为什么低转高扭的车这么少呢？

caobiao8888

你看下农用汽油机170F 排量212ml 功率才4KW左右，转速3000转时功率 扭力最大，，摩托车发动机212ml 起码也得10kW功率了，，这就是为什么，，

追风千里

火咀 发表于 2016-11-1 16:39
人家没说错啊。看看这台发动机参数比同排量摩托车发动机比，最大扭矩差不多，而且很低转速就达到了。但是 ...

这车的设计够奇葩的，明明是以低扭性能为主，却使用68*45如此大缸径短行程设计。

摔大老摔

排量上了才好解决这些

农村小子1987

楼主说的，正是我想的，其实单缸250优化一下，把最高转速做到6000转就可以了，极速跟125一样高的，油耗低，转速低，扭矩强。但是，没人愿意250跑的跟125一样快呀，况且厂家的生产成本也比125高。

liubailijiaji

排量是决定因素，排量越大，最大扭钜转速可以调校的越低。小排量车（250以下）只能调到5500转以上，再低就维持不了运转

Mya012

相知道原因还是自己拿本内燃机书籍来认真研读吧，这种问题在论坛问不出结果的，一两句话说不清楚的，没有人愿意打那么多字。

lenxue16_401

单缸 发表于 2016-10-28 14:48
要跑的**量又小 ，高转最大出现 最大扭力 可以提高功率，功率高极限速度就快， 125CC也能上 每小时100公里  ...

极速70，低了点，极速最好100。但是低扭必须强，这样很好使。

spbdev

huangll 发表于 2016-10-26 16:06
国货宝骏730是3-4K转就可以达到最高了，+T能进2K转达到。

我也就是这个意思，摩托车也可以4-5K转达到 ...

宝骏730自吸是3600到4000才达到最大扭矩；汽车转速红区一般是6000转，按3600算也是60%了；摩托车一般1万转红区，按60%是6000转，这是吻合的。至于带T的车型不了解，没准是2000转涡轮开始介入

spbdev

农村小子1987 发表于 2016-12-23 08:37
楼主说的，正是我想的，其实单缸250优化一下，把最高转速做到6000转就可以了，极速跟125一样高的，油耗低， ...

单缸最高转速6000是不现实的。单缸运行两周（4冲程）才做工一次，4缸是4次，每半转就做工一次，这就是为什么摩托车怠速一般1500，而且要加油门才能起步，而汽车怠速才700-800怠速就能起步。要降低转速，起码得双缸，而且缸数越多越好（只讨论转速问题）

stone528225

spbdev 发表于 2016-12-26 20:53
单缸最高转速6000是不现实的。单缸运行两周（4冲程）才做工一次，4缸是4次，每半转就做工一次，这就是为 ...

因为汽车半离合的时候ecu狂喷油啊，一般摩托车哪有这个功能？你开一下带瞬时油耗显示的汽车就知道了！

fengsu

125排量里面顶杆gt是个传奇

兔子的爹

造不出来。

liulang_707

fengsu 发表于 2016-12-26 21:27
125排量里面顶杆gt是个传奇

顶杆GT？是什么车？

跑慢点

要扭矩来得早，换柴油发动机吧！


其实，我想说的是一部车的实际性能，看参数是不一定靠谱的！实际轮上扭矩曲线，比你那金光闪闪的发动机参数扭矩有用多了！很多厂家就是利用参数党们的心理，造出看参数牛逼轰轰，一上路就他妈娘泡的神车。


叫嚣要低转高扭得，你们有没有看过发动机扭矩曲线？假设一部摩托车的最大扭矩是13N/6500转，3000-4000转的时候是多少呢？

我没有找到相关摩托车扭矩曲线，只能粘来一张汽车的。你们看看扭矩曲线，你们觉得有意思吗？

spbdev

stone528225 发表于 2016-12-26 21:26
因为汽车半离合的时候ecu狂喷油啊，一般摩托车哪有这个功能？你开一下带瞬时油耗显示的汽车就知道了！

电喷是根据负载来决定供油量的，跟半离合无关；摩托车也有电喷的。另外怠速再怎么样喷油，也比踩油门油耗低。我的车就有瞬时油耗显示的，这点还是有发言权的

农村小子1987

spbdev 发表于 2016-12-26 20:53
单缸最高转速6000是不现实的。单缸运行两周（4冲程）才做工一次，4缸是4次，每半转就做工一次，这就是为 ...

消防用的那种汽油机，排量大概是170左右，最高转速就只有4000转上下。。。，杜卡迪有一台发动机是900cc单缸，扭矩非常出色，在3000转就可以翘头，油耗跟四缸400差不多。嘉陵 600单缸车，6000转跑140，扭矩惊人，并不是你说的，低转要做多缸。相反，高转才需要做多缸。

农村小子1987

前面已经有人说了排量大了，一切都有了，这个确实是这样，汽车单缸排量大部分都在400cc以上，所以楼主只要买台400cc以上的单缸车就行了，加0  600是个不错的选择，为什么150不做低扭？其实国内大部分150都是低扭，冲程大于缸径。。。任何一台发动机在增加排量的同时都会兼顾扭矩和功率，不会单纯的提高扭矩而不增加功率，EN125   57╳48.8，如果把冲程提高一倍变成57╳97.6这就是一台250发动机，就是增加扭矩不增加功率的做法，但事实上没有一个厂家会做（做出来也会被喷死，什么破250马力跟125一样），理论上来说它的扭矩在4000转就可以达到甚至超过EN125 8000转的扭矩，但是由于单缸长冲程，震动很大，必须配置平衡轴。这种发动机对我来说也是很合适的，爬坡专用

单缸

马力大才跑的快啊  0.125升发动机都能上每小时100公里时速，假如转速只能到5000转 单位小时做的功就少  马力就小 速度就上不去。  如果造个125CC最大转速只有4000转 扭力增加三分之一  极速能到70  那就太棒了，4000转就70  哦  可以惬意巡航了  油耗还超低  这样设计还耐用  而且能加速超快  不过极速只能和48车比了。我喜欢

spbdev

农村小子1987 发表于 2016-12-27 07:12
消防用的那种汽油机，排量大概是170左右，最高转速就只有4000转上下。。。，杜卡迪有一台发动机是900cc ...

你说的都是动力，900cc的车了，翘头有啥好奇怪的。我说的是单缸最高转速6000不现实，就算嘉陵600是个另类，它的仪表也是8000转红区而不是6000

我欲乘风归去

顶了，学习了。