没有坏不了，只有想不到----正常骑行，龙300后减震居然 ...

如风阿蓝

看了你这个贴，专门去查了资料，共识说是什么大排由于发动机和油箱硕大整体空间不够，又要兼顾车架的存在，又要为了维修方便才设计的。并非是什么完美设计，相比之下，单根中央减震就完美多了，大多数人说侧单边减震新车还好，用久了基本都有歪屁股问题，所以，以我有限的知识来理解-------单边侧减震的应用亦无不可，但应有配套的车架强度，摇臂什么的强度，减震质量、、、、，但如果用于民用小排车？有何实际卵用？装逼吗？倒是可以！综上所述：可以认为国产的跟风设计是脑残设计，至少也是缺陷设计。要是用于小排量还凑合，国产的大排还是算了。

rocky123

跑慢点 发表于 2017-8-21 13:55
哈哈哈----
你笑死我了！

嘴上说着不较劲，回帖倒是挺及时呢……键盘侠为什么都这么既嘴硬又虚伪呢？
能从小飞致这种农用车上总结出侧边减是残疾设计，你果然不一般呢
看着你满满的优越感，不得不让人佩服
键盘高人就是不一样呢，不去给宝马杜卡迪做技术总监可惜了，你应该去指导一下各大大排量车厂，把减震都改成小飞致那种双减，多完美

跑慢点

rocky123 发表于 2017-8-21 14:31
嘴上说着不较劲，回帖倒是挺及时呢……键盘侠为什么都这么既嘴硬又虚伪呢？
能从小飞致这种农用车上总结 ...

非赛车的边减就是脑残设计！

你脑残是一定的，脑残脑残真脑残……

追风千里

如风阿蓝 发表于 2017-8-21 14:25
看了你这个贴，专门去查了资料，共识说是什么大排由于发动机和油箱硕大整体空间不够，又要兼顾车架的存在， ...

边单减，这种东东，其实也就为了方便赛车能快速换轮子。用在民用车无非就是为了满足某些人的逼格要求。

kasim10024

为啥回帖中会有“单边减震就是废柴”的这种理论存在？白金、黄金也算是论坛呆的时间长了吧？

哈哈爵士

如风阿蓝 发表于 2017-8-21 13:10
说句公道话啊，大家在就事论事说钱江此款车偶发断减震之事故，事情的中心是钱江、此款，说钱江效仿国外成 ...

说得有道理，支持

rocky123

跑慢点 发表于 2017-8-21 14:33
非赛车的边减就是脑残设计！

你脑残是一定的，脑残脑残真脑残……

哈哈哈，就剩下泼妇骂街了。非赛车，你知道什么叫赛车吗？或者你摸过赛车吗？我很佩服你这种键盘侠，骑一农用车，上指天下指地，好似高级机械工程师附体，全世界的大排量都不入你的法眼，唯有你的农用车最牛逼

rocky123

追风千里 发表于 2017-8-21 14:34
边单减，这种东东，其实也就为了方便赛车能快速换轮子。用在民用车无非就是为了满足某些人的逼格要求。

兄弟，你这个观点是不是太武断了？公路赛车压根就没有侧边减设计，基本都是中置减震，方便快速换轮子的是单摇臂，不是单减震……

rocky123

kasim10024 发表于 2017-8-21 14:41
为啥回帖中会有“单边减震就是废柴”的这种理论存在？白金、黄金也算是论坛呆的时间长了吧？

你不能指望一个骑飞致150的键盘侠能提出什么靠谱的理论

追风千里

rocky123 发表于 2017-8-21 15:33
兄弟，你这个观点是不是太武断了？公路赛车压根就没有侧边减设计，基本都是中置减震，方便快速换轮子的是 ...

哦，看来兄弟貌似很懂，那你可否说说中置减震和侧边减各有何优缺点？

rocky123

追风千里 发表于 2017-8-21 18:33
哦，看来兄弟貌似很懂，那你可否说说中置减震和侧边减各有何优缺点？

我倒不是想和你抬杠，只是公路跑车以及赛车的确没有侧边减震，都是中置减震

如风阿蓝

rocky123 发表于 2017-8-21 21:03
我倒不是想和你抬杠，只是公路跑车以及赛车的确没有侧边减震，都是中置减震

哪个大神告诉你公路跑和赛车都是中置减震的？

kwdac858

如风阿蓝 发表于 2017-8-21 21:24
哪个大神告诉你公路跑和赛车都是中置减震的？

减震断掉跟材质，减震的角度设计，操作都与关系，跟中置，侧边有什么关系？骂来骂去的伤人。

单摇臂设计便于换轮子。中置减震的优点是简洁、受力均匀、好看。侧置减震承受重力性能好，但是左右容易失衡。不要说你的是奥林斯或者高端品牌。

说的不对可讨论，千万不要骂我

rocky123

如风阿蓝 发表于 2017-8-21 21:24
哪个大神告诉你公路跑和赛车都是中置减震的？

麻烦你告诉我哪个公路跑车和公路赛车不是中置减震？
春风改的那辆tt赛车咱们就不要拿来说事了