摩托车论坛

搜索
楼主: 网轮碟刹
打印 上一主题 下一主题

转个台湾佬讨论机油的贴,附个打脸截图

  [复制链接]

状态   [当前离线]

121#
发表于 四川省 2018-4-11 04:12 | 只看该作者
fjcxm 发表于 2018-4-11 11:34
换机油加fs到标尺上限,一千公里到中线偏下,两千公里接近下限,三千公里标尺只能沾到一点点油,连续两个 ...

那估计真是闪点和挥发值高低造成的区别了~
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

122#
发表于 江苏省 2018-4-11 04:15 | 只看该作者
从楼主转的文章看,使用高等级机油都是为环保和石油商做贡献了,用SG的机油足够了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

123#
发表于 四川省 2018-4-11 06:19 | 只看该作者
automan 发表于 2018-4-11 11:15
不错、不错~~ 已经发现锌、磷跟离合打滑是八杆子打不着的了!现在知道是OFM在作梗了~

OFM主因这个也不一定,因为台湾人也并没有具体的例证和测试来证明这一点,必须结合多方资讯合理推断。

还有老兄对磷和锌的作用还是比较模糊,这两个东西是增大摩擦系数而不是降低的~
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

124#
发表于 四川省 2018-4-11 06:21 | 只看该作者
fjcxm 发表于 2018-4-11 11:34
换机油加fs到标尺上限,一千公里到中线偏下,两千公里接近下限,三千公里标尺只能沾到一点点油,连续两个 ...

非常详细的测试
你是什么车型呢?平时使用拉高转不,机头温度高吗?
在南方还是北方?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

125#
发表于 山东省 2018-4-11 06:38 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2018-4-11 14:19
OFM主因这个也不一定,因为台湾人也并没有具体的例证和测试来证明这一点,必须结合多方资讯合理推断。

...

极压剂作为抗磨添加剂,应该没有疑问~ 现在查看OFM的相关~~
https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1310/1310.7510.pdf
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

126#
发表于 四川省 2018-4-11 07:38 | 只看该作者
automan 发表于 2018-4-11 14:38
极压剂作为抗磨添加剂,应该没有疑问~ 现在查看OFM的相关~~
https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1310/1 ...

你那个链接我打不开啊
能否截图上来看看呢
另外我结合各方资讯基本已经确认,所谓“钼导致离合打滑”基本上是个谎言了(当然前提不是变态级别的含量哈)
有空发贴
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

127#
发表于 四川省 2018-4-11 09:43 来自手机 | 只看该作者
美国要买摩托机油不难吧,楼主说难买而用柴汽油机油,说不过去吧。亚马逊上一样有众多品牌的摩托机油,国外摩友没道理大量用柴汽油通用机油,唯一原因,柴汽油机油不仅便宜,而且对发动机保护好,有大量的摩托车用柴汽油通用油的废油分析为佐证。




------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

128#
发表于 四川省 2018-4-11 09:46 来自手机 | 只看该作者
所谓的很多案例在哪里?




------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

129#
发表于 四川省 2018-4-11 09:52 来自手机 | 只看该作者
磷含量低于800ppm就是节能机油?然而大量40粘度API SN认证的机油,很多磷含量按车厂认证规定的范围,是只有0.07至0.08的。然而40粘度的机油并没有节能认证。节能机油,基本只有30粘度,而且100度动力粘度在9至10的居多。一旦动力粘度达到12,基本都是A3/b3的不节能机油了。




------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

130#
发表于 四川省 2018-4-11 09:57 来自手机 | 只看该作者
磷锌减少,机油的抗磨能力却是随API等级升高而整体升高的,这是常识。老车挂掉的说法不可信,大家可以就这个问题上爱卡发问,看楼主的观点是否正确




------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

131#
发表于 湖南省 2018-4-11 10:09 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2018-4-11 01:00
你是在什么型号排量的车里面用美孚1号?是FS 0W40么
使用情况如何呢?

车型是GY6-125,在黑霸王15W40里加钼,油耗降低到接近美孚1号cj4的水平。上个帖子比较的是美版美孚1号cj4、灰美孚1号5W40等。FS0W40我还没用过,估计做春、秋、和不太寒冷地方的冬季油不错。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

132#
发表于 湖南省 2018-4-11 10:21 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-4-11 17:57
磷锌减少,机油的抗磨能力却是随API等级升高而整体升高的,这是常识。老车挂掉的说法不可信,大家可以就这 ...

美孚1号EP系列抗磨、抗拉缸能力很强,尤其是抗拉缸能力,半干磨都难得拉缸。EPS系列抗拉缸能力要弱些,排气系统没有要求的车用ESP加点ZDDP还是有好处。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

133#
发表于 湖南省 2018-4-11 10:25 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-4-11 17:57
磷锌减少,机油的抗磨能力却是随API等级升高而整体升高的,这是常识。老车挂掉的说法不可信,大家可以就这 ...

