猛鸷的后货架，终于看到了后座的里面了。

jimi8

卷心菜. 发表于 2018-1-4 21:45
这个排量大了价钱就贵了，俺们贫下中农没有太多的钱，我考虑１９０的话，是因为它接近２００的车子，输入 ...

要想经济性，省油省钱150就可，这个猛鸷电喷，后期油耗肯定大，网上传的油耗不实

天行健晋

这架子威武

张家港皮皮

感觉这样的 设计  就是不要负重太多，或是后座有人，或是后座有驼包压着，像以前农家放重物，显然不稳当。

kobelau

我觉得吧，那四个螺丝孔，真要为后座行李箱设计，加大孔距是很容易的。
但目前这样的设计，就是为了避免行李架负荷太大，影响车子前后平衡。因为车架用料，设计时已经定下了，也不是用户可以随意大幅度增加负荷强度的。



个人改装是可以，但要全车通盘考虑，不能头痛医头脚痛医脚。

卷心菜.

kobelau 发表于 2018-1-6 10:13
我觉得吧，那四个螺丝孔，真要为后座行李箱设计，加大孔距是很容易的。
但目前这样的设计，就是为了避免行 ...

要改变还不容易，用两根结实的钢筋焊起来，连接到后搁脚的地方，后面上面的四个螺钉加在一起也是很牢，就是强度还是不够，我是想改的与我ＣＧ车载货一样的，这样才会放心，不像连定日都没有到，后架就断了给你看，哈哈。

卷心菜.

张家港皮皮 发表于 2018-1-6 09:34
感觉这样的 设计  就是不要负重太多，或是后座有人，或是后座有驼包压着，像以前农家放重物，显然不稳当。
...

这个也是在考虑之内的，后箱里面３０斤要放的。

qq2037893384

卷心菜. 发表于 2018-1-6 10:24
这个也是在考虑之内的，后箱里面３０斤要放的。

嗯！
30斤，这是基本要求！

卷心菜.

qq2037893384 发表于 2018-1-6 10:29
嗯！
30斤，这是基本要求！

是的呀，最起马的，贫下中农要求不高，只要满足一般的出行需要就行。

克邦

五羊他玩不好那车子。还是选飞致250或gw。多不了多少钱。


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克邦

猛子设计的真的不好看。我认为新大洲的稍微协调点。


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卷心菜.

克邦 发表于 2018-1-6 10:40
五羊他玩不好那车子。还是选飞致250或gw。多不了多少钱。

对贫下中农表示承担不起，主要是后期维修的费用。
但是好也好，老ＣＧ到现在没有太多的维修，最多的一次就是补装了脚启动杆，主要就是跑西藏，应付西域的路况而准备，后来就已经证实了，倘若没有了这个脚踏，在芒芒的新藏线上面，由于电瓶的电已经亏到了极限，这个时候除了脚启动还是脚启动了，所以，跑上述的线路最起马是要带一个备用电瓶为上策。

赤色骑兵

看看。

卷心菜.

克邦 发表于 2018-1-6 10:41
猛子设计的真的不好看。我认为新大洲的稍微协调点。

新大洲190只许在城市里面骑，不许到山区骑。

芙蓉酸菜鱼

论后货架强度我只服gn125.本人座驾就是


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GF追逐自由

后架承担不能过大，影响驾驶，标准是5-10kg


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卷心菜.

芙蓉酸菜鱼 发表于 2018-1-6 19:09
论后货架强度我只服gn125.本人座驾就是

这个我现在的ＣＧ１２５.是部好车。

卷心菜.

GF追逐自由 发表于 2018-1-6 22:01
后架承担不能过大，影响驾驶，标准是5-10kg

要是你说的，我就不买该车。

我欲乘风归去

这个摩托不是农用车，是用来玩的，不是拉货的，车子的市场定位是娱乐的。


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卷心菜.

我欲乘风归去 发表于 2018-1-7 11:31
这个摩托不是农用车，是用来玩的，不是拉货的，车子的市场定位是娱乐的。

摩托车用于拉货，旅行起来才杆杆的，看起来，我只能选１２５的车子了。
大的车子只有拉风、装Ｂ、还有就家里、城市，山区的地方还是１２５的车子，这个车子对我没有使用的价值。
做起来像鸡肋，想用又想扔。