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我可以说这和熟练没关系吗?，手动离合一拉，连续从五档降到二档，弯梁每踩一下抬一脚，离合就结合一次，车速不降下来，就会挫车，完全没法做到跨骑那种连续快速降档，还有手动离合的除了档位控制，还有各种半离合、三分之二离合、全离合、快放离合、慢放离合、各种精准操控车体状态，随心所欲地控制动力的大小和动力的传递状态，能够玩从烧胎到蛙跳等各种动作，弯梁只能通过档位和油门来控制动力的大小，而根本就不具备控制动力的精确传递状态这个条件！！比如跨骑可以挂一档，收离合，然后把发动机拉到8000转都不起步，然后突然松离合弹射起步，弯梁不管哪个档也只能通过扭油门一点点提速，就算扭油门再快也是让发动机循序渐进的转速提高再伴随速度的提高，你能挂上一档在8000转之前让你的弯梁不动吗？？？弯梁的离合结合点是设定好的骑行中不可改变，只要转速到了2000转左右的结合点，离合器磨擦块在离心力的作用下就必须起步由不得你了，根本就不可控制！不要以为我才骑了弯梁两三年似的！！你看越野车和特技车哪有自动离合的？弯梁本来就是只能模糊操控的傻瓜式简易买菜车而已，适合悠闲的代步而已，根本不能精确控制和激情驾驶，就连泰国的变态弯梁也只是比一般弯梁操控好点而已，仍然没法和手动离合的操作相比！！这和傻瓜相机和专业相机的区别一样！！如果你认为弯梁那种靠油门和慢半拍的档位控制就叫操控好的话，我只能说你对摩托车的认识水平和车技还有很大很大的提升空间！
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楼主: 开跑车
发表于 山东省 2016-6-4 02:15
