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沙发
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发表于 黑龙江省 2017-4-30 22:11
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固定在缸盖上有一个从前至后弯折金属管拇指粗细管靠后位置有通过夹子固定的硬管,首先用钳子夹除硬管两端固定夹子然后用10毫梅花扳拧下固定金属管至缸盖的两个螺丝后拔取这个金属管 5.拆缸盖。用10号梅花扳拧下固定缸盖的两个螺丝,从车右侧取下缸盖,右侧翅膀不碍事 6.拧下磁电机盖靠上的内六角螺丝对正时。在车左侧发动机最面有个honda标记的金属盖就是磁电机盖,它中心有个大内角不用拆它,在盖靠上偏前一点有个小内角,拧下这个内角然后对正时,先将车挂5档然后正转动后轮观察磁电机盖内六角窗口,找字母F和T,f和t前后相距也就4毫米,反复慢慢转后轮找到f和t后,用t对正上面的豁口就可以了,然后如果手扳动气门上面气门间隙固定杆能晃动,就对正了也可以调气门间隙了,这里我之前拆了火花塞所以后轮在档转动比较省力 7.调气门间隙。一个一个来,先用塞尺测现有间隙,靠化油器的进我是0.9,随后用10毫梅花扳拧松进上面的螺母,然后塞尺 0.07插入进间隙,然后用10毫梅花扳手拧松进间隙上方的螺母,然后用手调整刚才拧松螺母的上方那个■形杆,同时抽插感受塞尺阻力(九浅一深),因为我是0.07塞尺,而说明书要求进0.08所以我试阻力时候比较顺畅就开始用10毫梅花扳锁紧刚才松的螺母,拧紧后用塞尺测试没有变化,接下来出我用0.11调了排气方向的出间隙,厂家要求0.12,我调0.11,调完后安装 8.点火测试。全部安装回去后我开风门点火启动成功,我这边气温10°,关风门就死火,后来骑一大圈回来怠速稳定在1300总体感到进0.07排0.11比原来声音紧密但动力好像没有提升甚至略有降觉,感觉还是原厂进0.08排0.12好 |
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