摔车了

wind0719

古道御今 发表于 2016-6-11 14:03
关于摩托车刹车。首先一定是前后轮一起刹，前轮用力大一些，后轮轻一些。前后力量比例大概 6：4或 7;3  。 ...

你确定你捏的前后力度就是6:4或者7:3  ？？、

踏板跟跨骑是不同的 踏板就应该多用后刹  踏板没有足够的重心前移  

xiongtadie

前7后3的可不是前刹用力捏，后刹轻一点。照这么刹下次摔的更狠，后轮抱死并不危险，很多技术动作都是靠抱死后轮做出来的，前轮抱死就另说了，没商量直接摔。

前7后3指的是很多车，包括汽车，当前后轮都尽最大可能刹车时，前轮对刹停的贡献占70%，后轮占30%，如果从能量角度看，本次刹车在前轮刹车盘上产生的热量占动能的70%，后轮刹车盘产生的热量占30%，此时两个卡钳都用同样的力量钳住了轮子。

你要是按楼上某些人云亦云的说法，前刹捏狠点的话，哈哈

jasonpan430

踏板车刹不住不应该呀，速度不慢吧？速度不慢还不戴头盔？三无？

supperjing74

且慢！且慢！

nitenova

xiongtadie 发表于 2016-6-11 22:01
前7后3的可不是前刹用力捏，后刹轻一点。照这么刹下次摔的更狠，后轮抱死并不危险，很多技术动作都是靠抱死 ...

您是真正明白人。盲目跟风太可怕

奇乐绒绒

人没大事就好，说啥都没用，上护具才是正道。

dahai54

xiongtadie 发表于 2016-6-11 22:01
前7后3的可不是前刹用力捏，后刹轻一点。照这么刹下次摔的更狠，后轮抱死并不危险，很多技术动作都是靠抱死 ...

踏板车到底该怎么用刹车呢，看前面有人回复踏板车不用前7后3，没有足够重心前移，应该多用后刹。真遇到紧急情况，该怎么刹？
我的体会是，相同的力度下去，前刹更管用，降速更快，但不敢捏死，即使很慢的速度快站住了，前轮来个抱死，那种冲击力也很不舒服而且需要迅速用腿支撑，对腿的冲击很大。车快要站住的时候放松一点前轮力度，后轮力度不变，车子就会线性的停住，很舒服。

骑驴看个本

古道御今 发表于 2016-6-11 16:35
不好意思呀楼主，回复的时候你的照片还没传上来。  祝早日康复，骑车要小心。

谢谢朋友！

骑驴看个本

cuger 发表于 2016-6-11 16:44
同意二楼  祝早日康复  我买的是 Tanked Racing 的护具四件套  再买个手套

谢谢，朋友，手套啥牌子？

骑驴看个本

直接晕了，得拿佳御说明书查刹车问题了。各位朋友，那车刮花怎么处理，只能换面板吗？

古道御今

xiongtadie 发表于 2016-6-11 22:01
前7后3的可不是前刹用力捏，后刹轻一点。照这么刹下次摔的更狠，后轮抱死并不危险，很多技术动作都是靠抱死 ...

你说的好像也有道理，我的观点也是听骑手教练说的。但是我看过一些摩托车比赛视频，选手在进弯时刹车后轮几乎是离地的，所以可以肯定的说，在刹车时，前轮刹车要比后轮刹车重要的多。不知这样说对不对？前刹车用的力量只要前轮不侧滑，那就有多大劲使多大劲，后轮只是辅助刹车。再有我也亲眼见过车手，在刹车时不捏离合前后轮同时捏死，车辆很稳定没有发生侧滑现象。更没有前轮侧滑出现。如果在车辆停止前再及时捏紧离合，车辆是不会熄火的。

古道御今

wind0719 发表于 2016-6-11 21:29
你确定你捏的前后力度就是6:4或者7:3  ？？、

踏板跟跨骑是不同的 踏板就应该多用后刹  踏板没有足够 ...

踏板要单说了，我觉得踏板不是没有足够中心前移，这个说法本身就有问题，车辆都有中心，当刹车时中心都会前移，这个是物理规律。22楼说的也有道理，我说的观点也是通过摩托车培训车手讲课出来的。回头还是在找专家或是权威机构好好学学吧。

yaoda840907

护具基本的就是头盔，防摔手套 护肘 护膝 ，分开买也行 ，买带护具的骑行服也行。就算教训吧 不管什么天气我都是一套骑行服 只是分冬季夏季 内含护具 某宝很多 银子多买好点的  预算不多就买实用点又便宜的 一样用 比什么不戴强太多了 摔一次就明白了 平时说那些不戴盔的摩友真没有效果

cuger

骑驴看个本 发表于 2016-6-12 00:25
谢谢，朋友，手套啥牌子？

手套也是便宜货  赛羽的半指

wind0719

dahai54 发表于 2016-6-11 23:28
踏板车到底该怎么用刹车呢，看前面有人回复踏板车不用前7后3，没有足够重心前移，应该多用后刹。真遇到紧 ...

每个车的刹车分配都是不同的   不同体重身高的人骑同一个车刹车分配也是不同的  不可一概而论

找出适合你自己的刹车方式才是最好的   

我也是踏板  目前1万6千公里   后刹车片换了4次  前刹没换过    我平时就是后刹用的多   

我经常的刹车方式是后刹最大刹车力度   前刹点刹  

不要听什么教练的  或者看比赛的    比赛是什么刹车 什么轮胎   什么路面   更重要的人家是什么车 ？？

咱们平时的各方面是完全无法相比的  所以通过自己的训练   找出适合自己的刹车方式

车不是上来就骑   也是要训练的   

踏板重心低   减震形成短   急刹时候重心前移不够   对前轮没有足够的下压力    而且你前轮还细   并没有足够的摩擦力    这些都是很简单的物理原理

最重要的市区靠意识    山区靠技术     市区骑行对预判的要求非常高   而不是把希望寄托在刹车上   刹车只是被动   骑车要掌握主动防御性驾驶  

tyuuyt123

我的右肩膀都摔成肩周炎了！

wind0719

古道御今 发表于 2016-6-12 00:40
踏板要单说了，我觉得踏板不是没有足够中心前移，这个说法本身就有问题，车辆都有中心，当刹车时中心都会 ...

踏板重心低   跨骑重心高  而且跨骑减震行程比踏板长   

重心高在刹车时会产生足够的下压力   来增加与地面的摩擦力

踏板重心低  对前轮压力没有跨骑大  而且踏板绝大部分前轮宽度是90/90或者3.50     比跨骑要窄  进一步导致摩擦力比跨骑小

确实是很简单的物理原理    初中物理就能用来解释这个问题   

对于有ABS的车来说   前后刹到底才是正确的

没有ABS 就要根据车型  自己驾驶习惯来训练刹车方式

stonehuang99

多学习吧，人没大事就好，车都是小事情，花钱就搞定了

zouzhengfeng

一定要带头盔，找空地多多联系刹车。

夏来冬去

甲鱼吧，是不是护具没带齐全啊