从小牛可以上牌、BX大跌想到蓝A

sanyechi

zhangmichael 发表于 2016-9-1 16:50
不是说小牛上牌被叫停了么？

是的，将来只有经销商可以代上牌，九月中旬

s1100

VICTORCHU 发表于 2016-9-1 13:42
就像电子表永远也干不过机械表一样

单从计时功能来说，大多数人是选择电子表，甚至于手机来替代原来的机械表。这是大趋势，而且这样的替代也是性价比更高的，花10快钱就可以知道时间，为什么要花1000或者10000的代价来知道时间呢。当然，机械表本身还有有些特点，比如保值，比如身份象征等等，但是这些都不足以改变大多数人的选择。实际摩托车和电瓶车也是同样的情况，单从交通工具来说，电瓶车代替摩托车是大城市的必然趋势。只是在续航，充电等等方面，电瓶车还需要改进，但是这些并不影响这种替代关系，不要说2轮，就是4轮，电动代替燃油的这种替代趋势也是存在的。

s1100

tomorrow 发表于 2016-9-1 15:17
你说的续航的提升并不是电池或充电上带来的革命性的突破，而只是增加了电池容量。随着续航里程的提升，充 ...

有多少人一天需要跑100公里的，大多数人一天也就是跑个20－40公里，超过这个距离，很多人就会选择4轮或者公共交通了，所以，你说的续航能力对大多数选择电动车的人来说，都不是问题。绝大多数人不会把电瓶车当作旅行的工具的。

zbclove

s1100 发表于 2016-9-1 19:14
有多少人一天需要跑100公里的，大多数人一天也就是跑个20－40公里，超过这个距离，很多人就会选择4轮或者 ...

对的，大部分在市区开蓝A踏板的都是上下班通勤，每天的路程给他换成电瓶车一样开，还能省油钱，小牛穿梭起来一样劲头十足，外观比老式踏板和破燃气好看的多

s1100

电瓶车在市区最大的问题是充电，如果没有固定的充电地方，铅酸电池上老公房是有点痛苦。现在换成锂电池，问题基本就解决了，只是价格上有点小贵。

wjgg

世霸图志 发表于 2016-9-1 13:34
你的话让我想到为什么总有人买”比亚迪“插电车————每个人的生活品味不一样，你既然融入一种机车精神， ...

自由最高可以开60.M1最高版本最多50.自由不想给M1掠过，M1掠不过啊！

wjgg

zbclove 发表于 2016-9-1 16:19
小牛从续航、提速等接近小排量摩托车，不是以前老式电动车能比。今后比小牛更先进的电动车还会一批一批出 ...

真超过了50CC摩托车，小牛还能算电瓶车？要上摩托车牌照了吧？这样的挂羊头卖狗肉，蓝牌也有150CC一大把！超标电瓶车因该和超标蓝牌车比才公平啊！

wjgg

小江之旅 发表于 2016-9-1 16:19
默默的问一下，小牛可以上牌是指 上蓝色摩托车牌照 还是上电动车专用牌照？

按他们说的比50CC标准蓝牌车还老卵，我觉得因该要上黄A或黄C牌照！

jenson1008

为什么老是有人拿电动车跟摩托车比呢? 有可比性吗？

gin_kang

电动车续航不行。。。

zbclove

wjgg 发表于 2016-9-1 19:49
真超过了50CC摩托车，小牛还能算电瓶车？要上摩托车牌照了吧？这样的挂羊头卖狗肉，蓝牌也有150CC一大把 ...

至于要不要上牌，上什么牌，厂家会去协调，新生事物没有既定的标准，能不能解决等看结果了。即使这次解决不了，以后还会有机会，我们静观其变

zbclove

jenson1008 发表于 2016-9-1 19:53
为什么老是有人拿电动车跟摩托车比呢? 有可比性吗？

可以比比了，从续航、提速、极速，三个方面比较，小牛和小踏板差不多了
这只是开始，以后电动车从各方面超越小踏板，迟早的事情

现在短板是充电时间长，上下班的人无所谓，晚上充电就是了

不要看不起电动车，特斯拉一辆多少钱？60几万--130万，普通汽车和他有可比性吗？

wjgg

zbclove 发表于 2016-9-1 19:59
至于要不要上牌，上什么牌，厂家会去协调，新生事物没有既定的标准，能不能解决等看结果了。即使这次解决 ...

