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楼主: iamjackboy
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老生常谈的问题,刹车时你会捏离合吗?

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61#
发表于 河南省 2017-3-12 07:15 来自手机 | 只看该作者
还真有铅笔自己过来贴标签
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62#
发表于 四川省 2017-3-12 08:05 | 只看该作者
正确操作在网上看到的很多了: 不抓离合  直接前后刹车  注意分配好前后刹车力度。  高端一点的方法是:夹紧油箱  减小对手把施力(对前轮施加过多的力,后轮会以前轮为中心更容易摆动);前后刹车同时用;并且在减速的同时 减挡, 其实这减挡是为了 刹车后更快离开  防止后车追尾 有效办法。
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63#
发表于 北京市 2017-3-12 08:22 | 只看该作者
我先说个大家都赞同的观点踏板摩托车和弯梁摩托车就不用拉离合器了。
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64#
发表于 江苏省 2017-3-12 12:40 | 只看该作者
我是高速刹慢,立即降档,发动机降速,最后才配合离合停稳。
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65#
发表于 北京市 2017-3-15 04:08 | 只看该作者
1、急刹车肯定拉离合,任何情况。
2、一般刹车,比如停车,拉离合;坡道上例外。
3、减速,不拉离合。
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66#
 楼主| 发表于 北京市 2017-3-15 06:07 | 只看该作者
赤狼传说 发表于 2017-3-12 20:40
我是高速刹慢,立即降档,发动机降速,最后才配合离合停稳。

正确操作方法!看来是老司机来的!补充一点;高速刹车用多次点刹好些,不然踩死后轮会摆尾!
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67#
 楼主| 发表于 北京市 2017-3-15 06:15 | 只看该作者
北河 发表于 2017-3-15 12:08
1、急刹车肯定拉离合,任何情况。
2、一般刹车,比如停车,拉离合;坡道上例外。
3、减速,不拉离合。

我急刹车不会轻易拉离合,一旦拉离合,摩托车就好像 断线的风筝,失去缰绳的野牛,惯性很大,没有发动机牵制肯定很危险的!即便是五档也会有发动机牵制一下,但是一拉离合就变成空档了,就好比下陡坡你空档滑行,仅仅当靠刹车也是很难把车速一下子降下来。外力和内力一起工作才安全一些!
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68#
 楼主| 发表于 北京市 2017-3-15 06:19 | 只看该作者
单缸 发表于 2017-3-12 16:05
正确操作在网上看到的很多了: 不抓离合  直接前后刹车  注意分配好前后刹车力度。  高端一点的方法是:夹 ...

学习了!思维清晰,经得起推敲!就是很多人在急刹过程中只考虑到前后刹车,忘记了及时降档,一个是心理素质,还有一个是技术水平!
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69#
 楼主| 发表于 北京市 2017-3-15 06:21 | 只看该作者
qq2037893384 发表于 2017-3-12 12:31
还记得是2012年,冬天下着雪,地面有着一层薄冰,
儿子上高中,天还没亮就骑着摩托车出发了,
还刚出门 ...

你是大叔级别的老司机吧!
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70#
发表于 湖南省 2017-3-15 06:50 | 只看该作者
iamjackboy 发表于 2017-3-15 14:21
你是大叔级别的老司机吧!

差不多吧!
儿子都考证几年了,
自己骑摩托车总里程为二十万公里左右,
开汽车行驶里程为十万公里左右!
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71#
发表于 河南省 2017-3-15 07:11 | 只看该作者
记得这个在标准教程上是紧急时刻刹车是要捏离合的,并且做过测试,带不带离合在紧急刹车中对刹车距离几乎没有影响。而且捏离合刹车好处是随时准备起步防止二次事故。但仅仅是紧急刹车。正常情况高速刹车减到一定速度后捏离合刹停,这样比较平顺舒适,前后轮制动比例好像是6:4还是多少,前轮刹的重一些。



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72#
发表于 福建省 2017-3-15 12:11 | 只看该作者
我是离合,刹车同时。。。。。。。。。
你们继续纠结吧。。。。。。。
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73#
发表于 福建省 2017-3-15 13:45 | 只看该作者
福建糊涂 发表于 2017-3-15 20:11
我是离合,刹车同时。。。。。。。。。
你们继续纠结吧。。。。。。。

紧急情况刹车我也是,骑车、开车都如此。缓减速才收油门带刹车,不用离合
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74#
发表于 福建省 2017-3-15 13:48 | 只看该作者
单缸 发表于 2017-3-12 16:05
正确操作在网上看到的很多了: 不抓离合  直接前后刹车  注意分配好前后刹车力度。  高端一点的方法是:夹 ...

夹紧油箱我感觉是跑车才有必要,街跑我试过,夹不夹油箱反正我是没感觉出来区别
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75#
发表于 湖北省 2017-3-15 14:15 | 只看该作者
继续
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76#
发表于 四川省 2017-3-16 00:08 | 只看该作者
spbdev 发表于 2017-3-15 21:48
夹紧油箱我感觉是跑车才有必要,街跑我试过,夹不夹油箱反正我是没感觉出来区别

有用的,突然大力前刹车  人会在坐垫往前滑动。你用下意识的用手比支撑龙头给 前轮很大的力
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77#
发表于 北京市 2017-3-16 10:23 | 只看该作者
iamjackboy 发表于 2017-3-15 14:15
我急刹车不会轻易拉离合,一旦拉离合,摩托车就好像 断线的风筝,失去缰绳的野牛,惯性很大,没有发动机牵制肯定很危险的!即便是五档也会有发动机牵制一下,但是一拉离合就变成空档了,就好比下陡坡你空档滑行,仅仅当靠刹车也是很难把车速一下子降下来。外力和内力一起工作才安全一些!

你的说法用了比喻,比如“野牛”和自创概念,比如“外力”、“内力”等。但缺少能量、动量、力的分析,也没有实验数据。

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78#
发表于 河南省 2017-3-16 12:19 | 只看该作者
摩托刹车  前主后辅      发动机制动   制动的是后轮     后轮的制动效果各位心里都有数     时速六十靠上    就算后轮抱死发动机不会熄火   意义又有多大   危机意识和安全距离才是主要的     还有一个发动机扭矩      超过最高扭矩的转速行驶     就算你把油门收了    转速也得有时间掉啊    所以在这时候抓离合的话     发动机扭矩切断    刹车距离会少很多   个人观点   我车是钻豹    至于别的车就不清楚了   
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79#
发表于 福建省 2017-3-16 14:45 | 只看该作者
zalu 发表于 2017-3-12 16:22
我先说个大家都赞同的观点踏板摩托车和弯梁摩托车就不用拉离合器了。

跨骑也可以不用拉离合的
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80#
发表于 福建省 2017-3-16 14:46 | 只看该作者
spbdev 发表于 2017-3-15 21:48
夹紧油箱我感觉是跑车才有必要,街跑我试过,夹不夹油箱反正我是没感觉出来区别

再试试踏板吧
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