真不喜欢跨骑

intervest

曾经向离合线里面关注了一些废机油，好了一些

陆军一号

能说骑踏板能让我睡着吗
这是带离合的刺激  骑在路上好忙

潇洒飘云

这是属于个人的喜欢和感受的不同而已。“茄子萝卜各有所爱”！
喜欢骑式摩托车的，大多是认为骑式摩托有男人味，行驶中加挡减挡有驾驭乐趣，如同操纵自己的马儿一般。
要的就是那种驾驭感、驯服感。

铁骑剑豪

这要看个人的骑车习惯

几把

欧文阿文 发表于 2016-6-3 04:52
锋影丢了才骑的跨骑,偶尔的机会骑弯梁,骑了一次后再也不想骑弯梁了,坐姿太憋屈,更别说长途了

弯梁少了压弯的乐趣。

几把

mouseking 发表于 2016-6-3 03:02
本人却是：骑了跨骑后再也不喜欢别的，哈哈！！！！
谁说跨骑换挡就要捏离合？那是不懂、没有学过摩托驾驶 ...

不过不捏离合换档需要人车合计，技术很娴熟才行啊！

我也只是喜欢跨骑，不喜弯梁。

xyzhz

mouseking 发表于 2016-6-3 11:10
这比喻不全对吧，难道看爱情动作片比自己实战还舒服？

雅奇摩托

调转来说吧！跑长途应该更舒服

温柔的小丑

121476 发表于 2016-6-3 14:32
小排量跨骑缺点是雨天骑车和走雨路，
最大优点是油箱大;
踏板忌走长途部分烂路这种，

我第一辆是新大洲跨骑，后来换的五本锋影125弯梁，再后来换了豪爵125踏板，现在又买了豪爵骊爽跨骑，前后十几年的历程，我总结弯梁最不爽！轮胎细，还不好改真空胎，链条不耐磨，机盖间隙小还不能换油封链，刹车不稳力度也不够，最关键是急加速减速，快速连续换挡不能随心所欲，离合结合总是慢半拍无法手动控制干着急，动力的传递总是和期望不同步，既不如踏板一把油门来的干脆，也不如跨骑手动控制来的强大和随心所欲，总结，弯梁只适合慢性子大娘买菜，忍不了卖了！

温柔的小丑

弯梁最大的问题就是可操作性太差，无法连续快速换挡，只能一个挡一个挡慢慢换，严重影响动力性能的传递和发挥，干着急不出汗

zsb403

你的问题就好像汽车手动挡和自动挡那个好一样。各有千秋

单缸

有点矫情了。 骑士车不是什么人都能骑的 呵呵。  怕累的  怕危险的还是开汽车吧。

121476

温柔的小丑 发表于 2016-6-3 19:24
我第一辆是新大洲跨骑，后来换的五本锋影125弯梁，再后来换了豪爵125踏板，现在又买了豪爵骊爽跨骑，前后 ...

马马虎虎，本田威武一级公路巡航 90巡航

121476

温柔的小丑 发表于 2016-6-3 19:31
弯梁最大的问题就是可操作性太差，无法连续快速换挡，只能一个挡一个挡慢慢换，严重影响动力性能的传递和发 ...

不会了，不够熟练，熟练可以的

佳御168

跨骑真心不用捏离合的，想换挡的时候松下油门然后左脚直接换挡同时右手加油门就可以了，就这么简单。当然起步的时候还是要捏下下的

121476

二级公路，一路超车
8公里8分钟，平均时速60公里，视频里同向对向行驶的汽车140辆，摩托车200辆。大多数60—80速度行驶。

121476

山路行驶，达到了海拔1000米

佳御168

陆军一号 发表于 2016-6-3 16:35
能说骑踏板能让我睡着吗
这是带离合的刺激  骑在路上好忙

＞50km/h的情况下都是最高档的和踏板没有不同的，您一路上都忙些什么呢

陆军一号

瞎换挡啊~~~

踏板  就一 个油门 ~~

欧文阿文

121476 发表于 2016-6-3 19:50
马马虎虎，本田威武一级公路巡航 90巡航

骑锋影的时候也跑过长途,速度可以,但舒适方面不比跨骑,我莱州到青岛烟台路况好一般都是油门到底,卧式及还有个缺点就是热衰减厉害!尤其是夏天100公里以后