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300V 对发动机保护极好，我绝对承认。
但是说到TBN ， 黑霸王矿物 10.0 ， 300V 8.0 ，
单从长效性来看，我认为黑霸王矿物占优。
300V 感用到 5000公里，我认为黑霸王用到6000公里也妥妥的。
300V的 摩托机油就不说了，它的汽油机油，是没有标车厂认证的。（不标不等于就渣，黑石的UOA数据已经证明它的铝，铁磨损控制是完胜 美孚家的雷霆一号的。 但是黑石家的 UOA分析，有没有局限性？ 有！因为它只是着重测了 换下来得废机油中的铝，铁 含量而已 发动机的烟怠，油泥，积碳，这些，它是测不到的，这些是 API ACEA 和 各大汽车厂商 的发动机台架实验+机油性能测试来做的，是需要拆发动机的。）
没有车厂认证，光有优秀的UOA数据，我只能说，300V肯定在磨损保护方面是老大。在别的方面，可不敢保证了。
大众04年的VW 50700 车厂认证，磨损方面就已经得了满分10分，而VW50700 除磨损外的其它方面，燃油经济性，抗氧化性，积碳油泥等性能 是没有现在新的车厂认证好的。汽车厂商对机油磨损的 追求，止步于环保要求。
如果要我选一款磨损保护方面做到极致的机油，我不会选300V，而会选欧版美孚一号ESP 5W-30，它的磨损得分也是10分。唯一不好的，可能欧版的ESP 5W-30 它的磷 和锌含量有点偏低，真的会达不到JASO MA要求。而且 这款机油的车厂认证之全，之强大。（车厂认证不仅多，而且含金量极高）
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楼主: 2393203
楼主
发表于 四川省 2017-7-5 10:48
