经典不死-三阳豪华野狼125RS(对比富先达FXD125)

经典不死

前言：
    很多车友开摩托是因为两个原因：一，耍酷，吊妹子。但是根据我的了解，妹子对汽车更感兴趣，如果她愿意做你的车，那是喜欢你这个人。二，经济限制，只能选择摩托车代步。那么请你爱惜它，因为它能给你青春激情的回忆。
    三阳野狼，在台湾是一代人的青春印记，即使在国内也伴随着一代人的青春。特别是三阳豪华野狼，它的跑车外形曾经风靡一时。钱江甚至生产过豪华野狼的外形，幸福250发动机的杂交车。记得还有其他厂商仿制的豪华野狼，具体的我也忘了。
言归正传：
    我喜欢用事实说话，所以老规矩，通通拆光，慢慢研究。但是由于这个车现在存世量少，配件也少，估计周期很长。
    要玩就玩原型机，真正的经典。记得我舅舅就有一台珠峰生产的豪华野狼，打死都不给我开，现在哥哥自己也有了，还是台湾产的，哼，回头就找他嘚瑟去。
    随着上次我的GS125R接近完工，我又觉得没有目标了，玩手机时又看到了三阳野狼豪华版，心动了。
    不但要玩它，我还要弄明白网上的各种谣传是不是真的。首先就排除富先达发动机是意大利技术，人家是本田血统好吗？
    难怪居委会老是找我谈话，让我把这些破车处理掉，拿到手确实挺破的。估计也是一个修不好的尸体车。
    未完，待续......










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建设雅马哈我晕

豪华野狼125见过几次，楼主收的都是废铁成色啊，后减震都弯了，

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为楼主的分享精神点赞

慢跑的驴

野狼125有4个档位，质量真的不错。

经典不死

楼上的朋友谢谢你们回帖，我统一回答一下。
    三阳的车质量确实不错，其实很多车都是被修坏的，可惜了一代好车。
    知识这种东西，不分享就会失传。我觉得让大家多了解点资料没坏处，玩的更顺心点。
    我收的这两台车都是20年以上的老古董，理论上这么多年下来也应该是这样了。主要是我自己也会修修弄弄，车破点也无所谓。

    随便提醒各位车友，我玩车十几年了，喷漆钣金修理这些自己都会，也是科班的机械科目出身，所以这些都是我能力范围之内的。就比如之前焊接后减，这焊功也算说得过去。能力不够的话，不推荐像我这样折腾，否则只会费钱费力。
    我只是好心提醒一下，没别的意思。我也不是什么牛逼的人物，只是一个喜欢玩车的中年老头而已。


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天涯老五

大片再度上演，买票进场！

风剑波

静观佳文。

傲骨正然

富先达fxd125a是我最梦想的车，年轻时的最大梦想，可惜－－－至今未能实现

kissme19830932

此车发动机可以换成新本46B的发动机，我表哥有辆，我没修好，缸头磨坏了，没法修，也没买到配件。

kissme19830932

楼主的王中王我也有辆，正常骑行中，感觉没有豪狼的方向左右开度大，一样的胡同，豪狼可以一把出来，而王中王不行。

图谋不轨

继续盯你~~~中学的时候读过一篇文章，写的是野狼125和车主的故事，记忆犹新，那时候对野狼有了印象，奈何本屌所在农村无此车，直到高中才见过实车

经典不死

kissme19830932 发表于 2017-11-06 16:22:08
此车发动机可以换成新本46B的发动机，我表哥有辆，我没修好，缸头磨坏了，没法修，也没买到配件。

这位哥们，这么说吧，只要从新做悬挂架，什么发动机都能上。
你先别急，我会针对三阳野狼缸头修不好的原因仔细分析的，给出我对野狼缸头异响的修理和解决办法。


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老车玩的是情怀

经典不死

kissme19830932 发表于 2017-11-06 16:25:37
楼主的王中王我也有辆，正常骑行中，感觉没有豪狼的方向左右开度大，一样的胡同，豪狼可以一把出来，...

谢谢各位的捧场，我会尽量用好文章来回报大家的厚爱。
    但是也请大家理解，为了文章简介明了，我只能减少回复，在此表示歉意，也请多多包涵。
    我可以保证的是你们的回帖，我都认真的看过，哪怕只是灌水的回复，我也会会心一笑表示感谢。我起码能知道大家是否喜欢我的介绍。

    确实，王中王的手把夹角就比较小，方向柱的转向幅度也比较小。设计的初衷应该是想要占领小排量跑车市场。而且当时那个年代比较注重直线加速，而忽视弯道性能的结果。
    豪华野狼怎么说呢，毕竟发售的时间比较晚。而且在我看来豪华野狼只是标准野狼的升级版，更接近于民用车。三阳公司的设计思路也是“万国制造厂”，各种借鉴。和现在的国内厂商发展思路类似。

