摩托车论坛

搜索
楼主: 网轮碟刹
打印 上一主题 下一主题

转个台湾佬讨论机油的贴,附个打脸截图

  [复制链接]

状态   [当前离线]

61#
发表于 河南省 2018-4-10 10:28 | 只看该作者
petterkang 发表于 2018-4-10 15:35
嗯。普遍教育水平高(英文世界也差不多)。理性,深入,分享。互怼干架抬杠的基本不存在。

所以家底超过7位数的大部分都出去了...
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

62#
发表于 北京市 2018-4-10 11:00 | 只看该作者
jasonzx001 发表于 2018-4-10 18:27
你跟某些傻叉计较个毛线啊,何必拉低自己智商不过我敢说楼主转的这个贴到底有几层意思绝大多数跟 ...

那篇论文主要也就涉及两个方面,极压抗磨还有湿式离合问题。
极压抗磨,若能详细边界润滑的关系,也就很好解决了


让湿式离合打滑的是有机脂肪酸为主的organic friction modifiers,这东西在节能机油中用的较多,如果不是廉价好用,或者政策的强制,厂家应该也不会在非节能机油中普遍使用

可以考虑SL级或更低等级的机油(这个级别好像也没节能机油了,也就不用考虑节不节能问题),就是这个等级的机油不好找
,低端矿物油倒是有些
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

63#
发表于 安徽省 2018-4-10 11:13 来自手机 | 只看该作者
不参与讨论,只围观!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

64#
发表于 北京市 2018-4-10 11:59 来自手机 | 只看该作者
看到的最专业的一篇关于机油的文章。您说的那个台湾网站能给个链接吗?


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

65#
发表于 广东省 2018-4-10 12:19 来自手机 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-04-10 18:28:09
所以家底超过7位数的大部分都出去了...

嗯,掰起手指数了下,七位数很吓人≧﹏≦


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

66#
发表于 广东省 2018-4-10 12:21 来自手机 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-04-10 18:26:02
嗯  木工其实比机修需要更多的灵性

确实,媳妇儿总说我搞的那些像什么样子,确实还在农村搭茅棚的水平*^_^*


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

67#
发表于 海南省 2018-4-10 12:42 | 只看该作者
路过看看
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

68#
发表于 广东省 2018-4-10 12:51 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-4-10 19:00
那篇论文主要也就涉及两个方面,极压抗磨还有湿式离合问题。
极压抗磨,若能详细边界润滑的关系,也就很 ...

不要参加没有意义没完没了的口水战
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

69#
发表于 四川省 2018-4-10 12:52 来自手机 | 只看该作者
就只有这个帖子说摩托机油有减磨剂,有任何官方文档吗?有别的地方说有吗?第二,该帖子的核心观点还是别用“节能”机油,仅此而已。不过此贴激发了我的好奇心,我有可能用“节能”机油跑一趟西藏,看看会有什么结果。(仅代表我个人,我给别人,都不推荐节能机油。)


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

70#
发表于 北京市 2018-4-10 12:57 | 只看该作者
追风千里 发表于 2018-4-10 20:51
不要参加没有意义没完没了的口水战

早已厌倦了机油之争,不会恋战
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

71#
发表于 四川省 2018-4-10 12:59 来自手机 | 只看该作者
壳牌T5没有JASO MA认证,怎么不说。黑石的废油分析板块,T5很多,T4很少。(也怕是最近的新款T4才有JASO MA认证的吧)“减磨剂”这个概念很新鲜,然而黑石论坛的大排摩友,有MA认证当然看下,没有直接看磷。如果这种普遍的做法是错的,应该有类似台湾摩友“减磨剂”的理论出现。然而并没有。


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

72#
发表于 安徽省 2018-4-10 13:12 来自手机 | 只看该作者
可以转发至爱卡机油论坛吗?我认为这是个非常值得讨论的课题,因为本田踏板车说明书明确说明不得使用节能标志的机油,现在大家都认为是套用跨骑车的说明书,现在有理有据的论述了是因为磷锌等抗极压添加剂的原因而不得使用,但本田110系列踏板车都采用了滚针轴承,能否例外?非常值得研究


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

73#
发表于 四川省 2018-4-10 13:16 来自手机 | 只看该作者
就算所谓的减磨剂说法成立。(是否为300V高钼,硼丢锅还不得而知,因为理论上高钼硼容易完成离合打滑。本田说明书上就让不要使用高钼,硼的机油,那么是本田不懂机油,还是摩特不懂,这个就不好说了。)此贴“减磨剂”提法虽然新鲜,但很明显,减磨剂只对离合有好处。跟高温高转没半毛关系。摩托机油也就只能退而扯扯离合了。然而按JASO文档的精神,不是400以上排量,使用合适粘度的非“节能”机油就可以了。我的150摩托,假如用300V跑20万公里,3000一换,机油成本是8000元,如果用灰壳SL41一瓶的,同样使用方式,机油成本是2750元。假如20万公里换两次离合,使用成本也不超过3500元。貌似我关于300V使用成本的分析,一直没人喷,本来也是,各取所需,是吧,跑20万的一般是摩的,估计用油不超过30元一次。用300V的,反而没跑几万公里就换摩托了,用户群体不一样,各取所需而已,谁也没必要喷谁,是吧。


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

74#
发表于 安徽省 2018-4-10 13:17 来自手机 | 只看该作者
怪不得我们踏板群一致认为本田110踏板使用符合a3b4的30粘度机油最舒服,现在看来不是我们的感觉问题,而是有理论依据的(本人也一直要么用40油要么使用a3b4或c2c3的30油)


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

75#
发表于 四川省 2018-4-10 13:18 来自手机 | 只看该作者
说这么多,不如上图。




















------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

76#
发表于 安徽省 2018-4-10 13:19 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-04-10 15:33:38
带这个标志的才是节能机油。节能机油我也用过近5000公里,也没所说的那么严重

这油踏板论坛新优悦110用这油跑了12万公里,发动机无修


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

77#
发表于 四川省 2018-4-10 13:21 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-4-10 20:59
壳牌T5没有JASO MA认证,怎么不说。黑石的废油分析板块,T5很多,T4很少。(也怕是最近的新款T4才有JASO MA ...

T4应该就是国内以前可以买到的rotella T 15W40矿物油,跟美孚黑霸王15W40一级的。
T5就是rotella T5 10W40半合成,T6就是rotella 5W40全合成,这两个上面我有拍实物图。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

78#
发表于 安徽省 2018-4-10 13:22 来自手机 | 只看该作者
煦雨涵香 发表于 2018-04-10 16:01:02
你去问问美孚,“技术参数”通不通用

fs踏板车用了烧机油,我后来转用灰壳神油ect0w30油却一点不烧,无法解释


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

79#
发表于 四川省 2018-4-10 13:22 来自手机 | 只看该作者
分析了这么多,我就问问小老婆机车论坛的踏板,用汽油机油的多不多?有没有因为用了汽油机油而造成非正常损坏的?


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

80#
 楼主| 发表于 江苏省 2018-4-10 13:23 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-4-10 21:18
说这么多,不如上图。

屯那么多,我昨天JD买了5L的灰壳。
今天好像有秒杀小瓶的,我赶紧去看看!
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2026-4-11 15:46

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表