小牛都给你们夸上天了，说不定政府这次就给你们开心满意一次，同意给它上蓝牌！

jenson1008

zbclove 发表于 2016-9-1 20:07
可以比比了，从续航、提速、极速，三个方面比较，小牛和小踏板差不多了
这只是开始，以后电动车从各方面 ...

我骑出小区的时候，同向走路的人纷纷给我让路，这点就秒杀电瓶车。在小区内，我从来不按喇叭，骑电瓶车就不一样了，人家根本不知道你在后面骑，按喇叭还要被人骂。

jenson1008

zbclove 发表于 2016-9-1 20:07
可以比比了，从续航、提速、极速，三个方面比较，小牛和小踏板差不多了
这只是开始，以后电动车从各方面 ...

我绝对不会选电瓶车，特斯拉也有续航问题。充电太麻烦。开出去还要提心吊胆的担心没电，累不累。

idigit

jenson1008 发表于 2016-9-1 20:18
我绝对不会选电瓶车，特斯拉也有续航问题。充电太麻烦。开出去还要提心吊胆的担心没电，累不累。

改成锂电池了，充电还要担心什么？ 8~10kg的重量，随时拿走充，3小时满，100多km的距离，已经很方便了。
要是买个燃油的车，还得找家附近的加油站，如果按1km算，来回一趟加上等待时间至少10几分钟吧？ 还没拿着电池上楼方便。
现在锂电池，电量监控很成熟了。你燃油的不担心没油，我用电的也就不担心没电了。


要玩车么，黄牌没得说，不会有太大问题，有钱人不在乎；蓝C毕竟便宜，也就不计较了；蓝A 13万啊，打工族里收入还可以的除去社保家庭开销也要攒上半年，收入低点的1年也攒不上，人家宁可慢慢拍牌 8万7+5万多的雨燕+小牛。

总体来说，使用上比小牛这类的有没啥大优势，看着越来越觉得鸡肋了。

idigit

zbclove 发表于 2016-9-1 19:59
至于要不要上牌，上什么牌，厂家会去协调，新生事物没有既定的标准，能不能解决等看结果了。即使这次解决 ...

关键看政策，如果这类车彻底放开上牌了，蓝A就没意义了。

就像沪BX一样，当年卖到80万了，现在呢？也就比黄A贵一点点而已了。。
5年前买的人，这5年基本都白干了。。

idigit

jenson1008 发表于 2016-9-1 20:16
我骑出小区的时候，同向走路的人纷纷给我让路，这点就秒杀电瓶车。在小区内，我从来不按喇叭，骑电瓶车就 ...

噪音大也算优点了？

你咋不说半夜开回小区，大家都在默默骂人

hondafly

到现在也没见过一辆上牌的小牛

再好的小牛它也抵抗不住2大致命缺陷
一、 续航能力相比带排气管的车低太多太多   
二、充电速度太漫长4个小时能不能充好是问题，而带排气管的2轮 只需要2分钟

但是小牛也有优点啊！
优点：小牛样子不错  时尚  科技感  
                  小牛速度很好    提速超快   max可以达到52km/h    短距离上班利器


最后我想说      小牛请你不要在令不清 你目前的成功要感谢禁摩政策  

雄鹰搏击

楼主说了那么透彻的道理，可惜是白说。因为考虑问题角度不一样，蓝A用户很多是投资为主代步为辅的，小牛能上牌会使蓝A的潜在购买者大为减少那是事实，至于说到崩盘也太言过其实了，毕竟就那么点数量。