目前没有能完全取代ZDDP的抗磨剂。也许以前刚降低ZDDP却没有添加合适的替代品时的机油,确实有损坏凸轮轴和气缸的危险。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

134#
发表于 四川省 2018-4-11 10:33 | 只看该作者
ennly8263 发表于 2018-4-11 18:09
车型是GY6-125,在黑霸王15W40里加钼,油耗降低到接近美孚1号cj4的水平。上个帖子比较的是美版美孚1号cj4 ...

黑霸王系列本身就含少量的钼,几十个PPM吧,如果再添加,效果应该不是很明显?因为感觉机油出厂原生的钼肯定比后加的融合度和综合效能要高一点点?
这个跟ZDDP还是不一样,添加ZDDP后对于老机油的性能改善是相对比较明显能感觉到的。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

135#
发表于 四川省 2018-4-11 11:00 来自手机 | 只看该作者
ennly8263 发表于 2018-04-11 18:25:38
目前没有能完全取代ZDDP的抗磨剂。也许以前刚降低ZDDP却没有添加合适的替代品时的机油,确实...

然而300V钼硼这么高。很多低zddp的机油磨损分并不低,车厂认证也高。zddp其实是相对便宜的东西,钼硼少的机油整体定位低。


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

136#
发表于 四川省 2018-4-11 11:01 来自手机 | 只看该作者
ennly8263 发表于 2018-04-11 18:21:06
美孚1号EP系列抗磨、抗拉缸能力很强,尤其是抗拉缸能力,半干磨都难得拉缸。EPS系列抗拉缸能力...

欧版ESP 5-30磨损满分不谢


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

137#
发表于 四川省 2018-4-11 13:21 | 只看该作者
楼主引用的保时捷A40 认证,有点一般哦,还略微不如229.5 呢。保时捷真正牛逼的是A30 认证,  A40 认证就是229.5级别,走量的认证,呵呵。

保时捷A30.jpg (27.3 KB, 下载次数: 25)

保时捷A30.jpg

229.5 a40.jpg (34.5 KB, 下载次数: 37)

229.5 a40.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

138#
发表于 山东省 2018-4-11 13:37 | 只看该作者
路路达T6和劲霸R6一样吗?T6很多人用,各位大师快回复我,壳牌劲霸R6能不能用?R6能不能用?有cj4和vds4认证
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

139#
发表于 四川省 2018-4-11 13:43 | 只看该作者
一晚情深 发表于 2018-4-11 21:37
路路达T6和劲霸R6一样吗?T6很多人用,各位大师快回复我,壳牌劲霸R6能不能用?R6能不能用?有cj4和vds4认 ...

磷含量肯定不一样,劲霸R6  没有汽油机油认证,介意的勿用。(我个人不介意)
       我稍微有点介意的是, 它的 磷含量,车厂认证限定它的磷含量在0.07---0.08 之间。  达不到JASO 磷含量0.08--0.12的区间要求。
       所以跨骑车我建议别用。踏板用,如果原厂适合40粘度的,那么这个劲霸R6 非常,非常好。

       非湿式离合部分的总体性能,劲霸R6 比 路路达T6 还厉害!  只有一个项目扣了1分,其余项目全部满分!!!  (比如磨损满分这种要求对于劲霸R6 来说太稀松平常了。)

德国版劲霸R6.jpg (34.87 KB, 下载次数: 29)

德国版劲霸R6.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

140#
发表于 四川省 2018-4-11 13:48 | 只看该作者
网轮碟刹 发表于 2018-4-10 11:30
但是這次是比較保守一些,對於鋅磷的含量並非是強制限制,
而是如果這罐機油的鋅在870ppm以下、磷在800ppm ...

按你的分析,这两款雅马哈专用油,一个是普通专用油,一个是全合成专用,它们的磷含量都达到了节能要求,完全可以打上节能标识。
然而实际呢,瓶子上怕是标了JASO MA的吧!!

如果这两款雅马哈专用机油767   , 650的磷含量,都能通过JASO MA认证,那么 EP 5W-30 这种磷含量750 以上的, 还带节能标示的机油,用于湿式离合也应该没问题。
我是打算用EP 5W-30干西藏了。

雅马哈专用油的钼和硼.jpg (165.63 KB, 下载次数: 25)

雅马哈专用油的钼和硼.jpg

雅马哈全合成硼高得很.jpg (128.76 KB, 下载次数: 31)

雅马哈全合成硼高得很.jpg
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2026-4-11 10:28

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表