看这个评测，uu真是神车啊？

凯迪不拉客

dongfangroad 发表于 2018-04-18 20:59:35
你相信不相信是你的事，但福喜比UU车体轻是事实。车体轻稳定性必然就差，就算假设福喜极速比UU高...

高速稳定性不止车重，车架结构，轮胎，重心高低都有影响。照你这么说我体重190你体重130跑起来我比你稳？


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supperplayer

这明显是引战啊 uu没见过真车 没骑过 但两个小代步的125踏板比极速 比提速 真没什么意义 都是90的前后胎 别说极速 就是跑60 急刹车也都不知道飞哪去了 还什么稳定性 谁也不会说有门到底没事儿作死玩 既然是代步 无非就是比比市区油耗 平时小毛病故障率 以及骑行距离舒适程度 还有大小体积的 根据需要各取所需 人无完人更何况车 好比有人觉得as小 伸不开腿 问题是人家推电梯上楼或者推小院 还就是越小越好 上下班骑行半小时舒适不舒适的没啥太大感觉 而有些人有车位车库的 不会丢 而且上下班骑行距离远 自然选大点的舒适点的 各取所需 天天uu as的看着就累 适合自己的才是最好的 怎么选直接去店里试驾 天天论坛里这黑那黑的看着真累


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夜语

作为两部车我都有，其实就一个买菜代步工具，瞎折腾没劲，骑着舒服省油就行了

天剑189

kingyb 发表于 2018-4-18 17:54
轻骑今年杀手锏是汉堡人200 预测定价不超三万
汉堡人200除了样子老一点在 似乎很全面一车了

会越来越好的,其实真实底蕴济南铃木要比南方那个要深厚得多,主要是管理层营销水准不成,体制放不开.

天剑189

liyinxian 发表于 2018-4-18 19:16
那就应该纽力强。
油耗和加速呢？合理吗？

油耗多少与扭距是成比例的,但具体多少则是由发动机技术,供油系统的先进性,点火系统的匹配等决定的,不同发动机油耗是不同的,        举例老UA即使参数与UU发动机差不了多少,但油耗会高很多.并且扭距发力的区间UU压缩得更厉害,30-80之间,而老UA则是在40-90之间,所以UU开起来质感与提速感更强.但是极速会更低点.  油耗更省

       喜悦100你们你们应该懂的,区区100的发动机 ,低速与老GY6125在60 以内力度与提速相差不了多少,但极度只有80
      天剑125  与EN125相比, 天剑的低速的驾驶质感,提速力度更好但 尾速是不如EN125的      

janson

supperplayer 发表于 2018-4-18 23:32
这明显是引战啊 uu没见过真车 没骑过 但两个小代步的125踏板比极速 比提速 真没什么意义 都是90的前后胎 别 ...

在理

小新fzx

纠结uu 还是巧格i


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johnnycash

我俩哥们分别提的UU和新福喜，我觉得俩车都不错，骑UU那个就是买个菜，低油耗非常适合他。
买新福喜那哥们偶尔还骑车跑个山，去市里通勤，也挺合适。

不知道为啥一定要比个高低呢。。。

mlhg

不管怎么说，UU不好看是真的。。。。

kingyb

天剑189 发表于 2018-4-19 09:10
会越来越好的,其实真实底蕴济南铃木要比南方那个要深厚得多,主要是管理层营销水准不成,体制放不开.

底蕴意义不大了，好多底蕴好的品牌都不行了
这个也不光是轻骑和豪爵的事，总体上讲，北方的组装质量尤其是一些精细活儿确实不如南方的好

kingyb

半真半假 发表于 2018-4-18 18:18
就怕济南铃木人光顾着吹牛皮，不用心造车。
一辆普通的风冷125都吹上天了，如果汉堡人200来了，还不吹上 ...

作为一个土生土长的山东人，是真的希望山东能崛起，故步自封时间太久了

liyinxian

天剑l89 发表于 2018-4-18 19:49
说明什么问题？说明了uu125实际轮上功率远超as125，传动系统设计优秀用料考究，把超级芯这朵引领风冷125潮 ...

得了吧，同时代的名企，各自的拳头产品技术水平不会差多少的！但数据差这么多，不合常理，只能说大水漫金山！当然，也不排除奇迹出现，但就uu上市半年多来时间，没有看到这个迹象，群众的眼睛不会总是瞎的！

吃亏上当就一次

天剑189又开始吹捧轻骑铃木，贬低其他品牌了


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守业人

平安三石 发表于 2018-04-18 23:12:58
查了下资料：       铃木UU    最大功率 6.9/7500   最大扭矩9.8/60...

说的不完全对，扭力附庸于功率，别把扭力吹的太神话了，功率永远是第一位，扭力可以通过杠杆原理凭空制造出来，所有的机器对外公布的第一个数据永远是马力，没有人将扭力放在第一位，很简单，给你个杠杆让你翘起一吨重的铁块，以你的力气（功率）要翘起需要5米的杠杆，大力士只需要2米的杠杆就能翘起，关键是同样都做到了翘起铁块，但是，大力士站在地上抓住末端很快就能做到，而你需要搬梯子爬上去再抓住杠杆趴下了，时间上的对比，你做一次功，别人起码三次了吧，差别就在这里，这个杠杆试想一下他其实就是曲轴和活塞之间的“”连杆”


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liyinxian

天剑189 发表于 2018-4-19 09:10
会越来越好的,其实真实底蕴济南铃木要比南方那个要深厚得多,主要是管理层营销水准不成,体制放不开.

提底蕴就没多大意义。很大程度上，东北的底子就是山东的底子，看看东北现在的衰落样，谈底蕴有意思吗？再说了，改革这么多年，再好的底蕴也被耗光了，南北一进一退，谁的底蕴强还真说不清。

天剑189

liyinxian 发表于 2018-4-19 16:16
提底蕴就没多大意义。很大程度上，东北的底子就是山东的底子，看看东北现在的衰落样，谈底蕴有意思吗？再 ...

南方那个有技术吗????/   150的踏板10年前北方那个就已经做了,只是营销做不好.

天剑189

kingyb 发表于 2018-4-19 12:39
底蕴意义不大了，好多底蕴好的品牌都不行了
这个也不光是轻骑和豪爵的事，总体上讲，北方的组装质量尤其 ...

那是外观件要比北方好,至于车架工艺,发动机技术,南方的还要学学.

天剑189

吃亏上当就一次 发表于 2018-4-19 15:42
天剑189又开始吹捧轻骑铃木，贬低其他品牌了

就一跟屁的,啥都不会,要交学费.

吃亏上当就一次

天剑189 发表于 2018-4-19 16:24
就一跟屁的,啥都不会,要交学费.

吹牛，睁眼说瞎话，肯定没你在行了

守业人

守业人 发表于 2018-04-19 16:04:08
说的不完全对，扭力附庸于功率，别把扭力吹的太神话了，功率永远是第一位，扭力可以通过杠杆原理凭空...

所以这个撬杠原理就不难发现，只有功率大了在保持一定需要的扭力的情况下尽量缩短“”连杆”的长度这根”撬杠”来缩短时间提高效率，这个意思就是提速就快了，当然，机器通过许多包括传动比等参数调教出来的“性格”，还有一个参数，压缩比大代表的是效率高，不代表一定就马力大，，，柴油机的压缩比比汽油机大的多，一辆能拉几十吨的卡车只有200匹左右，却没有一辆小的多的兰博基尼上千马力大，，


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