机油机油， 可以买到VDS-4的牛逼机油了。

铁碗卤素100W

2393203 发表于 2017-7-4 18:24
说 起天到起地 有多少人加过 ？加都没有加过看人家发贴就说 这好那好？还说 我是键盘手 我是键盘手 我光荣 ...

某些人搞得这里好像不加 摩托机油 都是神经病

铁碗卤素100W

2393203       有什么问题到技术贴来，不用单独开贴发牢骚。

咔嚓一刀

机油这玩意，自己感觉对口就行，我平常一直用MC4，应该是目前最便宜的SN级进口全合成摩托车机油，感觉很OK，让我的小豹子跑起来非常欢实，3000公里一换，很安逸

fjcxm

我是综合比较最终选用银美孚 FS 0w40作为我小踏板的用油，原厂推荐10w30，我的理由是一、目前银美fs抗磨排素油第一。二、原厂推荐30粘度，但是用30油的话长期拉高转机油消耗较快还是40油较符合我驾车习惯，而且fs是粘度最低的40油（12.9）比较接近原厂推荐数值。三、0w低温流动性非常出色。四、价格合理。

automan

LZ有意思吗？对一群无脑摩油粉说VDS、HTHS、TBN？！……他们只会认为这都是你编的~~~WTF！！！

Mya012

以前总以为辩论出真知没曾想辩出便来

123xye

Mya012 发表于 2017-7-5 17:05
以前总以为辩论出真知没曾想辩出便来

问题是一方是辨，一方是横爬，这根本就不是一路人，连做对手都没资格，当然辨不出啥真知了。

追风老青年

路过，学习了

tangke29

automan 发表于 2017-7-5 11:54
LZ有意思吗？对一群无脑摩油粉说VDS、HTHS、TBN？！……他们只会认为这都是你编的~~~WTF！！！

有句成语我怎么也想不起来了，叫对什么弹琴来的？？？{:1_92:}{:1_92:}

铁碗卤素100W

摩托机油才能高温高转？


法拉利不答应了。  更让摩托机油粉丝们恐慌的一个事实是，有法拉利认证的灰壳，


瓶子上赫然印着  可用于柴油和汽油引擎。
哇！ 柴汽油通用机油，这不是 我朝摩托机油粉丝眼中的鲁花花生油吗？ 术业有专攻，摩托机油粉丝眼中，必须是纯粹摩托机油，才能高温高转。而法拉利， 双涡轮增压发动机，折合成150 摩托，就有 29牛的扭矩，相当于2个   水冷四气门电喷150 的扭矩之和吧！相当于2.5 个风冷 2气门的150发动机的扭矩。这样大的动力输出，不是更该用能禁受高温高转考验的摩托机油吗？
     
       而它，居然使用柴汽油通用机油，而不使用能高温高转的摩托机油。


要知道，摩托机油 只用做个API SN  JASO MA /MB 认证就行了。这样能高温高转的机油，认证少，所以应该很便宜，压根儿没必要用 接近10 来个汽车厂家 车厂认证的灰壳吧。

天王盖地虎

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-8 19:31
摩托机油才能高温高转？

这新德灰的油挺好的啊  价格又不贵

dmsczj

京东上面的劲霸R6，选了几个地区都显示无货……

铁碗卤素100W

dmsczj 发表于 2017-7-9 00:41
京东上面的劲霸R6，选了几个地区都显示无货……

德灰 5W-40     也不错，有 229.5 认证，  锌 磷含量还比较高，对离合器有利。    相当于摩特 8100  。。  德灰价格也不错，值得考虑。

dmsczj

铁碗卤素100W 发表于 2017-7-9 01:07
德灰 5W-40     也不错，有 229.5 认证，  锌 磷含量还比较高，对离合器有利。    相当于摩特 8100  。。 ...

嗯，我以前一年四季都是用10W-40的，换成这个德灰5W-40合适吗？好像这个标号是跟温度有关的，广东地区很少到0度以下，5W跟10W是不是没区别？另外京东上看到“新德灰5W-40”、“德灰5W-40”，请问一下这2者有什么区别吗？价格倒是一样的。

选项太多一脸懵逼……

铁碗卤素100W

dmsczj 发表于 2017-7-9 01:19
嗯，我以前一年四季都是用10W-40的，换成这个德灰5W-40合适吗？好像这个标号是跟温度有关的，广东地区很 ...

