摩托车风冷机到底存不存在“热衰”

骑驴2012

如果各位有机会看到摩托车厂家发动机台架测试，相信关于热衰的争论第一时间会直接烟消云散

摩友44390741

风冷机热衰是机油太差骑行时间太久引起的，和发动机有什么关系，一天都在胡扯


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xiangzhx

热衰还是有的，特别新机器更明显。

黑摩的

哪有什么热衰，有发动机过热还差不多。大上坡，重载，负荷大速度慢可能会发动机过热。
一般情况下，你跑几个小时只有人衰，没有机器会热衰的。发动机会发热，但也会散热，最后温度升高到一定程度，就会热平衡不再会升高。一般温暖的天气，最多跑个半个小时发动机就热平衡了。难不成会跑的时间越长温度越高？
再一个风冷机不会比水冷机温度更高。风冷机散热不好主要指的是散热不均匀，风冷单缸机热负荷最大的地方两个气门中间的缸盖鼻梁区。零件能承受的温度是材料特性决定的，不是你想多高就多高。所以造成的后果就是设计的时候就会整体降低热负荷，保证热负荷最大的地方材料能承受。这也是风冷机为啥比水冷机功率小，油耗高的原因之一。反过来讲，水冷并不是为了让发动机温度更低，而是让发动机整体温度更高，能有更大的功率和更高性能。

rocky123

1q5qq 发表于 2018-3-29 23:16
你个怂货，居然还是个文盲，真是可笑渣渣学弟多看看书吧

地平线车主还好意思给别人谈文化啊，哪个有文化的正常人会去玩地平线？

我是你的你

我觉得133说的有道理.另外论坛本来就是各抒己见的地方。喷人疯狗请远离

1q5qq

rocky123 发表于 2018-3-30 09:36
地平线车主还好意思给别人谈文化啊，哪个有文化的正常人会去玩地平线？

所以说你是个猪，原由之前的回复已经说了，又是个眼瞎的。[摊手][摊手][摊手] 原来以为仅仅是脑残，原来眼睛也瞎{:1_87:}话说回来，骑你那车就有文化了？体现再哪说来看看，我等着呢，怂货别再怂了啊。{:1_87:}

背包观景

黑摩的 发表于 2018-3-30 09:24
哪有什么热衰，有发动机过热还差不多。大上坡，重载，负荷大速度慢可能会发动机过热。
一般情况下，你跑几 ...

有见解。最热地方是燃烧室，排气门温度最高，进气门和排气门材料不一样，排气门是耐高温材料制作。风冷机冬季长距离下坡，发动机几乎没温度，发动机明显有 冷衰 现象。那年去西藏，下72拐，发动机冰凉冰凉的，加油发突。

rocky123

1q5qq 发表于 2018-3-30 09:53
所以说你是个猪，原由之前的回复已经说了，又是个眼瞎的。[摊手][摊手][摊手] 原来以为仅仅是脑 ...

看来骑地平线的基本上都是智商感人啊
早就和你说了，我又不是你爸爸，没有义务帮你解答什么问题
想知道叔叔骑什么车，自己去翻叔叔发的帖子不就行了
还是那句话，我又不是你爸爸，不会对你有求必应的

1q5qq

rocky123 发表于 2018-3-30 13:12
看来骑地平线的基本上都是智商感人啊
早就和你说了，我又不是你爸爸，没有义务帮你解答什么问题
想知道 ...

