好的不学，专弄些稀奇古怪的玩意出来搞特色。

湘C子弟

122708620 发表于 2016-6-30 11:02
绿色的车外形咋和我的川崎双杠Z250一样啊，我的车也没大车梯，还得买起车架

就是模仿的你这个。

湘C子弟

夏利N3 发表于 2016-6-30 13:47
这个楼主 湘C子弟的逻辑就是，豪爵有的就是合理的，科学的，先进的，领先的。别人有的就是稀奇古怪，各种无 ...

我的意思是没大撑不合适，你觉得合适也行，我最近喷豪爵KA都喷出网了，喷到牛摩网去了，而且，我文章提到大运天骁，我关注很久了，也有发帖子赞扬，

zyxaj

嘉陵新街火223短管排气我还是比较欣赏的，装在发动机下面，美观是美观了，没有大支架，会给用户带来很多不方便。厂家根本没用心，难道不能开发出一款新的大支架，去申请专利？

樊川骑士

支持发工资。

皮皮鲁ST

我的隆鑫650heels铃木st250都没大撑啊。

单车迷换摩托

既然是以打造运动车的目标和指标去做的，加大撑干什么？加了大撑多了些重量，对风阻不好，对压弯也不好。事实上不只是街跑车，公路趴赛车、山地越野车，这些车型都是没大撑，有需要都是直接用起车架的。如果觉得没大撑不方便的话大可以买有大撑的标准骑跨车型，没必要喷这些为运动而生的车型，因为并不是国内车技术不达标才不加的。这些车参照的原型车也没有的

湘C子弟

皮皮鲁ST 发表于 2016-6-30 20:06
我的隆鑫650heels铃木st250都没大撑啊。

那平时怎样调节链条？

迷乱狂风

这几款车设计的都是街车，“省事”更是配了个小油箱，就是没打算让你们把车开远的，都在家门口转悠，有事进维修店，回家自己买起车架，省了大撑的材料和工钱，车重还减轻了，性能指标更好看一些，设计还简单了。这是这些厂家不放大撑的根本原因。

qq281041903

没大撑 大大的不习惯 特别是调链条打链条油 能推一里地  夸张了点但是真心不方便。 不要给我说 多少多少公里才调一次链条打油， 当你雨天又是跑烂路的时候就知道了。

ourui

有没有都无所谓啦，过我手的车基本上都被我拆掉了

okoko

ST狒狒就没有大撑，很不方便，不知能否自己安装？

乡村一角

过路看看

wgdeyg

金三顺 发表于 2016-7-1 22:58
你举的例子只能算小排好么，而且还是轻量化设计的，太子车你撑试试

z1000算小排？好吧，你牛逼

天若有情alzm

湘C子弟 发表于 2016-6-30 18:56
就是模仿的你这个。

人家秀下优越而已

自然自在

打火棍可以不要。大撑必须得有。又不是重量级大排，撑不起来可以不要。

〓老★虎〓

有大撑车有毛病的时候修起来很方便

spbdev

小排量的车（250以下），对我来说大撑、脚启动，一个都不能少，最好轮胎宽点，前后碟刹

48233149

zchua 发表于 2016-6-30 13:50
没大撑还有一坏处，最怕小孩（3-6岁）爬上爬下，我就试过没打大撑家里还有附近的两、三个小孩在那爬上爬下 ...

这也是我最看重的一点

慢腾腾

mouseking 发表于 2016-6-30 13:40
人家开发用途是玩具，在中国的摩托是工具，必须是实用的交通工具！！

在伟大的中国什么都跟别人行吗？ ...

宝马的GS 都有大撑