提车了，不会骑啊，求助

收集琥珀

大西米 发表于 2016-7-25 13:44
我也是龙300，去年刚买的，到现在骑了三千公里了，这是我第一辆摩托车，买了车拿自己车学会的，之前学本， ...

受益

星空的星

大西米 发表于 2016-7-25 13:44
我也是龙300，去年刚买的，到现在骑了三千公里了，这是我第一辆摩托车，买了车拿自己车学会的，之前学本， ...

您好，纯交流，没别的意思原来我开始骑的时候也是要停车先捏离合，但是刹车距离会很长，捏了离合等于空挡滑行了，完全靠刹车片去刹车...后来在论坛看了好多帖子，紧急停车一定是先刹车，这样减速最快（有发动机制动），速度下来以后减档，或者中途减档补油在刹车。
城里行车最好保持低档高转，我开始也不习惯拉高转，觉得太炸街了，但看了微信公众号鳄鱼的一篇文章讲的是如何在堵车的情况下溜车缝，就是低档高转，因为你收油门儿，发动机制动明显，几乎不需要用刹车就可以控制好车速~~

以上仅是个人观点，交流一下心得

myt1294816

居然跟我的情况一样  还好我果断换了踏板 没了这些事儿。

banshee_wang

星空的星 发表于 2016-7-25 14:49
您好，纯交流，没别的意思原来我开始骑的时候也是要停车先捏离合，但是刹车距离会很长，捏了离合等于空挡 ...

高速行车，紧急刹车，拉离合是第一步。

星空的星

banshee_wang 发表于 2016-7-25 15:03
高速行车，紧急刹车，拉离合是第一步。

我还是倾向于先刹车速度降下来在捏离合...原来我也是先捏离合，但是刹车距离会很长，捏了离合没有发动机制动，不就等于空挡滑行了吗？

收集琥珀

星空的星 发表于 2016-7-25 14:49
您好，纯交流，没别的意思原来我开始骑的时候也是要停车先捏离合，但是刹车距离会很长，捏了离合等于空挡 ...

现在我知道为什么大家说电动车不安全了，我之前300多斤的电动大绵羊，开到GPS实测88公里每小时的时候要停车完全需要靠碟刹盘，所以刹车距离很长，需要提前预判哦
不过好处是，我每一次拧把感觉速度上去以后就可以松把让车自己滑行，通过调凌博控制器里面的数据，可以滑行的距离很长，很线性，速度到80以后，起码可以自己滑行300多米，不用一直拧着把那么累

banshee_wang

收集琥珀 发表于 2016-7-25 15:20
现在我知道为什么大家说电动车不安全了，我之前300多斤的电动大绵羊，开到GPS实测88公里每小时的时候要停 ...

我觉得安全驾驶初学者最重要的是养成下意识的架势习惯，我个人感觉比较重要的习惯。

起步停车习惯，起步，打起侧踢，打灯，挂档，观察，走。停车，减速，打灯，观查，靠边，空挡，打大踢。
刹车，拉离合，踩后刹，拉前刹，（身体配合重心）

这个需要反复练习的。

这两个掌握了就可以上路上行驶了。你提的问题，都会随着行驶里程，自身体会逐渐明白。


至于绕桩，我倒认为他是最有用的，八字桩，绕圈，都行。先练走线路，熟了，提高难度，如固定角度，固定油门，等等。

好好练习吧。推荐，摩托车道路安全驾驶这本书，非常好。

收集琥珀

学习了一天大有收获下面的问题是我要再哪里找个地方练练满大街都是人和车，要不夜里去四环上练，会不会有坏人把车劫走了

单骑飘天涯

banshee_wang 发表于 2016-7-25 15:12
正常行驶这么操作，没啥问题，但是，感觉是不准的。如果就追求高速刹车最有效的方式的话。

摩托车的重 ...

