完全松掉油门减速太弱，滑行距离过远

激流

减速前行 发表于 2017-5-13 00:11
我只是大概知道问题，不会解决问题。祝您顺利。

还是谢谢提醒啊，今天去了售后，NND连个油门线都没有。还要定。还说没有问题。无非头沉点，和减速无关。减速只要是均匀降速就行。不是咯噔咯噔就没有问题。叫他个GRD调哈化油器油门弹簧吧，说不会，哎！只卖车不售后的成了。还反复强调说只有山寨车才是松油跟刹车一样，迅速降速。骑过踏板差不多有十来辆，一辆山寨的，其它都是品牌车，只有一台大阳的二手50减速跟这个差不多。其它都是收油顿挫，收发自如才安全。现在想一下就是收油后发动机转速下降慢得点吧。将将吧吧骑！更可气的是，前段时间一直时速不到二十公里，离合就分离了。一下车就滑出去。给它们试，说省油，天天放屁！直到打雅马哈总公司售后。才答应调试，最后换了整个后离合盘。解决这个分离过早的问题。现在基本时速降到十公里才分离。原来也不懂是离合分离过早。还是泡坛子才知道。列尼玛吭人的售后！

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wetnights 发表于 2017-5-13 20:32
滑行远还不好么，省油啊。

踏板车轮子小，不比档车。设计上就有收油门减速代替一部分刹车功能 。如果滑行过快，对前方情况判断会反应不及。开车精力不集中，四十时速刹车也是会倒的，雨天就更甚了，但你并不能保证全程精力集中，你没有遇到过这种情况，可能理解不了，假设你把你踏板装上滑行齿，就明白了。急刹容易出事故的。滑行远。就意味着对前方车辆行人你所要做出预判的时间要早很多，（打比方就是减速快的踏板前方十米突然出现物体，你反应过来了。而滑行快的你会直接撞上去）目视距离也要远很多才能确保你自己的行车安全的。这样就势必会造成你的行驶速度为确保安全会自动降低。在车辆复杂情况下增加不确定因素，在需要急加速逃逸险情地段会显得灰常不安全。踏板的设计就是要提速要快，减速要快。最高尾速次之。这才是自动档。减速慢你也不敢开快。最终你连个大阳跑跑50在市区还不如。

减速前行

激流 发表于 2017-5-13 18:56
还是谢谢提醒啊，今天去了售后，NND连个油门线都没有。还要定。还说没有问题。无非头沉点，和减速无关。 ...

您是对安全有特殊要求的那种人，一般人还真不怎么在意这个。这个就是所谓的油门灵敏度的问题。

老实说，我看那些要换节油齿轮的也表示很震惊的！

激流

减速前行 发表于 2017-5-13 22:39
您是对安全有特殊要求的那种人，一般人还真不怎么在意这个。这个就是所谓的油门灵敏度的问题。

老实说 ...

