大飞致前减震异响改造。有图有真相！（22楼、57楼更新）

空山无人

上图了！上图了！

空山无人

      在这里向大家表示歉意，但愿不要误导了某些车友，因为异响改造目前还是失败的。就是说在拿掉那对垫圈以后，减震变得软了，异响确实会有所改善，但随之而来的问题是，减震变软以后高速过坑会很容易触底，无论是过弯还是高速的稳定性都会受到影响，怎么办，只有增加油量，这样问题又回到了原点，咣当声又会出现，所以说我的改造是失败的。现在只有把希望寄托于重新定做的弹簧上了，原来定做的弹簧之所以不能用，是因为它的强度比原车的软，支撑力根本达不到，而且商家没有完全按照我的意图做出来，那段代替套管的密弹簧本应该是无间隙的，可是做成有间隙的的了，经过沟通协商后，他们答应重新做两根，这次我把弹簧线径增大到五毫米，原车是4毫米，并一再重申，代替套管的那段密弹簧必须是无间隙的。总之，在做一次努力吧，如果还不成功，我将放弃改造，老老实实的接受飞致的设计缺陷。

避雨的豹

我估计前减震过坑异响，是减震活塞的问题，自己动手修复难度很大。

沉默习惯了

空山无人 发表于 2017-6-2 17:16
在这里向大家表示歉意，但愿不要误导了某些车友，因为异响改造目前还是失败的。就是说在拿掉那对垫圈 ...

增加油量只会使减震行程变短，减震会很硬，你可以增长弹簧上面的钢管，如果还不行就只能换弹簧，但你说原车的弹簧密的那头是没间隙的，我觉得不可能吧，应该有几毫米的间隙，十几公分后间隙才慢慢变大，你定做弹簧要数好密的几圈，有多长，稀的有多长，到时候支撑力才不会相差太多，但线径0.5毫米应该会很硬。
我定做的才0.4毫米，长度比原车加长十二厘米，慢慢缩短弹簧上面的钢管，说真的，好麻烦，拆了好多次，现在才觉得差不多

zzzx

折腾劲儿真大

只要态度端正 成功就不遥远加油

沉默习惯了

zzzx 发表于 2017-6-2 19:19
折腾劲儿真大

只要态度端正 成功就不遥远加油

呵呵，是的，成功是要付出汗水的

雪山飞鹰1982

空山无人 发表于 2017-6-2 17:16
在这里向大家表示歉意，但愿不要误导了某些车友，因为异响改造目前还是失败的。就是说在拿掉那对垫圈 ...

厂家每一款产品也是要多次调试才能获得最佳效果，但对于我们付出代价太大。但愿这一次能够解决不足问题。

zzzx

沉默习惯了 发表于 2017-6-2 19:28
呵呵，是的，成功是要付出汗水的

嗯 让我想起我以前给ag50换小公主发动机的情形了...

沉默习惯了

zzzx 发表于 2017-6-2 19:48
嗯 让我想起我以前给ag50换小公主发动机的情形了...

喜欢折腾的朋友都是这样，自己动手还是比较有成就感，我如果有空经常会自己折腾车

zzzx

沉默习惯了 发表于 2017-6-2 19:55
喜欢折腾的朋友都是这样，自己动手还是比较有成就感，我如果有空经常会自己折腾车

没错 其实主要享受的确实过程...改完了却一直束之高阁...另寻新欢去了

网轮碟刹

异响的原因是本来一根弹簧，现在南方YAMAHA的减震厂把它，改为一段弹簧+一段管+垫圈。
为什么这样做呢？
不少YAMAHA的车这样设计的，
我猜原因是，为了
1，应力变化的曲线更符合设计要求。
2，省重量。
早年SR150的减震也是如此的设计。
异响就是零件间相互碰撞摩擦而产生的。

我前几年想过一个解决办法。
非常简单，
每根减震加两个垫片就可以解决。
具体就是在长管的两头焊接两个垫片，垫片外径小于减震内管就可以了。
垫片大概1.5MM-2MM厚。
亚弧焊就可以了。

疾行无风

为楼主的探索专研精神点个赞。我没搞懂减震器异响是种什么声音，减震器被压缩是发出摩擦声、撞击声、还是排气声呢，为什么那么多车型没异响呢？
刚才看了个介绍减震器的视频，里面说减震油里含气泡是造成异响的原因。

老衲已成魔

真的不建议再改下去，很多人对车架及其相关个部件的搭配与调校不以为然，只关心急速，不关心稳定性，从安全角度，车架比发动机还重要，没有好的车架，发动机越发挥性能，这台车就越接近成为杀人机器。
而好车架需要悬挂的配合，悬挂的调校绝不能超过车架允许角度的一定值。
有人很喜欢改动轮子的大小，有人喜欢改动悬挂的高低，这些，对于一台严谨定型的摩托车，只能有害而无一利。但也不排除碰巧做的得好的。
很多人不理解，一台摩托车，明明有很明显的缺陷和使用者诟病的地方，厂家就是不更新不改动！
有些人不理解，我的车为什么总出大问题。象飞致这款车，不乱改动绝对比大改动抗造耐操，而它现有的配置，绝对没问题，绝对够用。
等待挨骂。。。。。

沉默习惯了

zzzx 发表于 2017-6-2 19:57
没错 其实主要享受的确实过程...改完了却一直束之高阁...另寻新欢去了

就是，自己动手主要是兴趣，说真的，有些小细节去修车店修车师傅不可能那么细心为你调试，像减震化油器这些，师傅只会漏了给你换油封加油，化油器只是拆出来洗洗，最多就是随便调下混会比，我们自己就会慢慢调试到好才满意

网轮碟刹

解释一下，当年，SR150的减震结构也是如此，但是SR150反应的异响没有那么严重！原因就是弹簧与长管之间有个限位垫片。
零件4！

老衲已成魔

沉默习惯了 发表于 2017-6-2 20:12
就是，自己动手主要是兴趣，说真的，有些小细节去修车店修车师傅不可能那么细心为你调试，像减震化油器这 ...

什么都可以动，车把可以加高，坐垫可以改进，什么化油器啊链条啊的。。。。。。。，甚至可以把引擎拆开看看。
唯一悬挂和车架不能乱来。还有轮子直径大小不能乱换。

沉默习惯了

老衲已成魔 发表于 2017-6-2 20:19
什么都可以动，车把可以加高，坐垫可以改进，什么化油器啊链条啊的。。。。。。。，甚至可以把引擎拆开看 ...

嗯，车架最重要，外观件还可以随便改，但改车架就得谨慎，改车架会影响整车性能，至于减震换换油封这些还不会有太大的影响

老衲已成魔

沉默习惯了 发表于 2017-6-2 20:31
嗯，车架最重要，外观件还可以随便改，但改车架就得谨慎，改车架会影响整车性能，至于减震换换油封这些还 ...

那是保养维修，不算改动

沉默习惯了

老衲已成魔 发表于 2017-6-2 20:36
那是保养维修，不算改动

对，用词不当哈，车子我一般很少去改，只会修修补补

空山无人

沉默习惯了 发表于 2017-6-2 19:17
增加油量只会使减震行程变短，减震会很硬，你可以增长弹簧上面的钢管，如果还不行就只能换弹簧，但你说原 ...

定做的弹簧强度没有和原车的强，希望通过增大线径接近原车的强度，那段16厘米的密弹簧之所以做成无间隙，就是要代替那段套管的功能，有间隙的话，支撑力就会减弱。我会借鉴你的经验再捯饬捯饬！