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机油乳化我遇到过 档车 每天行驶7公里左右 单程3公里多 乳化严重 换各种油无果 后来每个星期六去一趟40公里的小短途 不药而治
进水乳化原因：发动机热了以后 外部冷 内部热 所以发动机内壁就会冷凝出水滴 |（原理等同于冬天汽车挡风玻璃里面起雾）经常车子一热就停在那里 日积月累水就越来越多 曲轴那么一搅拌 自然就乳化了（有人说发动机是密封的啊，怎么会进水？...麻烦百度一下曲轴箱通气孔...）
后来每个星期走一次40公里小长途 因为机油温度超过（或者接近）水的沸点 （反正我没量过到底几度... ）所以水分就快速蒸发掉了...当然乳化的机油已经变质了 不推荐长时间使用...不过本人较穷，车也不贵，所以就先将就了...天气暖和再换就是...
以前矿物油时期 车子保养好不好最简单的办法就看缸头盖 气门摇臂那一块 或者缸头正时小链轮附近 保养的好的机器内部金黄（其实我想说的是屎黄）干净无黑渣 那就ok，当然现在有全合成，如果新车就一直保持全合成的话 应该是接近金属本色...至于变黑...无论啥油都会黑 早晚的事儿（跟木耳一样，天生黑的不在讨论范围内），矿物油性能衰减快一些，就勤换 2000-5000都行看钱包 全合成1000-10000也成 一样看钱包...能把一坨坨油泥的老车发动机一个换油周期就刷的干干净净的机油没见过，无论是变黑还是变白都是日积月累的一个过程...只要不用假油，保养里程和周期上点心，正版的机器没几个开坏的...
还有就是滴水了 在北方 老的跨骑摩托车 没三元和碳罐二次燃烧什么乱七八糟的东西的话 气温低于10度 干冷天气（湿冷不一定能看见） 怠速个几分钟 车况正常的情况下确实会滴水 原理跟上面机油进水一样 有不滴水的 那是排水孔堵了 或者排气管结构不一样 但是会冒白烟 其实还是一回事儿...还有 爱车的话 排水孔还是勤检查，堵了的话 排气管的芯一个冬天就朽了（锈完了）...混合比浓了的跨骑车确实不会滴水，这是真的.但是不滴水不一定是混合比浓了...这个逻辑应该成立啊...
以上完全手打 不当之处欢迎讨论。
砸砖的我接着 喷子请麻烦绕道...
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楼主: 跑慢点
发表于 广东省 2016-11-5 07:22
发表于 黑龙江省 2016-11-5 10:36
楼主
{:1_92:}{:1_92:}{:1_92:}
出水这条没毛病！
我居然有耐心打这么多字...
