大家跑山的时候是正压还是反压

zzzx

liubailijiaji 发表于 2017-7-4 23:26
本田车队的马奎斯，他的驾驶风格激进，驾驶姿势也更加的有侵略性，腿部轻微外探，上半身大幅的转移甚至手肘 ...

这我看都躺路上了啊...

不知道那种石头的边线还能这样过嘛...

495254946

changx 发表于 2017-7-4 21:36
我说的是和地面的夹角。

就是啊，你确定你能60度夹角？

changx

495254946 发表于 2017-7-6 10:05
就是啊，你确定你能60度夹角？

和地面的夹角60度很容易啊。车就比这个稍微歪一点。

\
  \
    \
      \
-------------------

495254946

changx 发表于 2017-7-6 12:10
和地面的夹角60度很容易啊。车就比这个稍微歪一点。

\

我跟你说的夹角角度反了

changx

495254946 发表于 2017-7-6 12:43
我跟你说的夹角角度反了

是反了。我在网上看了看，好像一般按你的方向。那我说的就是30度。虽然只有30度，但是无论从观感，和骑行者的角度，都已经很大了。比如57楼那个，我第一眼看上去，已经和地面平行了。

495254946

changx 发表于 2017-7-6 13:01
是反了。我在网上看了看，好像一般按你的方向。那我说的就是30度。虽然只有30度，但是无论从观感，和骑行 ...

一般的都是这个角度吧，这个对于普通车基本极限了可能

liubailijiaji

这个应该是和垂线的角度，不是和地面的角度

changx

495254946 发表于 2017-7-6 17:50
一般的都是这个角度吧，这个对于普通车基本极限了可能

感觉还有余量，哪天再大胆点，看看极限在哪？

495254946

changx 发表于 2017-7-6 21:24
感觉还有余量，哪天再大胆点，看看极限在哪？

我不敢，我也不知道多少度，公路上弯道还是有所保留，怕有车，我的前胎是80的，差一点点不满，

changx

495254946 发表于 2017-7-7 10:05
我不敢，我也不知道多少度，公路上弯道还是有所保留，怕有车，我的前胎是80的，差一点点不满，

这个当然不能在公路上，我是找一个没人的地方练习，用手机拍下视频后测量的。低速情况下，摔了也没事，我几乎每次练习都会摔，护具戴全了，很安全。

495254946

changx 发表于 2017-7-7 10:39
这个当然不能在公路上，我是找一个没人的地方练习，用手机拍下视频后测量的。低速情况下，摔了也没事，我 ...

我一般都是在公路骑车，感觉不错

changx

今天在dl250自由之旅之怒江72拐报道中看到一段，有点意外“而在“逢山开路队”的成绩上来看，他们利用DL250的高重心特点，熟练的在弯道中利用反压式操控技巧，也是他们队伍能全面赢“小少侠队”的一个重要方面。”

发工资

changx 发表于 2017-7-15 23:56
今天在dl250自由之旅之怒江72拐报道中看到一段，有点意外“而在“逢山开路队”的成绩上来看，他们利用DL250 ...

链接？

liandi

有时正压，有时反压， 反压时不敢快。

东方神鹰

下坡减速度到2-30码的过。

arthur_1978

反压也叫外倾式转弯，适合低速小半径转弯，优点是重心改变快，容易控制，快速绕桩或应急躲避都是外倾式，缺点就是车倾斜的多，不适合快速拐弯，适合城市街区等。


同倾过弯，适合一般速度过弯，头、腰、和摩托车接地三点在一个直线上，这种最常见，速度和控制比较均衡，适合平时郊游。。


内倾过弯也就是常说的正压，身体在摩托车与地面倾斜线的内侧，这适合快速过弯，能让车离地的角度大一些，利于稳定，但重心变换慢，遇到应急路面或路况基本就是咔嚓，这个不适合在公共路面骑行。


拐弯方式没有绝对的对错，只是看什么样的环境用什么样的方式，如果用错了，就会扩大那种方式的缺点，增加事故概率。。。

changx

发工资 发表于 2017-7-16 07:22
链接？

http://club.haojue.com/forum.php?mod=viewthread&tid=10273&extra=page%3D1&page=18

豪爵官网。
另外，我今天看丙之流教怎么磨膝盖的视频，他也不建议在公路上正压，这个有点出乎我的预料。不过他说正压（他视频里叫內倾）视野不好，重心转换慢倒是和我的感觉一样。

changx

arthur_1978 发表于 2017-7-16 08:21
反压也叫外倾式转弯，适合低速小半径转弯，优点是重心改变快，容易控制，快速绕桩或应急躲避都是外倾式 ...

全面。

苍洱一笑

郑家便于控制方向，轮胎也不至于过早到达极限。

发工资

liubailijiaji 发表于 2017-7-4 23:26
本田车队的马奎斯，他的驾驶风格激进，驾驶姿势也更加的有侵略性，腿部轻微外探，上半身大幅的转移甚至手肘 ...

磨膝，磨肘，磨肩，就差磨头了。