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那你先学着调混合比吧，大胆一点，调浓点，可以一枪着火，
先把怠速螺丝调高到转速2000左右，再调混合比，往加浓的方向调，一直调到发动机转速降低，
再反方向调，发动机转速会先升高再降低，确定发动机转速最高的区间，就是最佳混合比了。
然后降低怠速螺丝到1500转，1/8圈每次微调，到转速最大的区间。
以上是热车行驶了15-30分钟调
以下是冷车刚启动，
对于100ml排量的弯梁，进气歧管比较长，
（如果热车时间不够，或者想缩短热车时间），
必须要加浓混合气，否则会出现加油就熄火，加油无反应
所以继续调浓，直到刚刚让你加油不会熄火为止，调浓一般每次1/2圈，如果无论怎么都加油熄火，说明你调反了
这样调节的混合气是偏浓的，
本人是个急性子，不喜欢热车，
混合气浓点火花塞黑点，没关系，我用5个轮着洗换，
每次看到别人热车，我直接走心里都是很满意的。
行车后火花塞应该是深灰色，
追求褐色火花塞，不用再冷车调节。
请每天出发前，按当地气温，热车1-10分钟不等
冬天几度左右，不用拉风门一枪着火，说明你化油器调的很浓，（非电加浓化油器）
------------------注意事项---------------------------------
你把混合比螺丝慢慢调到车子熄火，
如果是混合比加浓的方向调熄火，熄火后油很大汽油味，还会排气管放炮，但不要怕，调回来1.5到2圈，就不会了
混合气太浓、太稀都会车子熄火。
但你记得多准备几个火花塞，和火花塞扳手，
调混合比过程中，可能回出现一直打不着火，或者怎么都打不着火，
这时候最可能是，
火花塞因为混合气过浓，而积碳后电极导通不打火，或者被油淹没电阻过大不打火。
需要用替换的新火花塞换上，
以上情况换下的火花塞都可以用食醋牙刷清洗，以后再用。
换火花塞不要太大力，手拧到拧不动，旧火花塞在用扳手拧1/8圈 或者1/4圈，新火花塞可以多拧1/4圈。
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楼主: 莎木
楼主
发表于 湖南省 2018-2-4 07:38
