摔车了

n2252056

从照片来看，楼主应该是佳御，不是有联动刹车吗？无论捏哪个刹车，都是一起刹呀！！

通州闷油瓶

祝楼主早日康复。以后装备不全尽量别碰车了

dahai54

n2252056 发表于 2016-6-12 12:50
从照片来看，楼主应该是佳御，不是有联动刹车吗？无论捏哪个刹车，都是一起刹呀！！

联动刹车是怎么分配前后比列的，出厂时候就调节好了吗

和乐

人的照片不上，上车的…车比人重要啊？我也想说这个

骑驴看个本

夏来冬去 发表于 2016-6-12 11:11
甲鱼吧，是不是护具没带齐全啊

眼毒，是的

robinma8

车的这个小擦伤，不用在意，用细砂纸打磨一下，用牙膏刨个光就好了。用2000目以上的细砂纸，沾水，轻轻打磨。吧表面的伤痕磨掉后面的漆就漏出来了，然后在用牙膏反复擦是抛光即可。

n2252056

dahai54 发表于 2016-6-12 15:37
联动刹车是怎么分配前后比列的，出厂时候就调节好了吗

据说是5:5

佳御168

banshee_wang 发表于 2016-6-11 16:20
紧急刹车，请摆正车身，第一时间拉离合器踩后刹，然后前刹逐渐加力到最大。感觉前轮滑时松下再拉。后轮滑 ...

就您那刹车水平，就不要在这里误导了，好好去补补脑看看什么叫发动机制动吧，另外，楼主的车是自动离合器没有离合器手柄的。

佳御168

n2252056 发表于 2016-6-12 12:50
从照片来看，楼主应该是佳御，不是有联动刹车吗？无论捏哪个刹车，都是一起刹呀！！

不是无论捏哪个都一起刹的，是捏后刹联动前刹，捏前刹就只是前刹。

xiantian

刹车时不要拉离合，速度到20.30时在拉离合，捏前刹用3个指头，不要全握很容易抱死的，后刹车力度比前刹要小，这个要自己去练去感觉。有事没事就拉离合，刹车全握的人出事是迟早的，突发事件都是本能习惯性动作

xiantian

banshee_wang 发表于 2016-6-11 16:20
紧急刹车，请摆正车身，第一时间拉离合器踩后刹，然后前刹逐渐加力到最大。感觉前轮滑时松下再拉。后轮滑 ...

你这种刹车方式很危险的，速度快了不是翘头就甩尾。车身摆正，先前刹力度不要太大，车头微下沉在配合后刹，速度彻底稳定下来在考虑离合，紧急情况直接不要考虑离合了，只管前后刹配合。

xiantian

都别扯刹车比例了，车和车不一样平时多练充分了解自己的车才是王道，作为一名骑士安全要放第一，别耍酷戴个大墨镜就出去，要有良好的骑行姿势，一些不好的动作养成习惯突发情况就是致命的

爱心掘萝卜

xiantian 发表于 2016-6-13 13:49
刹车时不要拉离合，速度到20.30时在拉离合，捏前刹用3个指头，不要全握很容易抱死的，后刹车力度比前刹要小 ...

不是标准的是两个指头吗？

younggun

骑车的那有没摔的，以后一定注意安全骑行

带着心灵去旅行

晚上，天气不好！尽量不骑车！

小老

晚上还是要开慢点。安全第一。

xiantian

爱心掘萝卜 发表于 2016-6-13 19:48
不是标准的是两个指头吗？

这个到是无所谓，我个人喜欢3个，看刹车的灵敏度，我见过用一个指头的，全握肯定是错误的。主要是防抱死可以根据车自己调节

起伏的身影

问句，新手，买那种带联动刹车的能避免刹车摔车吗？就是怎么捏扎都可以了。不用靠技术！

吃木头长大

古道御今 发表于 2016-6-11 14:03
关于摩托车刹车。首先一定是前后轮一起刹，前轮用力大一些，后轮轻一些。前后力量比例大概 6：4或 7;3  。 ...

首先，前七后三有个经典的误读，太多人以为是刹车力度。但实际上，前七后三指的是前后轮在刹车时的贡献度大体前轮为七后轮为三，具体会根据刹车情况浮动。
至于力度，自然是没抱死的情况下越大越好，这样减速效果最明显。
否则，第一手脚发力感觉不一样，比例没法掌握，第二刹车力度不足效果不好。

另外，离合与侧滑完全无关。
滑不滑，是轮胎和地面的摩擦力决定的，有没有离合那是车辆本身的“内力”。

最后，楼主是踏板。

古道御今

吃木头长大 发表于 2016-6-14 14:49
首先，前七后三有个经典的误读，太多人以为是刹车力度。但实际上，前七后三指的是前后轮在刹车时的贡献度 ...

前七后三，我觉得你的说法是有道理的，具体我也会去查一下专业知识。但是刹车应该重视前刹的作用，这个是没有错的。离合的问题，是我亲眼见到，不捏离合车辆踩死到停止要稳定的多。原理上就是一般刹车都在侧边，所以踩死刹车后力量本身是集中在一侧的，所以另一边通过发动机制动使后轮两边力量均衡，稳定车身是说的通的道理，这个我觉得你也该去好好学习一下。当然这两点我都会通过多种渠道从新求证，毕竟也是为了自己的安全骑行。