吸能是忽悠

liulang_707

日系车是吸能？明明就是成本原因简配，却说成吸能，你在百万以上的豪车找个车体比十万以下日系车软的出来我看看？

zch4560

zzzx 发表于 2017-10-27 08:14
吸能是有用的

以前有过用70年代美国汽车做现代的时速60正面碰撞 基本上不是解体就是驾驶室严重变形 那个 ...

心疼车的肯定是无用的，恨不能开上装甲车上路，撞几下漆皮都不掉。这是中学物理都没读明白的表现。

zzzx

zch4560 发表于 2017-11-1 18:09
心疼车的肯定是无用的，恨不能开上装甲车上路，撞几下漆皮都不掉。这是中学物理都没读明白的表现。

不过有种自私的理论也是能站住脚的 别人车吸能就行了 我的车越结实越好...

MADAMD

吸能不是忽悠
减速时的加速度降低了，体内的器官，大脑比较不会碎。

经典不死

楼主你好，我开的就是日系车，尼桑，铃木，马自达。
先说吸能的原理：
    当受到撞击时，车辆会根据车内的内衬龙骨，引导外壳逐步变形，让车逐步停下，降低人体惯性的冲击。
人如果以六十公里的速度撞在墙上，那么他死定了对吧？
如果是60的速度，撞在同方向行驶的车尾，那么人体的冲击力就是：60-前车速度＝实际冲击速度。
再说网上那些喷日系车的帖子和图片
    很多是被夸大了，不真实。如果前保险杠撞坏了，悬挂都掉了，修理工随意固定的，那么它自己没掉下来就是奇迹了。或者后换的杂牌保险杠（修理店都用杂牌的），强度根本比不上原装的。
    图片里是我的尼桑被大众追尾，我的车里没有后铁防撞架，是缓冲泡沫。但是我只是刮花了，大众前灯和前轮上的叶子板全都撞烂了。
    重点是我没防撞梁，对方的车头肯定有防撞梁，所以很多信息只是谣传，夸张而已。




------------
发布于摩托迷Android客户端

经典不死

对了，因为汽车车体空间比较大，可以变形的空间也大。而且人是被安全带固定在车里的，所以可以使用缓冲。
而摩托车撞车，人都飞出去了，缓冲技术根本没任何意义。


------------
发布于摩托迷Android客户端

dazao

坦克岩石相撞试试？外面是好的，里面人胸腔内出血，脑出血，肝脾破裂

蛋蛋辉

摩托车之所以不吸能的原因，我仔细滴观察了一下，好像摩托轮胎是凸出来的，汽车是凹进去的。轮子先撞上了怎么吸能。
下回给摩托车厂家提个建议，看能不能象汽车一样，把前轮往后挪挪，在前面也按装个防撞梁吸能盒什么的。

穿行佬

吸能对几万元的小车是忽悠

390471332

给你一百万你是买能吸能的日系车还是买悍马

我是你的你

390471332 发表于 2017-11-9 21:59
给你一百万你是买能吸能的日系车还是买悍马

一百万的日系一样安全，车这东西一分钱一分货，你得同级别对比。另外低于b级车就别谈什么安全性

天行健晋

这个问题在这里谈有点纠结

autocycer

太便易的车是的。

东方神鹰

是问哪种牌子摩托车设有吸能的空间？

autocyce

小碰大修。

奔驰的老马

橡皮泥的车身是不是吸能更好？

铁碗卤素100W

日系在美国的质量很好，IIHS碰撞成绩 很好的。  销量也很好。  大众在美国销量，还不如斯巴鲁和现代。      跟斯巴鲁，马自达销量比较接近。    销量榜前十日系基本占一半，前20占12个吧。  
到中国，日系可能做工用料缩水厉害，这么多网友上图，绝不是偶然。 国产车长城，吉利，比亚迪，都是坦克。（10-12万的SUV都具有坦克属性了。）

穿行佬

日系汽车都比较吸能

还记得吗

吸能是奔驰最早提出的


------------
发布于摩托迷Android客户端

双缸迷

日系也不轻啊   跟德系几十公斤的差距，      严格来说意义也不大