跨骑车与踏板车那个寿命长，耐操、请大家加以讨论知

ctc181

哥骑毛驴追飞机 发表于 2016-6-10 16:55
论安全性，遇到紧急情况肯定是踏板更好，毋容置疑！！是老司机的都知道。。。年纪大了还是起踏板安全得多， ...

他们只说跨骑的好处，倾向性说话。进口不谈，纯国产品牌不谈。目前的跨骑除了本田的190，胎都比较窄，这意味着高速过弯道（注意我说的不是压弯，而是以一定速度过日常的公路弯道，后面通常跟有汽车，你很难将过弯速度降得足够的低）侧滑的可能性大增。且跨骑重心高，过弯其实并不是那么得力。还有跨骑的姿势导致事故时人车不易分离。而踏板极易人车分离，某些事故类型的情况下，人车容易分离可能会保住你的性命或减低伤害程度。

ctc181

单车迷换摩托 发表于 2016-6-10 17:47
觉得踏板车不耐旧，像那个塑料壳，日晒雨淋，刮花等等时间长了，残旧感特别强，而像骑跨车用旧了战斗味特别 ...

你说的怕是国产品牌吧

老大槐树

谢谢大家的解答，欢迎大家畅谈自己的感受与心得体验，我从中得到知识更多，更有准备。！

开心二哥

质量过硬的踏板比较适合你，雅马哈，铃木，本田都可以，杂牌子的不要，我的雅马哈讯鹰50000公里只是换了火花塞，空滤，定期更换机油。皮带没换过，也没检查过。油耗感觉比以前大了。

太行故里

到紧急情况肯定是踏板更好，毋容置疑

开CG的

楼主想表达什么？？？？

幽灵般滑行

我也是跨骑，踏板都开。

你要是讨论耐用，那肯定跨骑。
但是你的年龄不是考虑耐用的年龄，你应该考虑的是安全。踏板比跨骑安全。至于大家说的踏板的缺点，那都是杂牌子的踏板，他们讨论的是3000左右的踏板。你买个一万以上的踏板看看好不好？所有缺点都没有了。
至于大家又要讨论性价比。我还是那句话，你的年龄不是考虑性价比和耐用。你第一要素是安全。
我现在还在路上可以看到很多20岁的啥防护没有，呼啸而过，把我的大贸公路赛抛在后面。但是我不敢和他们拼，怕死。全身穿进口防护还开得很谨慎。

393155045

一丁 发表于 2016-6-10 15:01
别开什么弯梁‘、踏板，没劲，我有一辆本田大黑鲨（92年花30000多买的），到现在才跑了2万公里，，胯下没有 ...

不喜欢踏板，你那黑鲨出我呗！QQ↑

suriguleng

单车迷换摩托 发表于 2016-6-10 17:47
觉得踏板车不耐旧，像那个塑料壳，日晒雨淋，刮花等等时间长了，残旧感特别强，而像骑跨车用旧了战斗味特别 ...

不会的，我的巧格7年了，全车面板闪亮，第一人家合资车的塑料用料跟普通廉价国产车或者电动车的用料绝对不同，第二在于车主爱护，车要经常擦洗，最好打蜡，我每洗三五次那踏板，就会打一次蜡，所以保护的非常好。

佳御168

一丁 发表于 2016-6-10 15:01
别开什么弯梁‘、踏板，没劲，我有一辆本田大黑鲨（92年花30000多买的），到现在才跑了2万公里，，胯下没有 ...

咳咳 ... 等你60的时候春风被一家叫秋风的公司兼并了，黄龙停产了出了款叫叫白龙666的

煞星

路过

mouseking

涤魔 发表于 2016-6-13 13:50
买个一万以上的踏板车，所有缺点都没有了。

我的踏板车是2001年的，现在还在服役中，公里数不 ...

悄悄地告诉你：踏板3－5万公里不检查更换离合块、皮带、普利珠，油耗已经大增，振动也大。这些是踏板的易损件，磨损了就得换。该换不换带病行驶不只是油耗、振动大，路上抛锚麻烦事大。

mouseking

涤魔 发表于 2016-6-13 14:48
我的车现在长途油耗 2.8，这个油耗远远低于我的底线

我的顶杆125绝大多数市区 20－30 低速短途（ 5 成搭人）还不断红灯下最近 1000多公里 1.6升以下，还是超出了我的底线，我认为还有提升的空间{:1_87:}

mouseking

涤魔 发表于 2016-6-13 14:56
神了，佩服是不是换了什么整流器

还真是换了自己制作的垃圾货代替了原车的高档货开关式整流器{:1_92:}

斜阳清风

我是一部跨骑，一部踏板，去远一点的用跨骑，近一点的或在市区内办事、游转什么的就用踏板。跑长途不太敢用踏板。

网轮碟刹

叫我说，弯梁车才是最适合的，轻，矮，好驾驭，别图快，GW250家族都是370斤以上的车重，多累。