10W 换 5W 没问题。  在广东地区也没问题。不用纠结。
  
德灰和新德灰应该是一个东西，因为车厂认证，主要标示都一样的。批次不同，可能包装什么的有不同的。  像水美，水嘉，水壳 同一个油，也基本一年换一次壳

铁碗卤素100W

单以车厂认证来说。德黄性价比高。

API SN我们立刻忽略不计。。A3/B3 A3/B4 慢慢略过    ，然后是229.3 ，倒是这个价位很不错的了哦！！！  

至少也是半合成了。。

煦雨涵香

dmsczj 发表于 2017-7-9 01:19
嗯，我以前一年四季都是用10W-40的，换成这个德灰5W-40合适吗？好像这个标号是跟温度有关的，广东地区很 ...

低温表观粘度是用来表达低温冷车启动时的机油润滑性能的主要指|标。有时候此指标也被理解为“低温启动的动力粘度”。粘度越低，说明机油的流动性越高，越能快速在各润滑部位形成油膜保护。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W前面数字的认证指标。


机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。这可能是关乎你发动机磨损的最重要指标，因为你的发动机的磨损主要来自每次常温冷车启动的润滑不足。


所有“W”前数字越小越好，你看下全合成的机油，基本是0或5

铁碗卤素100W

煦雨涵香 发表于 2017-7-9 10:45
低温表观粘度是用来表达低温冷车启动时的机油润滑性能的主要指|标。有时候此指标也被理解为“低温启动的 ...

理论上是这样。 但黑石论坛上废油分析数据显示， 美孚一号大把的10W   5W    0W 开头的全合成，用到摩托上，铝 铁 这两项主要磨损指标，是不如
壳牌T5 15W-40   和 雪弗龙 德乐 15W-40 这样的VDS-4 的矿物的。
这其中已经包含了冷启动的因素。
因为用户送去的废机油样品，就是日常使用的机油样品。  


所以理论上0W  5W  10W的冷启动保护会好很多，但是还是得看实际情况。

铁碗卤素100W

2017款福特F150 Raptor配备3.5升双涡轮 EcoBoost V6发动机，最大功率可达到421马力，310KW，峰值扭矩为678牛米/3750rmp

蓝色字体是福特T150 皮卡发动机的功率，扭矩，换算成摩托车各排量达到的功率，扭矩值。
310KW/3.5L=88.6KW/L      100cc=8.86KW
200CC=17.7KW     250CC=22KW   400CC=35.4KW  400CC

678N/ 3.5L= 193.7N/L
100cc = 19.4N扭矩 。
200CC = 38.8N的扭矩。250CC=48.5N 扭矩  400CC =77.6N 扭矩

飞致250 是14.6KW  19.5N   GW250 是18KW  22N


CB400 39KW  ，略胜福特猛禽 F150 皮卡的35.4KW一点点。这还是在柴油发动机不擅长的功率领域。而合资的 GW250  FZ250 比起
福特 F150 换算成250CC的  22KW功率，小得不是一星半点。


接着说扭矩，就更尴尬了，  福特皮卡换算成摩托车400CC，有77N的扭矩，CB400才39N的扭矩，扭矩相差接近一半了！ 换算成250CC，得有48.5N的扭矩。 FZ 250是19.5N ，雅马哈扭矩比同排量柴油引擎低了一半还不止。GW250 22N扭矩， 也不到48.5N的一半。


摩托机油粉总爱标榜 摩托车升功率高。  在福特猛禽F150 柴油皮卡面前，被打脸了吧！！ 功率可以认为几乎相当。福特皮卡的升功率小于CB400，大于GW250  FZ250。


而说到扭矩，就更是被秒杀。 摩托车的 单位排量扭矩，只有福特皮卡的一半那么多。

铁碗卤素100W

你说柴油机扭矩大，欺负你摩托。
我们来看看 保时捷911  3.0T 双 涡轮增压 汽油发动机的实力。

扭矩  500N/2981CC*250CC=  41N
功率 309KW/2981CC*250CC=26KW309/2981*400cc=41.5KW
各位骑 250CC的看官，你们的250 摩托，是不是能达到 26KW功率  和  41N扭矩？

是保时捷的 双涡轮增压发动机升功率高，还是你们的摩托车升功率高？
41N的最大扭矩人家1700转就可以达到。

上一个皮卡 福特150  是22KW  48N的扭矩 （同排量功率上已经超过合资的FZ250 和GW250了）而保时捷  911 3.0T 换算成  400CC，功率41KW，已经比CB400 的39KW更高了。  可以说升功率小胜CB400， 扭矩吊打CB400了。
     这让吹嘘升功率高，强化程度高的摩托机油粉丝们情何以堪。
摩托发动机在 汽车双涡轮发动机面前，  只是出转不出力的 低端机型。