为什么很少看到踏板摩旅的，长途都是跨骑

自由的半瓶水

小月长弓 发表于 2016-8-31 16:11
牛逼！什么时候去的？隧道通了轻松不少。

14年，要是翻垭口的话，什么摩托都不行。

封一刀

rxyang 发表于 2016-8-31 15:38
请问您的备用油箱放哪里了？

5升铁油桶放在边包里。

lgyhy

15年湖北到青海，就是踏板一路来回的。除了油箱小，减震硬行程短外，都是优点。

t5z841

踏板车出行还是很方便、安全的。

cccp12345

油箱+油耗是个硬伤

rlytaban

cccp12345 发表于 2016-9-2 19:57
油箱+油耗是个硬伤

建议换自行车

我去溜溜吧

秋月无边 发表于 2016-8-25 11:20
踏板在平原可以，如果到了山区就什么事情都没有它的份了

还山区没它什么份了,我只问你一句话,你骑踏板跑过山区吗?跑过多少公里?

bing8099

                     主要是踏板车的传动方式是硬伤 皮带传动非链条传动 皮带传动长时间或者夏天长途骑行 会发热这样动力会衰减的 跑不快

飞奔的胖子

很快你就会看到一部小踏板的长途旅行笔记了！

暮醉江南

如果是铺装路面，踏板绝对可以胜任。

秋月无边

我去溜溜吧 发表于 2016-9-2 21:20
还山区没它什么份了,我只问你一句话,你骑踏板跑过山区吗?跑过多少公里?

我骑跨骑跑，不骑踏板

小乐的名字

踏板车尽管优点很多，但是综合比较，和骑式车子比起来很多方面还是有劣势的，比如远途旅行坐姿腰部压力较大、车子覆盖件过多，容易损伤且维修很麻烦，还有踏板车的离地间隙较小通过性受限制、皮带传动在需要大扭力时比如大上坡、烂路或者泥泞路面的时候，皮带传动缺点较多，这些都是踏板车的劣势。如果中短途旅行或者全程铺装路面的情况下，差别不是很大。

shl270070

赛艇300长途续航300公里很轻松，相信自己，3W块的车错不了

燕赵高风

我骑过踏板车摩旅，在这方面我还是有些心得的，踏板车优点：1、操作简单，过城市时方便、不累人。2、雨天不湿鞋，不甩泥，比较跨骑车要干净得多。3、由于前挡板的存在，遮风挡雨，膝盖和大腿免受风雨直吹，有一定的保暖作用。4、上下方便，对骑车人的身体条件要求不高。不足之处：1、通过性不好，坑坑洼洼的路况对踏板车就是灾难。尤其是遇到一些修路的封土包，跨骑车压着一窄条的车轮印就过去了，踏板车就干瞪眼过不去。2、油箱小，续航能力不足。3、耗油大，相对于跨骑车，油耗要高。4、维修不方便，机器全包围在护板里，平时很难发现问题。出现问题了，维修困难，拆卸护板都很费劲。5、骑过一段时间，护板之间的链接处就会松动，坎坷路骑行叮当作响，无比闹人。6，坐姿看似舒服，长时间赶路就会屁股痛、腰疼，还是不如跨骑车舒服些。


综合优缺点，如果要想长期摩旅，还是选择跨骑车。当然，如果有的人坚持说踏板适合摩旅，那可能是他个人适应的因素，反正大多数人都不会选择踏板车来进行摩旅的。

快乐的石头zyq

路过帮顶！

群山独行

如果有很多人都能骑上光阳300，肯定有不少去摩旅的。问题是骑300的少，能摩旅的就更少啦。长途摩旅250以上最适合，而踏板大多数是125.

勇踏神州

我15年7月12日出发单人独骑从浙江台州进藏川进青出，当时的车子是用了10年的老踏板车，除了在泸定邓师那里换了皮带和普利珠，这一路上就只补过一次胎，车子时速最高只有80码，在西藏境内的318上爬垭口最快都只有20-30码，这个时候是最窝火的，其他都还挺好的。

c员外

谁说不可以

我也有过

ybobos

本来就是玩，没有标准的，要说赶路还是大排量跨骑。