由于在过去的数年中,Adventure 探险拉力车在全球各个地区一直受到热捧,各种形色的车款也在不断地推陈出新,正犹如一,二十年前跨界型 SUV 大行其道颇为相似。摩旅的实用性、多用性,以及舒适的直立坐姿都是吸引摩迷喜爱和追求拉力车的初衷。随着热度持续升温,各个摩托车制造商都有将拉力车小型化的趋势,以适应中低收入人群,特别是亚洲地区。
Yamaha Tracer 700 从根本意义上来说谈不上属于纯探险拉力车或旅行车,唯一不同的就是在街车的基础上增加了一些额外功能,可称之为多功能、跨界车款,或是说 FZ/MT 系列中的变种车款!
自去年推出的 Tracer 900 取得成功之后,今年“雅马哈”相继推出稍小排量级别的 Tracer 车型,以满足众人的购买欲望。建立在 FZ-07/MT-07 的基础上,但对车架进行了微调,提升了座高(845mm),加大了减震行程,加长了摇臂继而轴距一相应加长,然而弱点也暴露无疑,干重增加至196公斤,比 FZ/MT 车款还要重了14公斤。为迎合长途旅行需求,增加了人工调节的风挡,手柄护罩,单体双座椅,及17升油箱等。
该款将与 BMW F700/800GS 和 Triumph Tiger 800 竞争!
欧洲售价: 7,895欧元 美国售价: 8,950美元 引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 并列双缸 排气量: 689cc 变速箱: 六速 链条传动 峰值马力: 75hp @ 9,000rpm 峰值扭矩: 50.1 ft-lb @ 6,500rpm 缸径 @冲程: 80.0mm X 68.60mm 压缩比: 11.5:1 轴距: 1,450mm 座高: 845mm 前轮: 120/70 ZR17 后轮: 180/55 ZR17 前刹: 282mm 双碟 双卡钳 ABS 后刹: 245mm 单碟 单卡钳 ABS 湿重: 196公斤 油箱容积: 17.0升 百公里油耗: 4.30升
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