小城市，十字路口复杂路况多。 经常会用到急加速逃离危险区。减速慢，就不太敢急加速。实际就是操控稳定受到影响，不一般的不爽啊！可以百分百断定，它的滑行距离超过同排量踏板滑行距离三分之一左右（所有品牌），二十年的老司机了。再以前骑过大小踏板不下十辆了。说实话，比这个车减速要明显得多。直接导致一个结果就是不敢过五十，因为后期机器速度反应慢了。感觉就是车在骑人！！！真的在市区成小绵羊了，一直二十几，三十几跑。那些用滑行齿的由衷佩服。可能我有点强迫症吧。谢谢你的各种回复。都说到点子上！（最重要是老婆大人偶尔会骑，还会带小孩，她心理素质又不好，遇险情容易慌张！）机器安全第一，本人遇到过踏板卡死现像，是一辆进口的50本田踏板，冬天冻住了，车一打火，人没坐上去，一下出去7到8米远。然后把车卖了。其实那动力堪称恐怖！二种程的。然后本人骑车弯梁110的车车在时速90左右摔过车。黑死。骨头没断，到处哈磨破，半个月才下床！所以对机器安全意识有点神经吧！最主要是没有对比就没有伤害，我要是没有骑过那么多的踏板，就不会有这种意识哦。就会被JS蒙蔽，离合分离过早都能被它们说成是没事，呵呵！可能会以为就是这样和电动车一样的。呵呵！(http://motorcycle.sh.cn/thread-17059442-1-1.html）这是骑弯梁时摔车的一个链接，一朝被蛇咬，十年怕井绳！此车新车的时候，有一次四十码时速左右，我想着是大名鼎鼎的雅马哈，因为以前没遇过这种问题，就过一个弯道，才四十码，R，车刚一侧身，差点倒了。幸好不快。虽然跟轮胎减震这些也有关系。但要是减速快那入弯的过程中速度自然下来了，然后加油就出弯了，当时离合分离不清，表现就是四十时速入的弯，收油刚减一点速，就滑出去了，离合脱离了，实际速度离四十也不远，所以会造成攻弯侧倾严重，一是速度快了，二是抓地差了。现在这种现像没有了，如果你能迅速降速那攻弯入弯道会觉得比较舒服出弯也顺利。不用慌张！！！那就是随着车子减速的自然平顺惯性入弯。当然前面说的状态跟现在车状态还不一样，当时更危险，当时离合有点脱离过早，在时速还不到20分离，（己更换后轮离合）现在好多了，能做到在时速10左右分离，能减速收油入弯了。但对攻弯还不是太满意，减速快的车车，就能在时速五十码比较顺利的不用等到速度成十几码来入弯，收油十来秒就进去了，速度迅速在转弯过程中降下来，出弯加油一气呵成。就是能很随意的进入弯道，车由人控制，随心所欲，该快的地方会快，该慢会慢，现在呢，也能攻弯，时速五十入弯前提是要精神集中，比较大的弯哈，小的肯定不行，呵呵！那骑行爽的车车呢，像这么低速度过大弯，想怎么骑怎么骑，根本不用太集中紧张的，我说的是无车无人过大弯。本人比较罗索，想到那写到那，所以文字会有所颠倒！但准确说对这个滑行距离不满意，60时速松油直线要150-180米停下来，有点远了。如果时速在60，滑行距离能减三分之一或一半，那结果就是遇危险你能迅速脱离。就是人机结合的反应更快，车子出事，基本是电光火石。按秒计算。车车收发自如，骑着会很爽，你会经常想骑车车！总结就是车子要提速快，减速要快，抓地要牢，减震要能吸收路能，这样才能遇险情不慌。迅速脱离危险区，攻弯快，出弯快，并且能保持一个相对较安全平均时速。离合分离过早前，我的车是龟速，市区估计时速25。现在能跑40了，减速慢就要对各种险情取提前量，包括时间，前方距离。

减速前行

激流 发表于 2017-5-13 23:23
小城市，十字路口复杂路况多。 经常会用到急加速逃离危险区。减速慢，就不太敢急加速。实际就是操控稳定 ...

也谢谢您分享自己的心得。

我骑的光阳ACC,感觉一个人退油时还是够用，带人差点。现在是汽车机油原来的售后油减速还要明显一些。这车比我前一个丽彩减速明显多了，带人基本上就差很多了。

欣赏有拉扯感的车的人，要么是对安全极端挑剔，要么就是喜欢挑战自己技术的人！我居中吧。

您这个车子最根本的办法是快速大幅度节流汽油的量，并保证不歇火。

激流

减速前行 发表于 2017-5-13 23:43
也谢谢您分享自己的心得。

我骑的光阳ACC,感觉一个人退油时还是够用，带人差点。现在是汽车机油原来的 ...

更要谢谢你们不辞辛劳的回复，我才不会被JS弄个团团转，才会解决好离合过早分离的问题。才想到油门的问题。这个油门不灵活，时间久了卡死那就掉得大！

佳御168

激流 发表于 2017-5-13 18:46
还显摆，恨不得把车砸了。收油还跑那么远。是不安全的。

收油后有两种情况，一种是你油门全放了，感觉发动机依旧轰鸣，有动力输出持续几秒才渐渐消失，另外一种情况是随着你的油门放松发动机立马安静了，车子是依靠惯性在滑行，你属于哪一种？

激流

佳御168 发表于 2017-5-14 00:22
收油后有两种情况，一种是你油门全放了，感觉发动机依旧轰鸣，有动力输出持续几秒才渐渐消失，另外一种情 ...