真是个现代啊Q，无法面对现实。连回头看都不敢，可怜，可悲。还什么“看来骑地平线的基本上都是智商感人啊”，学渣谈智商，呵呵，有趣

intervest

楼盖得真快啊，我没有长时间爬坡过，但是曾经250公里、500公里70+骑行过，没遇到过“热衰”。但是楼主请问几个问题：1。是实心的金属活塞还是管状的金属气缸在受到同样热量的情况下容易膨胀？显然是气缸2。在受热膨胀之后，两者膨胀程度不一样，必然导致两者之间产生间隙，或者是两者之间的间隙变大3.间隙变大之后，气缸压力下降，出力减小，这就是热衰。
你说的以下这些，我认为也是对的


“17年9月我去新疆摩旅，从哈密往巴里坤要翻越天山，一路几十公里看似平路，其实这几十公里是慢上坡，但肉眼看不出是上坡，所以我不停地减档加档，减油加油，加了档，跑不动又赶紧减档，减了档，动力有点富裕又赶紧加档，如此折腾几次。这就是“不知庐山真面目，只因身在此山中”。

后来观察，路旁的河水是向我前进方向倒流，表面我在低处向高处走，结论是我在上坡。第二，发现所有大车发动机都发疯似的嘶吼着，但车速都很慢，很容易超车，再次表明此路段是上坡路。

于是，明白了：我现在是上坡，所以跑不动，老老实实四档三档慢慢上。我又想，要是菜鸟遇这情况，又说 热衰了。这就传说中 怪坡 。”

intervest

热衰是客观存在的，但是很多人遇到的不是热衰，是退档、供氧，还有很大一部分是车子有问题

intervest

以前地平线时为我所不齿的，但是现在我变了，因为随着岁月的流逝，我懂得了，只要你肯坚持，就肯定能成功；地平线虽然为很多人不齿（包括以前的我），但是它仍然在坚持，如果它能继续坚持，也一定能成功。嘉陵虽然出身高贵，然而它没有坚持，败了。地平线如果不坚持，也必须败。

rocky123

1q5qq 发表于 2018-3-30 13:40
真是个现代啊Q，无法面对现实。连回头看都不敢，可怜，可悲。还什么“看来骑地平线的基本上都是 ...

骑地平线的说别人阿Q，哈哈哈哈，你可真Q啊。你咋这么可爱呢。
你自己想想，你都骑地平线这种烂到极致的车了，还能有什么车比你的地平线更渣呢，哪怕是个山寨小踏板也比你的地平线强吧，哈哈哈
你这车选的，可是底线中的底线呢

1q5qq

rocky123 发表于 2018-3-30 15:04
骑地平线的说别人阿Q，哈哈哈哈，你可真Q啊。你咋这么可爱呢。
你自己想想，你都骑地平线这种烂到极致的 ...

哟，学渣还是说教模式了？你脑子有坑真的不用补吗？{:1_87:}

东方神鹰

我的150cc风冷踏板摩托车，在2017年夏天去神农架时，车被连续骑行长达10多个小时(期中包含快速吃饭、补水、照像等)，摩托车出现热衰，其表面为：1、转速：摩托车原油门到底最高转速可达9000转每分，热衰后只能达到5500转每分。2、时速：原油门到底最高时速可达到90+km,现只能达到50km。
3、声音：热衰时发动机声音很闷。
4、骑行感觉：摩托车在热衰发生时，有一种向后拖拉的感觉。同时感觉摩托车很吃力前行。

第二天后发动机冷确后车子恢复正常。

petterkang

相反踏板的强制风冷也许比架子车风冷更抗热衰。可以研究下给架子车加一个大鼓风机吹发动机来改善低速高转热衰问题。


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追风千里

petterkang 发表于 2018-3-30 17:13
相反踏板的强制风冷也许比架子车风冷更抗热衰。可以研究下给架子车加一个大鼓风机吹发动机来改善低速高转热 ...

功率必须足够大，位置要选好，发动机散热片和风机之间要留有足够的距离

老三档

不管风冷水冷机都存在热衰


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petterkang

追风千里 发表于 2018-03-30 17:22:50
功率必须足够大，位置要选好，发动机散热片和风机之间要留有足够的距离

嗯，不过根据能量守恒，鼓风机动力还是来自发动机运转，可以考虑改善电瓶储大电量，速度起来就关闭风机给电瓶充电，爬坡热衰的时候才打开风机由电瓶供电。


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