讨论贴：谈谈踏板车身上什么最重要

乔木落叶

我对很多人对小排踏板车定位为买菜接娃车而对车的要求不太高，呵呵，简直胡扯蛋，是没见过接娃接飞了的情况才敢胡吹大气吧，小排踏板车就是因为定位日常通勤买菜接娃对车整体刹车系统要求毕须要高，安全第一，远离惊喜。


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rocky123

踏板车，尤其是小型，首先要有明确的定位
城市道路日常通勤是小踏板的主要用途
所以，以下几点很重要
1.舒适性:坐垫，坐姿是否舒服，是否适合市区骑行，载人之后舒适度还有多少
2.便利性:储物是一个关键指标，骑踏板主要是为了方便，坐桶储物能力，是否有外置挂钩，设计是否方便好用等等
3.经济性:小踏板油箱不会太大，经济的油耗能够保证更长的续航里程，避免频繁加油的烦恼
4.加速性:小踏板市区代步为主，不追求极限性能，0-40为常用区间，所以这一区间的加速能力是最重要的
5.安全性和可靠性:这俩就不用解释了吧
上面那俩说踏板应该前鼓后碟的大仙，属于自己不会骑却要怪厂家不会设计的主
自己吃饭噎死了怪厨师不把饭粒切小点

kangshiwei

其实对于我们老百姓来说最重要的莫过于耐用性和性价比了。


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就这名吧

慎言慎行 发表于 2018-04-07 08:20:20
是啊，我摔过一次，平地，20码摔，旁边的路人都看笑了，只不过带了一点前碟。前碟后鼓真无道理，所...

捏前刹要前轮必须是正的，歪一点就失控，我试的不要了，再一个与轮胎也有关系，新胎比较滑。最重要的是骑慢一点，最安全。


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rocky123

慎言慎行 发表于 2018-4-7 08:20
是啊，我摔过一次，平地，20码摔，旁边的路人都看笑了，只不过带了一点前碟。前碟后鼓真无道理，所有的踏板 ...

不去反省自己的操作错误，反而要去怪厂家设计不合理。全世界的摩托车都是前刹比后刹更强，无论踏板还是档位车，按照你这意思全世界的摩托车设计师脑子都进水呗？

rocky123

乔木落叶 发表于 2018-4-6 22:32
每次摔车我都会想还是命重要，后来骑踏板车三年时就想换一辆刹车好点的车，这一换就等了三年跑遍我这附近五 ...

前碟后鼓哪里反人类？

rocky123

一天到晚游泳的鱼www 发表于 2018-4-7 11:09
小排量车子前碟后鼓确实反人类！学驾照都学了，要先后轮制动。拐弯的时候，后轮抱死甩尾还不一定摔车，前轮 ...

全世界的摩托车都是这个刹车设计方式，难道是全世界设计师都是白痴？
我觉得您学习一下正确的驾驶技巧和刹车技巧比较重要

乔木落叶

rocky123 发表于 2018-04-08 07:48:52
踏板车，尤其是小型，首先要有明确的定位
城市道路日常通勤是小踏板的主要用途
所以，以下几点...

厂家的枪手，只要是骑过几年踏板车的谁对前碟后鼓的历害不了解，又有几个人骑踏板车骑出自行车速度，洗白有用么，现在可不是一二十年前，买车的人可没那么容易糊弄。


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慎言慎行

rocky123 发表于 2018-04-08 07:57:53
不去反省自己的操作错误，反而要去怪厂家设计不合理。全世界的摩托车都是前刹比后刹更强，无论踏板还...

按你的说法带前碟就是不会操作了，那配它干嘛，20码的速度，带了一点就倒车，这就是车的问题。另外，希望把前碟后鼓改成后碟前鼓的摩友不止我一个，楼主也是这样的想法。看来你一直以来骑的都是鼓刹的车吧。未来的摩托科技无论怎样发展，提高安全系数，最大限度的人性化设计，永远是应该最先考虑的，如何东西都不完美，都有一个渐进过程，我所说的这个问题，现在本田，铃木不是已经采用CBS技术加以解决了吗？但是，清醒的人应该看到，在国产踏板中，采用这一技术的厂家几乎为零！为什么?不能引进这个技术吗?不是！其原因，你好好思考……


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慎言慎行

rocky123 发表于 2018-04-08 07:48:52
踏板车，尤其是小型，首先要有明确的定位
城市道路日常通勤是小踏板的主要用途
所以，以下几点...

会思考，会说话的人，都不是这样的说法。不可否认，车手的熟练操作关系安全，但是车了本身质量、安全系数的大小更不能忽视，另外，路况怎么样以及其他偶然的，无预见性的因素，同样会影响到车手的安全状况。


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明月林下

UU125T 发表于 2018-04-07 22:21:49
买我！买我就对了！性价比高！哈哈！UU125T名字都被我买断了！有钱买甲鱼！没钱买UU!

