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楼主: 1q5qq
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闲来无事,给大家做几道入门的问答题

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41#
发表于 浙江省 2018-3-15 03:54 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2018-3-15 11:43
估计自动档优先考虑的是车辆稳定性。切到手动降档后会慢半拍显示降档,而且没有顿挫。减速效果的确没有手 ...

是换挡的平顺性。
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42#
发表于 湖北省 2018-3-15 03:57 | 只看该作者
问题远比你想象的复杂。

比如电喷的带档滑行喷不喷油,不是简单的一句不喷或喷能回答的。这里面牵涉到发动机的逻辑控制,ECU会根据发动机转速,车速,开没开空调,踩没踩刹车去判断。
自动挡变速箱有没有发动机制动也不是你想的这么简单,不少车的变矩器都有锁定功能,速度高于一个界限,比如20公里,减速的时候变扭器就会机械锁死,跟手动挡的发动机制动没什么区别。
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43#
 楼主| 发表于 浙江省 2018-3-15 04:00 | 只看该作者
发工资 发表于 2018-3-15 11:54
是换挡的平顺性。

是是。
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44#
发表于 四川省 2018-3-15 04:01 来自手机 | 只看该作者
摩友50823955 发表于 2018-03-15 11:53:36
你可能理解错了,我的意思是充份利用发动机从低速到高速的那点效果没有了,因为你一脚油门直接把转数...

轰油是空挡轰油匹配当前速度的发动机转速,进到低挡后,可以充分利用低档位的发动机制动效果了。摩托车5挡一松油门,制动效果就来了。汽车可不行。4挡80   2500转松油门都能滑老远。日常上下班速度不是很高,我还是用3,2挡制动比较多。3挡最多。


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45#
发表于 河北省 2018-3-15 04:13 来自手机 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-03-15 12:01:07
轰油是空挡轰油匹配当前速度的发动机转速,进到低挡后,可以充分利用低档位的发动机制动效果了。摩托...

嗯嗯,我明白你的意思,我其实也是用的你这种手法,因为有时候开货车不轰油降档挺难挂档的,我开车的年头比开摩托车年头可早好多年了


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46#
发表于 四川省 2018-3-15 04:43 来自手机 | 只看该作者
摩友50823955 发表于 2018-03-15 12:13:25
嗯嗯,我明白你的意思,我其实也是用的你这种手法,因为有时候开货车不轰油降档挺难挂档的,我开车的...

呵呵,学习了


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47#
发表于 四川省 2018-3-15 04:44 来自手机 | 只看该作者
黑摩的 发表于 2018-03-15 11:57:52
问题远比你想象的复杂。

比如电喷的带档滑行喷不喷油,不是简单的一句不喷或喷能回答的。这里...

学习了


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48#
发表于 河北省 2018-3-15 04:56 来自手机 | 只看该作者
黑摩的 发表于 2018-03-15 11:57:52
问题远比你想象的复杂。

比如电喷的带档滑行喷不喷油,不是简单的一句不喷或喷能回答的。这里...

主要是节气门开度,发动机转数,这两样是基本信号,是最间单的电喷车都有的,一些带有行车电脑的才会出现你说的那些控制信号,比如刹车啊,负载啊,空调啊,等等好多东西,


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49#
发表于 四川省 2018-3-15 05:21 来自手机 | 只看该作者
摩友50823955 发表于 2018-03-15 12:56:26
主要是节气门开度,发动机转数,这两样是基本信号,是最间单的电喷车都有的,一些带有行车电脑的才会...

学习了


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50#
发表于 福建省 2018-3-15 07:30 来自手机 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-3-15 12:01
轰油是空挡轰油匹配当前速度的发动机转速,进到低挡后,可以充分利用低档位的发动机制动效果了。摩托车5 ...

高档位的发动机制动效果问题主要还是车重导致的,跟电喷关系不大,简单点说就是发动机那点阻力对一吨多的车来说太小了。类似的,大货车发动机制动效果更不明显
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51#
发表于 福建省 2018-3-15 07:34 来自手机 | 只看该作者
摩友50823955 发表于 2018-3-15 11:01
还有情况是等快跑到转弯处或者是到地方时不收油减速可以在离挺远的地方换空档自己滑行到地方在刹车听下来 ...

汽车?这习惯不好哈,要踩离合才进空挡,下次换回来多少要磨损一点离合片的,汽车离合器好像不便宜。如果档位比较高还不如带档滑行,发动机不喷油,制动效果也很弱
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52#
发表于 四川省 2018-3-15 10:03 来自手机 | 只看该作者
spbdev 发表于 2018-03-15 15:34:06
汽车?这习惯不好哈,要踩离合才进空挡,下次换回来多少要磨损一点离合片的,汽车离合器好像不便宜。...

又不是长期半离合,又不是高速度半离合。只是正常的换挡操作,何来损离合片。降挡补油是手动挡基本操作,空挡滑行后补油进挡也是化油器时代必备技能吧。认为空挡滑行不省油的都是理论党,因为他们从网上看到电喷车空挡继续喷油,就认为废油,而忽略了滑行速度。不提倡空挡滑行,只是驾校理论,驾校考试还不让超转速呢。但低挡高转正是手动挡精髓,按驾校说的方法开,还不如开自动挡呢。只要不是高速路上,一般的道路空挡滑行80以内,对汽车来说很笨就不是个事。红绿灯多的地方,低速车流,这些场合空挡滑行的用处不要太大,能兼顾平顺省油,还能减轻司机劳动强度。如果你坚持手动挡就不空挡滑行,也是你的自由。以前高速路少,开货车的司机,很多场合都会空挡滑行的。我同事老爸以前在石油部门开大车,跑长途运输,是经常空房滑行的。司机知道哪种坡该带挡,哪种坡该空挡,用不着瞎操心。


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53#
发表于 河北省 2018-3-15 13:28 来自手机 | 只看该作者
spbdev 发表于 2018-03-15 15:34:06
汽车?这习惯不好哈,要踩离合才进空挡,下次换回来多少要磨损一点离合片的,汽车离合器好像不便宜。...

我如果说油门控制好跟本不用离合器呢,比如就一二档用离合器,三四五档无论升档降档都靠油门控制换档机会呢,我的货车开了8年了变速箱就换一个轴承,其它哪都没坏过,离合器片换过两次,朋友的车跟我一起买的还没我拉的货多,变速器都换总成了,


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54#
发表于 河北省 2018-3-15 13:36 来自手机 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-03-15 18:03:02
又不是长期半离合,又不是高速度半离合。只是正常的换挡操作,何来损离合片。降挡补油是手动挡基本操...

你说的有道理,反正我开货车就算重车也爱滑行,估计快到地方了换成空档自己往前滑,司机的任务就是控制方向脚准备着控制刹车,其它的什么都不用管了到觉得省心了,等到了地方在跟据车速然后控制好油门跟本不用踩离合器挺轻松的就有把档挂上了,但是不踩离合进档不是新手能做的


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55#
发表于 福建省 2018-3-16 09:55 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-3-15 18:03
又不是长期半离合,又不是高速度半离合。只是正常的换挡操作,何来损离合片。降挡补油是手动挡基本操作, ...

切离合换挡就一定有磨损的(相比不踩离合),只是磨损不大罢了

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