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一直以来,欣赏法国人的性格特点,没有德国的谨慎细致,没有意大利的狂放不羁,没有英国的绅士谨守,但优雅浪漫的理念同样造就品质不凡的工业产品(包括汽车法国车不是最好的但确实最有性格的),国内一贯认知日系产品,这个和大陆环境有关(你在一个房子里只有那么一小扇窗户你又能看见外面多大的一片空间),假设如果制度允许,这些车也能在中国上市,我将深信,是会有人买的,致于人们对质量的认可这个宝马奔驰也做不到让所有人满意,只能让懂的人喜欢的人觉得可以接受。但是动辄2万以下3万以下的踏板摩托车,首先不管你什么品牌,质量再好,在大陆我认为厂家也是很难考虑的,为什么,环境,成本,受众,等等因素,同样在中国摩托车用户不乏富豪级的玩家,但大多数仍然是普通人民,这里面成份包罗万象,人们对于2万以上的踏板常规上除了围着转一圈,啧啧有声,也很难选择,这就是厂家同一款车在欧洲和中国上市就减配的原因之一。并不是说歧视中国,很多事也不是买卖这么简单,还涉及很多因素,谁做生意不愿意赚钱,当东西贵了不好卖,厂家当然要考虑其他的方法减少成本降低售价来迎合市场,这是无可非议的。我个人觉得我们先不说中国的摩托车工业与其他先进国家有多少差距,这个是显而易见的,就好比10岁的孩子和30岁的成年男子,孰优孰劣一眼明辨,但即便是这样如果开放市场(技术和品牌合作允许独资),加强管理(摩托车驾驶和交通管理改进),融和世界和国人,而不是以制约和撇托的思路我想摩托车在以后还有一线生机,不然什么都追求极致也许十年以后摩托车就可能彻底被消亡被四轮完全取代,注意是可能。如果这个真的变成现实,那也只能是一声叹息。 有钱也买不到药这确实是很致命的。
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