风冷----水冷

petterkang

zzzx 发表于 2017-6-8 07:27
...果然又打算歪楼了
对方已经识破了你的诡计 并向你投掷了一个鄙视表情

看来对方不喜欢玩G点，木有办法。

zzzx

petterkang 发表于 2017-6-8 07:59
看来对方不喜欢玩G点，木有办法。

老司机不要乱飙车

昨天娜娜都来占领论坛了

petterkang

zzzx 发表于 2017-6-8 08:01
老司机不要乱飙车

昨天娜娜都来占领论坛了

额，那该收敛点了，鄙视娜娜，想静静。

游戏日月

看完庆幸论坛里还是有很多有文化的！

petterkang

山村老林 发表于 2017-6-7 16:00
引用今年的流行语：舅服你

还有个  ：睡服她 ，也不错

不敢恭维

同意楼主的说法！其实单缸小排量发动机一般用不到水冷！单缸小排量用水冷弊大于利，首先一套水冷装置势必会有重量少说4 5斤另外还要加水，其实就是水冷会多出不少零件，机械永久的一个原则就是结构越简单相对来说可靠性就越好，还有就是发动机最好的工况运行必须要达到一个相应的温度！现在小排量水冷一般都不会有小循环！所以在低温环境下水冷车发动机温度上升相对缓慢达到最佳工作温度的时候相对来说还要久！

dsjia

路过

sgxap

zzzx 发表于 2017-6-7 14:36
俺们这里的载重大三轮上用都是 不过从实际应用的情况来看 寿命不是很乐观...开好了2-3w公里 开不好1w大修 ...

是不是负荷太多受不了

sgxap

山村老林 发表于 2017-6-7 16:05
什么冷抛给厂家设计人员吧，局外人能看出个所以然？对消费者来说质量稳定才是硬道理

设计人员不一定能做主的，很多时候想着把东西搞出来，丢给人家生产去卖就了事，至于好不好用，关我鸟事，坚决不管。我也是画图的，这种事也没少干，你想做的合理些，但领导不同意，不给你那么多时间。只好应付了事。

图谋不轨

简简单单的小排民用车，可靠稳定才是重点。要那么高级干啥，又不是播音787，国产大飞机。天天油门到底，水冷不见得能比风冷寿命长多少

zzzx

sgxap 发表于 2017-6-8 09:17
是不是负荷太多受不了

嗯 经常超载...也不奇怪 保养水平比较差的缘故

沸腾水冷得加个大水箱 两轮没地方放

冰水一杯y

zzzx 发表于 2017-6-7 14:18
有干货 顶...

补充一个点...水冷的压缩比一般会高一点 行程也会长一点 同样排量的话 功率可以做大点 所 ...

行程长功率小说反了

ctingpro

自然风冷的机器夏天在市区内跑其实很吃亏的，我前几天刚测试过，用胜牌合成机油，市区因为频繁挤缝超车，基本都是低档高转速，机器热的非常快，平均时速不到20公里的速度跑了六七公里，散热片温度110摄氏度左右。反倒是到郊区速度跑起来了，时速大概在55-60公里左右，倒是没什么问题，散热片表面温度86度。发动机热了之后，动力没有明显降低，只是声音会很难听。

十万公里

路过看帖

8G1562

顶楼主，论坛二货真不少。

zzzx

冰水一杯y 发表于 2017-6-8 09:47
行程长功率小说反了

以前是行程小高转速换取功率大 现在因为燃烧 材料和润滑技术的进步 尽量都在做长行程了 不过各个厂家思路还是有差异 汽车上比较明显是往行程大了做的

T笑看人生

我也来顶一个！确实除了低速拉货的三轮和长期载重上坡多的小排量车用水冷，其它小排量真没必要纠结是否水冷！

laub

zzzx 发表于 2017-6-7 14:36
俺们这里的载重大三轮上用都是 不过从实际应用的情况来看 寿命不是很乐观...开好了2-3w公里 开不好1w大修 ...

我认识的那位摩托维修师傅门面前面天天有载货三轮修发动机，变速箱齿轮、离合片修都修不完。

zzzx

laub 发表于 2017-6-8 13:22
我认识的那位摩托维修师傅门面前面天天有载货三轮修发动机，变速箱齿轮、离合片修都修不完。

情况差不多

automan

老衲已成魔 发表于 2017-6-7 14:32
摩托车只能靠活塞行程提高压缩比，但行程过大，产生的功率耗损、震动等等也相应增大，活塞缸壁连杆变速齿 ...

赛车行程都很短~~~提高压缩比，减小燃烧室即可~