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楼主: snowfox4222
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就问问3档6000转伤车吗

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41#
发表于 北京市 2017-3-6 04:58 | 只看该作者
aaronkong 发表于 2017-3-3 15:35
以前看过一个帖子说车出厂其实已经磨合过了,所以其实不用担心,随便造吧

出厂是冷磨合,没加机油的,新车的话混合了机油需要各种适应,所以才有磨合一说,为了开的长远还是耐心点吧
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42#
发表于 北京市 2017-3-6 06:00 | 只看该作者
我个人的理解啊,不成熟,我觉得摩托的转速就是汽车的一倍,汽车热车怠速750,摩托1500,汽车基本都2000换挡,摩托4000,这是平顺驾驶

汽车猛了想超个车,3000换4000换也有,少,摩托如果不激烈驾驶,能看到6000 8000转的时候也不多,而且摩托的设计结构和设计跟汽车也不一样,所以我觉得6000换挡都不太算激烈驾驶,平常值稍高一丢丢吧,可以接受,完全正常范围

而且这玩意也分排量和地方,我以前GW 6000换挡都不咋跑,现在换中高排量了,没过磨合呢,磨合要求是超5000转,我在城里都没啥机会上5000,一是太快了,二是声音太大我也不爱炸街,3档4000就80了,别说6000转,4档都没上过几回
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43#
发表于 北京市 2017-3-6 06:23 | 只看该作者
angel-mini 发表于 2017-2-27 11:55
有靠背么就推背感。。。。

一语道破
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44#
发表于 北京市 2017-3-7 05:16 | 只看该作者
letian_0_0 发表于 2017-3-3 17:03
挺干净的啊

装b就是装b

呵呵,自己没开过还不让别人这么开了。
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45#
发表于 北京市 2017-3-7 05:18 | 只看该作者
辰辰爸 发表于 2017-3-6 14:00
我个人的理解啊,不成熟,我觉得摩托的转速就是汽车的一倍,汽车热车怠速750,摩托1500,汽车基本都2000换 ...

嗯,跟排量关系挺大的,没骑过大排的,小排转数需要高些。大排这么高转估计要起飞了。
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46#
发表于 北京市 2017-3-7 05:25 | 只看该作者
我是en125,4000换挡,6000声音有点诡异,怕伤车

4000换没觉得动力不足啊...特别是4档的时候,感觉特别有劲
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47#
发表于 江苏省 2017-3-7 05:50 | 只看该作者
楼上有些人简直了, GPR125 不到6,7000换挡有什么意思??? 再说了, 就算我拉1W换挡关你鸟事..我安全驾驶,我有本有证
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48#
发表于 北京市 2017-3-7 06:58 来自手机 | 只看该作者
650排量的车六档三四千转时速才八十多,三四千酒换挡属于换挡有瘾,六七千转换挡属于正常,骑的激进可以八九千换,当然为了省油令说。
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49#
发表于 辽宁省 2017-3-7 09:21 | 只看该作者
geroge 发表于 2017-3-7 14:58
650排量的车六档三四千转时速才八十多,三四千酒换挡属于换挡有瘾,六七千转换挡属于正常,骑的激进可以八 ...

排量大小确实有区别 单缸多缸也不一样  还是那句话  看下发动机的发力区间  平顺驾驶的话 升档后转速不掉到发力转速区间下就可以  轻快些就拉高些再升档  激烈驾驶就再拉高些升档  比如发动机的发力区间是4000-8000 那就5000-8000升档都可以 平顺驾驶就5000转升档  轻快些就6000转升档 要加速感的就8000再升档(我感觉一般小排量车 前三档没必要拉那么高)  4000转升档也不是不行 缓慢加速 悠然自得 还省油  大排多缸车发动机发力转速区间高 7000-11000 升档转速确实要高些 低转速换挡加速感差点事  买大排还不是追求刺激吗 没了加速感还有什么意思啊 哈哈哈 本人没开过大排车 纯属玩笑
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50#
发表于 北京市 2017-3-8 06:17 | 只看该作者
desertfox666 发表于 2017-2-28 10:37
进了这个帖子觉得自己不会骑车了

http://motorcycle.sh.cn/thread-18219440-1-1.html
第一波加速 时速 0 - 150
1档    2000   转   30  公里
2挡    3000         50
3档    5000         100
4档    6000         140
5档    6000         150

第二波加速   150 - 299
先在5档6000转时速150的状态下降至2档同时转速升至12000然后转速保持在12000以上从2档时速150增至6档时速299



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51#
发表于 北京市 2017-3-14 02:30 | 只看该作者
sqgtemp3 发表于 2017-3-8 14:17
http://motorcycle.sh.cn/thread-18219440-1-1.html
第一波加速 时速 0 - 150
1档    2000   转   30  ...

牛,基本都是红线附近换挡。
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52#
发表于 北京市 2017-5-7 00:37 | 只看该作者
aaronkong 发表于 2017-3-3 15:01
当然是自己的车了,开了半年10000多公里了,cb190。没问题啊。

你是1档9千转换挡? 聊天可以别抬杠
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53#
发表于 北京市 2017-5-7 00:43 来自手机 | 只看该作者
我基本都是红区
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54#
发表于 北京市 2017-5-7 03:00 来自手机 | 只看该作者
苏哥拉底 发表于 2017-2-28 11:06
说一下我对升降档时机的理解  仅供新手参考  老鸟跳过即可

1:升档加速  首先要查到自己爱车发动机的最 ...

求教,超车不是要加速吗,怎么还降挡?不是挡位越高速度越快吗?
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55#
发表于 北京市 2017-5-7 05:03 | 只看该作者
风风疯 发表于 2017-5-7 11:00
求教,超车不是要加速吗,怎么还降挡?不是挡位越高速度越快吗?

降档拉高发动机转速,让发动机爆发出更高的功率。知道功率的定义,或者说知道千瓦这个单位的意义。这个就很高理解了。

汽车更明显,很多车的最高车速使用次高档跑出来的。
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56#
发表于 北京市 2017-5-7 09:17 | 只看该作者
GN125-2f那车6000-7000转换档正合适,一开始我也是低转速换档,拖档挺明显的,链条很快就抻长了。当然不同的发动机和不同的车换档转速不一样,不能一概而论。
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57#
发表于 广东省 2017-5-7 11:47 | 只看该作者
letian_0_0 发表于 2017-3-3 17:03
挺干净的啊

装b就是装b

开小隐者这样的车子,随便开都是7000转以上的吧,你别用开125的车来对比。。没有可比性
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58#
发表于 北京市 2017-5-7 13:39 来自手机 | 只看该作者
红线9500,现在油门到底也就8500上不去了
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59#
发表于 北京市 2017-5-8 09:40 | 只看该作者
安贞小袁 发表于 2017-5-7 08:37
你是1档9千转换挡? 聊天可以别抬杠

一档也是9000转才换二档啊,等红灯在第一位的时候就是这样起步啊。然后绝尘而去,基本没有几个四轮能追上的,当然,一般四轮也不会地板油起步。
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60#
发表于 北京市 2017-5-8 09:53 | 只看该作者
没事吧,我250的车都是6.7000换档,也有更高的时候
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