一股子酸臭味


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慎言慎行

就这名吧 发表于 2018-04-08 07:54:16
捏前刹要前轮必须是正的，歪一点就失控，我试的不要了，再一个与轮胎也有关系，新胎比较滑。最重要的...

老哥的说法，我基本上赞同。还有，轮胎气压大小也有影响。日本的科技为什么这样顶尖，根本原因就是，人家在乎用户体验，在乎用户诉求，力求用最新的科技改变产品本身的缺陷和克服人为因素可能导致的不良后果，而国产踏板，尤其是杂牌踏板，哈哈，懒得说。有脑筋的人都知道。


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慎言慎行

rocky123 发表于 2018-04-08 07:59:06
前碟后鼓哪里反人类？

你没有用过碟刹车吗？还是装不懂?骑双刹车，50码，只捏后碟，会翻车?——不会，会甩尾。如果同样50码，只捏前碟，会翻车吗?——一定会。这难道不足以说明，如果把前碟后鼓，改成前鼓后碟以提高安全系数的合理性吗？无脑之人，当然不会思考，说也白搭，只善于接受现成的，不站在人性化角度考虑问题，还有理，可笑。至于很少有厂家生产前鼓后碟，你闹筋不进水，你说啊！厂家早就意识到了前碟的危险性，本田，铃木，雅马哈三大生产商，已经开发出了CBS,很好的解决了，带前碟翻车的问题。


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就这名吧

慎言慎行 发表于 2018-04-08 09:05:56
老哥的说法，我基本上赞同。还有，轮胎气压大小也有影响。日本的科技为什么这样顶尖，根本原因就是，...

我有一次试骑本田e影，捏了下前刹，我前轮只歪了一点点，差点板到地上了，幸亏我身高够高，用腿撑了一下，不然我就得把那台车买下来，还不能砍价，他说多少就得多少。然后直接走了，老板说价钱可以少一点，我摇了摇头，声都没做，哈哈。


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好儿的爹

前碟后鼓 没毛病  勤于观察 安全驾驶是正道  在非正常状态和突发事故时  什么配置也救不了你   当年戴安娜的事故  可以说明  什么安全配置  都不如安全驾驶

慎言慎行

上面有个自以为聪明的人，对楼主和我提出的，“前鼓后碟安全系数大于前碟后鼓”的说法，很是不满，甚至说有这种想法的人，都是“脑子进水”。可笑，无知！
我以事实说话，比如，斜坡驻车，都知道车头向下坡方向，摩托车稳不住翻车的可能性非常大；甚至假如坡度大一些，就算车头向爬坡方向，车也会后退。这是常识，但是车手们，有时候会因为大意，因为自信，因为忙乱，因为场地限制……而出现后退甚至摔车现象，不是不懂，更不是像那个人说的那样“傻逼”。
照那个人看来，斜坡驻车，如果车到退了，如果车摔了，就是“傻逼”，与车无关，与科技无关，与厂商无关，只与车主智商有关。那好，请看下图，自己思考，谁无脑?谁无知?
这应该是一个不上50元就可以安装的装置，为什么几乎所有的国产踏板都没有，其原因，哈哈，都懂。
一个品牌要发展，要壮大，永远必须立足于用户一方，提高安全系数。




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慎言慎行

就这名吧 发表于 2018-04-08 09:28:00
我有一次试骑本田e影，捏了下前刹，我前轮只歪了一点点，差点板到地上了，幸亏我身高够高，用腿撑了...

老哥的经历，是很多车手，甚至是多年车手都有过的，因为有些时候，实在是不可控因素导致的


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慎言慎行

乔木落叶 发表于 2018-04-08 08:08:02
厂家的枪手，只要是骑过几年踏板车的谁对前碟后鼓的历害不了解，又有几个人骑踏板车骑出自行车速度，...

楼主一语中的，对，应该是枪手，胡搅蛮缠的枪手


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慎言慎行

一天到晚游泳的鱼www 发表于 2018-04-07 11:09:59
小排量车子前碟后鼓确实反人类！学驾照都学了，要先后轮制动。拐弯的时候，后轮抱死甩尾还不一定摔车...

是啊！必须先后轮制动，可惜踏板的后鼓式，制动力总是很软。


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慎言慎行

乔木落叶 发表于 2018-04-08 07:20:36
我对很多人对小排踏板车定位为买菜接娃车而对车的要求不太高，呵呵，简直胡扯蛋，是没见过接娃接飞了...

无论什么品牌，无论什么外观，无论什么车价，无论什么用途，刹车的安全性永远是第一，没有第二。遗憾的是国产踏板商，大多数注重外观（而且是山寨），尽量压缩成本，根本不把车的安全放第一。


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