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楼主: zyfbyyy
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电喷和化油器滑行区别

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61#
发表于 浙江省 2016-10-3 16:35 | 只看该作者
一晚情深 发表于 2016-9-30 04:04
都说零油耗,不供油?电喷车没有怠速?怠速不烧油?都关电门熄火了吗?熄火了带档可以溜坡?不管汽车摩托 ...

你少见多怪了,现在新出的很多车,等个红灯都会自动熄火。都是为了节油啊。
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62#
发表于 四川省 2016-10-3 17:13 | 只看该作者
一晚情深 发表于 2016-9-30 03:54
不可能发动机被拖得5000转这么高,拖发动机只能是一档下陡坡,实际上发动机被拖得有怠速两倍高就不错了, ...

山区,如果你要选择骀荡下坡而不是刹车,拖到5000转很平常的事情------------------------
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63#
发表于 四川省 2016-10-3 17:14 | 只看该作者
sucray 发表于 2016-10-4 00:35
你少见多怪了,现在新出的很多车,等个红灯都会自动熄火。都是为了节油啊。

这是怠速不稳好不好,能不能不要这么忽悠-----------------------
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64#
发表于 四川省 2016-10-3 17:15 | 只看该作者
mwywywy 发表于 2016-9-30 10:50
你说的是正确的,汽车确实是这样,比如一路下坡的话,速度适当,会一直0油耗。但我始终怀疑电喷摩托是否 ...

至少我万把块的电喷摩托车没有------------------
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65#
发表于 浙江省 2016-10-3 17:19 | 只看该作者
跑慢点 发表于 2016-10-4 01:15
至少我万把块的电喷摩托车没有------------------

我说的是汽车。摩托现在也有自动启停的车型出来了,比如新大洲本田就有。
你的知识库该更新了。
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66#
发表于 四川省 2016-10-3 17:22 | 只看该作者
sucray 发表于 2016-10-4 01:19
我说的是汽车。摩托现在也有自动启停的车型出来了,比如新大洲本田就有。
你的知识库该更新了。

嗯,汽车,太高大上了,真不懂啊------------------
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67#
发表于 江西省 2017-10-3 07:21 | 只看该作者
是区别较大。
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68#
发表于 广东省 2017-10-3 08:06 来自手机 | 只看该作者
sucray 发表于 2016-10-4 01:19
我说的是汽车。摩托现在也有自动启停的车型出来了,比如新大洲本田就有。
你的知识库该更新了。

单缸小排量,红灯时间长一些的,我直接熄火,快到绿灯时再启动,不就行了吗
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69#
发表于 北京市 2017-10-3 12:14 | 只看该作者
跑慢点 发表于 2016-10-4 01:14
这是怠速不稳好不好,能不能不要这么忽悠-----------------------

这是汽车“自动启停”功能,很多汽车车都有的
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70#
发表于 北京市 2017-10-3 12:20 | 只看该作者
haocuifen 发表于 2016-9-18 11:19
有啥好争的,自已试试不就知道了.别的车不知道,反正我骑弯染
想省点油,带档关钥匙下陡坡(长陡坡),快下完了, ...

发动机过热时,有可能产生的现象。
化油器车关电门带档是无法省油的,只要发动机运转,化油器就供油(被发机动吸气产生的真空吸出汽油),此时如果熄火了,汽油直接不经燃烧就排出去了,更加不好。
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71#
发表于 北京市 2017-10-3 12:32 | 只看该作者
傻小玉 发表于 2016-9-15 23:06
个人觉得楼主说的是对的!如果非要挑毛病!就是下坡不一定完全断油!也可能喷油量减少了

电喷发机机除了节气门开度传感器(也可能是其他形式的进气量传感器),还有一个怠速传感器,其实就是油门位置传感器,当油门完全回位时,此传感器产生作用,就通知ECU现在是怠速状态。

而怠速转速是1500转左右,当带档滑行时,油门收尽,一点油门都不拧,油门的怠速传感器产生作用,带档滑行时发动机转速被驱动轮带动超过了1500转,ECU就知道此时不需要喷油了,因为此时转速超过了1500转。当发动机转速低于1500转时,ECU重新喷油。

这是电喷发动机带档滑行0油耗的基本原理。

实际上不同档位下,为了不产生拖档,不能简单以1500转不喷不喷油的分界点,反正ECU的计算能力很强,处理这些问题都不是事。
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72#
发表于 广东省 2017-10-3 13:50 来自手机 | 只看该作者
av693 发表于 2017-10-3 20:20
发动机过热时,有可能产生的现象。
化油器车关电门带档是无法省油的,只要发动机运转,化油器就供油(被 ...

本人曾经看过一些海外化油器资料,化油器可以加装滑行截止阀,截断带档滑行时化油器喷油
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73#
发表于 江西省 2017-10-3 14:00 来自手机 | 只看该作者
zyfbyyy 发表于 2016-9-14 18:21
化油器的不同.下坡带档转速高的情况下耗油不低.转速决定油耗.转速每分钟1500转和5000转在不加油的情况下 ...

吸油减半
两转吸油一次
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74#
发表于 北京市 2017-10-3 14:18 | 只看该作者
追风千里 发表于 2017-10-3 21:50
本人曾经看过一些海外化油器资料,化油器可以加装滑行截止阀,截断带档滑行时化油器喷油

以前的汽车用化油器时,有个别化油器是有这个功能,滑行时关闭怠速油道。
这些电控化油器技术说白了,还不是为了化油器更智能?
加装的,有多少人有能力加装,加这,加那的,还不如直接用电喷了,电喷ECU这么强大的运算能力,不用电喷而改、加装化油器附加功能,是舍本逐末吧
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75#
发表于 广东省 2017-10-3 15:02 | 只看该作者
av693 发表于 2017-10-3 22:18
以前的汽车用化油器时,有个别化油器是有这个功能,滑行时关闭怠速油道。
这些电控化油器技术说白了,还 ...

我只是认为小排量单缸机使用电喷意义不大
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76#
发表于 四川省 2017-10-3 16:44 | 只看该作者
av693 发表于 2017-10-3 20:14
这是汽车“自动启停”功能,很多汽车车都有的

至少我的小飞致不会有这高大上的功能!
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77#
发表于 重庆市 2017-10-3 16:57 | 只看该作者
正解。
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78#
发表于 广东省 2017-10-4 01:58 | 只看该作者
av693 发表于 2017-10-3 22:18
以前的汽车用化油器时,有个别化油器是有这个功能,滑行时关闭怠速油道。
这些电控化油器技术说白了,还 ...

至少电控化油器在电子装置损坏还能以原始机械结构应急使用。这对民用小排量单缸机有相当的意义。而双缸多缸机使用电喷比化油器方便,才有必要使用电喷
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79#
发表于 河南省 2017-10-4 07:00 | 只看该作者
北河 发表于 2016-9-15 12:16
瞬时油耗的单位多用“升/百公里”,我觉得用“克/秒”或“毫升/秒”更直观。
用“升/百公里”时,殆速滑 ...

汽车上好像是停车怠速瞬时油耗就变成升/小时...
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80#
发表于 河南省 2017-10-4 07:04 | 只看该作者
小排量的车子油门回位 就只有怠速量孔出来那点点油了...真的是很微量的...

当然电喷一点不喷更好...而实际情况是为了维持怠速 电喷也会喷一点点油出来的...
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