GW的双排气其实很JIAN对吗？38楼有福利

zzzx

laub 发表于 2017-12-13 19:16
哎对了，大家参与讨论了这么多，该弄点儿福利了哇。

嗯 不错 我双手打字 以示清白...

追风老周

laub 发表于 2017-12-13 18:09
双排和单排肯定有外观审美上各自独立的价值，我尊重这一点。

但是我的意思是，一个摩托的机动性、推重 ...

摩托车的产品设计已经不仅仅是你说的机动性推重比了，时代在变化，中山装也不流行了。论坛里现在都是这种思想，懂车的人毕竟还是少数，所以，你的这些问题再过10年，也有人再提出来问，所以，你懂得，没人再会回复同样的问题了

罗敏国

我就觉得双排气好看，我也觉得圆灯好看。

petterkang

嗯，再一次直奔38楼而来。
这玩意没有对错，厂家只考虑如何好卖。
君不见顶杆CG都有装七八根管子的嘛。

laub

追风老周 发表于 2017-12-14 11:15
摩托车的产品设计已经不仅仅是你说的机动性推重比了，时代在变化，中山装也不流行了。论坛里现在都是这种 ...

我说的不是推重比要多好，而是当GW起步肉、低转动力不足的情况已经指出车重问题的时候，减一个排气可以一定程度缓解这问题的最简单方式都不做，令人感到他们的价值观念混乱。

你说不重视推重比是时代变化了。那么DL250、GSX250怎么又要变双排为单排呢？是这两车装双排又不好看了吗？

豪爵自己在同一个动力平台上换壳子（这个办理业务的做法没问题）卖车，从GW（原型、S、F）都是双排变到DL、GSX的单排，本身就是价值混乱导致的任意性，是豪爵自己缺乏稳定的理念违背了矛盾律（一个事物不能既是a又不是a），没法为它辩护的。

laub

罗敏国 发表于 2017-12-14 11:22
我就觉得双排气好看，我也觉得圆灯好看。

您觉得双排好看完全没问题，个人的审美都值得被尊重。

我是指的豪爵当初不单、后来全单的这种变化，是没想法、没理念的表现。

发工资

gw的问题是在排气上吗？
厂家改进变单排有人说三道四，不改进保持双排一样有人说三道四，总会有人唠叨抱怨的。
11年研发的gw在当时国内市场是领先的，厂家根本不会考虑7年后和别家车对比是什么状况，人们会怎么评价。即使现在在国内250市场销量仍然领跑，厂家自然会一个平台收益最大化，什么时候其它家的250各方面都上来了，销量压倒gw系列后，不用你我操心，厂家就会麻溜的大改款，推新车型了。