第二种，惯性滑行！说白了，拖滞感不强

激流

wetnights 发表于 2017-5-14 09:59
确实，好几次急刹车都差点翻车了，但是说到滑行距离缩短和刹车效果好其实没什么关系，毕竟你不能指望松了 ...

关系很大的。比方说时速50。如果你反拖感强，你只需要关注前方二十米物体，你反拖感不强，滑行远的。你就要关注前方四十米物体。做好刹车准备。相当于你不敢跑快，速度越高，关注前方交通情况目视距离越远。因为应急时间短！我的车个人觉得不超五十吧。人车能反映过来。过了危险！好车车就应是动若脱兔，静若处子！加速快，减速也要快才对。

自动顶贴机

听着有点害怕，二楼的意思是车自身摩擦小、溜的远？

佳御168

激流 发表于 2017-5-14 22:30
第二种，惯性滑行！说白了，拖滞感不强

换套碗和甩块吧

lxz933

靠发动机制动？那还要刹车干什么。

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lxz933 发表于 2017-5-15 23:34
靠发动机制动？那还要刹车干什么。

只要是踏板都有这个功能的好吧。如果你不想有这个功能，大可以装一个滑行齿，灰常节油！

wenmu

激流 发表于 2017-5-16 15:25
只要是踏板都有这个功能的好吧。如果你不想有这个功能，大可以装一个滑行齿，灰常节油！

发动机制动是减速效果，停车还得靠刹车，纠结这个有点浪费精力-_-不是别人不想要这个功能，而是你不想要刹车吧，既然有刹车还纠结发动机制动那十几米的效果做什么呢，减速松油门，速度还快带后刹，还是快前后一起刹，没有停不住的车，要是还停不住那就脚刹

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wenmu 发表于 2017-5-16 16:06
发动机制动是减速效果，停车还得靠刹车，纠结这个有点浪费精力-_-不是别人不想要这个功能，而是你不想要 ...

说的是减速，不是刹车好吧。比如其它车时速60到时速40只要五秒，它要十秒。那相应滑行距离更远。更不安全，你没看懂哦！难道你六十随时准备刹车么。

lxz933

激流 发表于 2017-5-16 17:47
说的是减速，不是刹车好吧。比如其它车时速60到时速40只要五秒，它要十秒。那相应滑行距离更远。更不安全 ...

滑行距离更远。更不安全，不懂，建议你观察下公交车驾驶员，都挂空档滑行的。
我车有滑行齿轮。骑了6年了。

激流

lxz933 发表于 2017-5-16 20:29
滑行距离更远。更不安全，不懂，建议你观察下公交车驾驶员，都挂空档滑行的。
我车有滑行齿轮。骑了6年 ...

你牛喽！

wenmu

激流 发表于 2017-5-16 17:47
说的是减速，不是刹车好吧。比如其它车时速60到时速40只要五秒，它要十秒。那相应滑行距离更远。更不安全 ...

我就不明白了，你想要减速既可以松油也可以刹车，为什么不刹车？60刹车怎么了？难道刹车是摆设？其他车60到40只需要五秒，那你轻带一下刹车不就下来了，你要的效果发动机制动和刹车都可以实现，为什么非要纠结用发动机制动来实现呢？
行驶中需要减速的情况两种，一种不紧急有预见，松油减速慢慢带刹车达到减速目的；第二种急刹车，需要车辆立即停下，难道你还通发动机来制动完全不捏刹车？这种时候发动机制动的效果微乎其微完全靠刹车制动。

这两种情况都可以借助刹车达到减速目的，实际摩托车骑行中发动机制动最大的作用是在有预见性的减速情况下达到省油，减少刹车片磨损的效果，以及在下坡的时候使车辆保持一定速度不至失控。


说白了发动机制动就是发动机帮你保持一定的速度，完全没有发动机制动是不行的，但是你这种稍弱的发动机制动完全可以通过手动刹车来弥补