    说到这里不得不提三阳的老大哥，本田宗一郎。这哥们搞了一个金属轮毂的专利，拿着钱开了一家活塞环公司，结果丰田检测不合格（所以买汽车可以优先考虑丰田）。被美国扔了***以后才折腾助力车，此后才开始的辉煌之路。
    而这次我介绍的是三阳小链和富先达小链，都是源于本田CB小链（图一）。
    我又忍不住说句题外话，咱们常见的卧缸机，本田1962年就在美国大量销售了（图二）。国内出现是在大约30年前，2017-30-1962=25年，也就是国内还在改进销售的是55年前的发动机。做为车迷我只是觉得尴尬，2017年的今天中国卧缸机还不能超越55年前的日本货，哎，国货自强啊！
    我不知道说什么，不是我追捧这些洋垃圾，是现实让我低头了。我也想听着腰杆子大声说：这国产机真牛逼，好东西！
    最气人的就是，连日本的土狗“秋天”“柴犬”都卖4-5千。中华田园犬呢？白送都没人要。我承认，民用科技这一块咱们落后一大截，但是就一条狗有什么区别？我玩过那么多烈性犬，最好训得就是咱们的土狗，灵活聪明凶猛忠诚。
    哈哈，越说越远了，谈车，谈车，我确实是个老愤青，哈哈哈。



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慢腾腾

看看车架号，是不是我20年前那辆。

经典不死

拆开一看，果然是楼上那哥们的车，希望他20年前不是丢的，收脏也是重罪，而且先在取消了追溯期，我，我，我......
    牛逼吹完开始狂喷，三阳的外壳还算不错，这么多年依然硬朗，拆掉一看，呵呵，我崩溃了。
    里面线路改的那叫一个刺激，我甚至还找到了很久没见的绷带式的绝缘胶布。这下要修好线路可就麻烦了（楼上的，你能找个技术好点的师傅嘛？）。
    车架锈的也叫一个到位，这水平的车架岛国人是干不出来的，我以前收的建设50车架都比这个像样。看来台湾哥们水平也是一般般啦。不过车架用料还算地道，够分量，这点比国产厚道。
    突然发现一个全新的继电器，我顿时两眼一黑，心想：完蛋了，这下玩大了。肯定是车贩子已经试着发动过了，实在搞不定了才便宜卖的。车贩子的技术那可比修车师傅牛逼多了，啥都能凑合。我心里难免有点小紧张。
    天哪，居然被我发现一个惊天动地的大秘密。凭着这个去找三阳公司索赔，要封口费。车架居然有漏焊，请问您是工厂还是小作坊？现在那么多国产杂牌我都没发现这样的问题好吧！难怪楼上那哥们20年前就把它报废了，英明啊。
    我现在也只能拿楼上的哥们开开玩笑，弥补我心里的忐忑了，阿姨牙医哟......

















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经典不死

因为心中的忐忑，我决定先打开机头看看这次赌车的结果到底怎么样。
    说到这里我继续喷三阳漏焊，于是想起了他的宣传海报。
我是女人，我爱三阳。她摔断我的腿，就要养我一辈子。
我是男人，我骑野狼。看上哪个妹子，直接摔断她的腿！
    打开缸头，哈哈哈，我笑了。这是哪路大神修的啊，本来质量就不好，你还乱修，能不能给我们这种玩破烂的留条活路了？
    楼上的楼上的楼上，你说的缸头异响问题，这回我也遇到了。好消息是，我打算转手卖掉。坏消息是，刚巧我会修。最不幸的消息是，11月了，快过年了，停车费要交了，年检要交了，保险也要买了，网络要续费了，我老婆准备双11了，真是好月份，我估计活不到修好这台车了。
    幸运的是曲轴是好的，而且是原装的，瞬间明白一个人生哲理：能花钱解决的那都不是事，你出钱啊？早知道就应该收一台珠峰的豪华野狼了，起码国产车贩子们卖的便宜。
    也许这就是我喜欢玩破烂的原因吧，拆开之前都是迷，解决各种问题之后能给自己一个肯定，我可以做到。
    越玩越刺激了，今天看看快递有没有送配件过来，然后请假回家继续折腾（我老板真不错，就我这么折腾他都不开除我，哈哈哈）







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追月

kissme19830932

豪狼的缸头是一体的，我老表那辆是凸轮轴承把缸头磨出坑了，导致机器一运转凸轮就跳动过大，当时我用五羊-A的缸头替换，顺便把小链也换了，最后悲催的发现原来是曲轴旷了，所从果段放弃，用这个发动机换了一台新本46B的发动机。

经典不死

楼上的兄弟，坏成这样确实难修了。以后注意点公里数，勤换机油就成了。
    我都请好假了，结果快递下午才到，真是人算不如天算。
    这也算玩老车的一点小经验吧，凸轮小链气门这些磨损品我是必换的。另外老车密封也是要换的（我建议全套氟胶），毕竟这么多年了。
    O型环和油封都是氟胶的，只是颜色问题，性能一样。








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