顶 一切离合 二拉刹车 这是规范的操作方法 现许多人仍沿用汽车制动思维方式（发动机牵引制动法） 如果有ABS就要一刹到底

于保罗

来吧  哥教你 一下!!   手把手的教 ！！

玄天宗

忒麻烦，简单的方法是
1、加档的时候加速到6000转 即可加档，尽量不要超过6000转


2.减档的时候，松开油门，其他什么都不做，让车自己滑行到停车你会滑行的特别远特别远，除非你是1档，其他的档位无论是捏不捏离合，滑行的距离都是非常长，过去我的做法是要停车的时候直接前后刹车，然后快要停车的时候踩到1档或者空档，但是这样非常废刹车皮，最好的方式是有经验了，尽量利用减档的发动机制动降低速度，挺好玩的，慢慢就习惯了

你5档速度80在主路上走，突然有个不打灯并线的，我肯定要马上减速避开然后再马上加速继续走，这个2,3秒的时间你只要捏刹车减速了，如果是5档在这2-3秒的时间里，估计是带不动的，肯定要减档，至少减2档然后加速避免，带不动以后直接熄火

现在主要的问题就是一降档就车就顿，降档的时候别着急松离合，需要给一点油再松开离合，车子就平顺了，突发情况很难用降档的方式处理，肯定必须的要前后刹车，但是千万不要踩死，尽量判断距离连续踩和捏刹车，避免抱死

另外，很关键的一点是，黄龙300，最好你随身带根离合拉线备着，黄龙系列8000公里左右的时候必断离合拉线

鱼小仙儿

看完回复哭死的心都有了这么难啊

痘子

我也是新手~一起学习啊..GPR125...

xiantian

banshee_wang 发表于 2016-7-25 15:03
高速行车，紧急刹车，拉离合是第一步。

你自己找死，也不要在这害人。

xiantian

紧急刹车，我还是倾向，先刹前刹，让重量压向前轮增加抓地有效刹车，后刹和发动机制动来控制车身辅助刹车，最后速度减下来在拉离合。我觉得这样刹车安全性高，前后轮都不容易抱死。别和说这样对车不好，链条不好，保命要紧其他一切都是浮云

末三

我看到国外著名摩托车教育学者的著作以及宝马摩托车的用户手册，里面都提到了刹车前或刹车同时要拉离合。
我思索了一下，觉得比起网友的说法，还是他们的说法更科学一点。

没有ABS的车注意刹车效果太强可能会造成车轮锁死而引起侧滑。

xiantian

banshee_wang 发表于 2016-7-25 18:23
我倒是，希望拿出科学的，或者实际的经验数据来交流，讨论。

在你没有之前，我更愿意相信科学的，有测 ...

正常行驶中，第一时间拉离合无可厚非，紧急刹车第一时间拉离合，这绝对是在降低安全系数，除非一点拉离合迅速退挡，因为低挡位，比高挡位发动机制动更有效，这点也不适合新手。

banshee_wang

xiantian 发表于 2016-7-25 18:32
紧急刹车，我还是倾向，先刹前刹，让重量压向前轮增加抓地有效刹车，后刹和发动机制动来控制车身辅助刹车， ...

摩托车刹车最大的问题是地面附着力不够，而不是刹车力不足——现在的刹车都很强大，轻松拉带。

地面附着力最大的情况就是两个轮胎分别都处在滚动摩擦的最大值。那么最理想的状态就是，前后轮胎承担重量平均分配，每个轮胎都在滚动摩擦的极限值。也就是两块触地面积都处在滚动摩擦的极限。

为了达到这点，充分的使用地面摩擦力化解车辆的动能，最重要的就是减缓重心前移，让后胎充分发挥滚动摩擦极限的效果。那么先拉后刹，让后刹车力量充分发挥，缓刹前刹，减缓重心前移（保证后轮施加的重量）。是非常重要的。

相反，如果先拉前刹，中心会迅速前移，据说能到90%以上。那么后刹基本上是摆设了。而靠一半的着地面积，是无法达到最佳效果的。

理论上就是这样，但是练习的时候，很痛苦和枯燥。而且后刹的掌握也很难。

慢慢练吧。这是很重要的。

当然，有联动刹车的，有abs，就不必了。

xiantian

末三 发表于 2016-7-25 18:45
我看到国外著名摩托车教育学者的著作以及宝马摩托车的用户手册，里面都提到了刹车前或刹车同时要拉离合。
...

他们说的是正常行驶，不是紧急刹车。刹车国际手法是2指吧！你去找找他们有没说，刹车灵敏度低的可以用3指，高的可以用1指。是不是2指刹不住时，你还坚持用2指，坚决不用3指。

xiantian

banshee_wang 发表于 2016-7-25 18:51
摩托车刹车最大的问题是地面附着力不够，而不是刹车力不足——现在的刹车都很强大，轻松拉带。

地面附 ...

这些都是一些理论数子，在实际当中是没啥用的，脚刹的刹车感，特别模糊不好掌控，所以我不建议先用后刹。手刹就不一样了，刹车感明显，力度好控制。你搞出长篇大纶，是你能做到还是怎么地