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楼主 |
发表于 陕西省 2018-8-7 13:27
来自手机
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今天去加油了，目前大手术后的已经骑行6000公里了，谈谈心得，油耗65左右最省（码表很准，略微还比gps低），基本在2毛以下，八十往上可能到0.25，因为风阻变大了，带人除了加速慢了点，几乎没啥影响，上坡带人有时还带两个丝毫不费力，有时连档都懒得减，一把油就上去了。大架良好，没有变形和出现旷量，还有一点必须说下，那就是cg的操控，怎么一个悠闲轻松了得，不管是压弯还是灵活性，都想当满意，长途骑行很放松，胳膊不酸。因为车架很轻的原因，有优势有劣势，优点不用说首先就是提速，八十码下，和天剑王，gw不分伯仲，这是亲测的，不吹不黑，扮猪吃虎的目的是达到了，嘿嘿，再就是油耗，低，几乎和原厂差不多，因为速比变小了，转速低了，再说劣势，车架轻上了八十后，明显感觉车有些飘，没有大排量那种稳的感觉，虽然能到110+，但八十是这台发动机的坎，过了八十后再加速就疲软了，不过对于老cg已经足够了，既满足了动力需求，又没有失去cg的灵活易操控，好多人说我白瞎了这台原厂cg，但鞋合不合适只有脚知道，1000公里内我已经改进了出现的所有问题，后来的五千公里几乎也没有刻意的再改装什么，已经足够完美了，这次保养还换了刹车油和液压离合器油，都用的是好东西，长城d4刹车油，机油也是长城的全合成，都是我亲自动手，这台nbf发动机，是改进本田的，同样没有机滤，也就意味着不用换机油滤芯，比比我的大排量，空滤用的还是原厂的海绵空滤，脏了就洗洗，还真是省的不是一星半点，老婆出门也喜欢坐老cg，大排量的高低坐她实在坐不惯也难受，老cg就不一样啦，车身低好上下安全感高一点，后面还换了大脚踏和尾架，出门带点东西也方便，还有一点的就是续航，一箱油长途300公里没问题，不像大排量，骑大排跑过一次长途，骑行姿势虽然不像赛车那样战斗，但也不够放松，毕竟是街车，油耗基本在5毛钱一公里，一到加油站就想加油，一箱16升的油箱，不到两百心有慌起来了，费钱不说，停在哪里还很操心，和老婆出门小摩旅我还是喜欢我的老本田，300公里小长途，偶尔遇到jj，但都是有惊无险，估计jj叔叔一看车这么破都懒的理我吧，这也能算优点，是吧？哈哈，东拉西扯的先说到这，有空再更新，祝各位车友也找到适合自己的那辆车。么么哒
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发布于摩托迷Android客户端 |
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楼主: houzigeigei
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发表于 福建省 2017-10-22 04:07
