mm的口径,意味着进气量更大,动力反应更好


##########分割线###########


我个人的理解是  像五本的 IFI 豪爵的智能电喷  其实都是采购的日本这几家供应商的零部件组装成的,只是规格型号不一样,都是一线大厂,热门车型,电喷这种关键设备是不会胡来的,但是调教方面肯定是不如PGM FI,  ~~ 菜鸟一枚 不喜勿喷
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39#
发表于 北京市 2020-4-13 01:18 | 只看该作者
Kingpin 发表于 2018-6-26 12:05
你拆解珠江的国四车子看看,不过误以为i-Fi也是开环是我的失误。。

这个同意
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40#
发表于 上海市 2020-4-13 01:52 | 只看该作者
peidao 发表于 2020-04-13 09:18
看过一篇详细拆解 国四佳御 的文章, 出自摩托车杂志,  我复制其中关键的几段话给大家看看

新...

核心就是调教,能造iphone一样的外观,能做ios系统吗?


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